[發(fā)明專利]一種船上貨物裝卸起重機(jī)的軌道校準(zhǔn)修復(fù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010796109.6
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN111943040A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余小兵
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥森印科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C7/08
• 分類號(hào): B66C7/08;B66C13/46
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 李佼佼

本發(fā)明公開了一種船上貨物裝卸起重機(jī)的軌道校準(zhǔn)修復(fù)裝置，涉及軌道校準(zhǔn)修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括支撐甲板、工字鋼軌道、伸縮校準(zhǔn)裝置、軌道接頭連接件和固定插接組件；兩工字鋼軌道焊接在支撐甲板上；伸縮校準(zhǔn)裝置與支撐甲板滑動(dòng)配合；固定插接組件與支撐甲板插接配合；一工字鋼軌道與另一工字鋼軌道通過軌道接頭連接件固定連接；支撐甲板上表面對(duì)稱設(shè)置有軌道預(yù)留板。本發(fā)明通過將工字鋼軌道焊接在軌道預(yù)留板上，通過觀察工字鋼軌道與軌道預(yù)埋件之間的相對(duì)位置，可直接判斷出工字鋼軌道是否出現(xiàn)脫焊、是否出現(xiàn)較大微變形，防患于未然，提前進(jìn)行維護(hù)，避免造成損失的同時(shí)保護(hù)了工作人員的人身安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道校準(zhǔn)修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船上貨物裝卸起重機(jī)的軌道校準(zhǔn)修復(fù)裝置。

背景技術(shù)

船舶運(yùn)輸相對(duì)于空運(yùn)、公路運(yùn)輸是成本最為便宜的，船舶運(yùn)輸利用起重設(shè)備將貨物吊裝到指定位置，起重設(shè)備的軌道鋪設(shè)是整個(gè)起重設(shè)備正常運(yùn)作的基礎(chǔ)，起重設(shè)備軌道鋪設(shè)的質(zhì)量直接影響后期起重設(shè)備的架設(shè)，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。

由于船體的運(yùn)輸存在波動(dòng)情況，無論是前期起重設(shè)備軌道的鋪設(shè)存在較大誤差，還是后期工作過程中出現(xiàn)的特殊原因，造成起重設(shè)備軌道的微變形，微變形的起重設(shè)備軌道不易被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)微變形逐步形成有害變形時(shí)，軌道可能出現(xiàn)炸軌或彎軌現(xiàn)象，則會(huì)導(dǎo)致起重設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重吃軌甚至卡軌，當(dāng)軌道出現(xiàn)吃軌或炸軌時(shí)，人們通常采用砸軌道的方式調(diào)節(jié)軌道跨度，然而軌道重量是非常大的，且不易移動(dòng)，不僅影響吊裝效率，而且對(duì)工作人員的人身安全形成隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船上貨物裝卸起重機(jī)的軌道校準(zhǔn)修復(fù)裝置，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，通過圖紙上的跨度要求，在支撐甲板上固定連接軌道預(yù)留板，軌道預(yù)留板的尺寸為允許誤差最大值，通過將各段工字鋼軌道放置在軌道預(yù)留板上，可以根據(jù)起重設(shè)備軌道在軌道預(yù)留板上的相對(duì)位置直接判斷軌道是否出現(xiàn)較大微變形，提前進(jìn)行維護(hù)矯正；在起重設(shè)備軌道的鋪設(shè)工作階段，通過軌道接頭連接件將各工字鋼軌道固定連接，保證軌道在同一水平面上無縫對(duì)接，通過插接柱與插接槽道的插接配合，使得工字鋼軌道一端處于軌道預(yù)留板中心處，通過緊固螺栓將工字鋼軌道一端固定在軌道預(yù)留板上，通過另一側(cè)伸縮校準(zhǔn)裝置調(diào)節(jié)軌道的水平度，使得單邊軌道處于正確位置；調(diào)節(jié)好一側(cè)單邊軌道后通過點(diǎn)焊將整條單邊軌道固定住，重負(fù)之前操作對(duì)另一側(cè)單邊軌道進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)好后，通過紅外測距儀測量兩軌道之間的距離，判斷是否在跨度允許誤差范圍內(nèi)，如果超出范圍，同時(shí)啟動(dòng)此側(cè)兩端液壓缸，調(diào)節(jié)到誤差允許范圍內(nèi)，通過點(diǎn)焊將其固定，將各連接件撤除，通過焊板將兩側(cè)軌道焊接在相應(yīng)位置即可，解決了現(xiàn)有的問題。

本發(fā)明為一種船上貨物裝卸起重機(jī)的軌道校準(zhǔn)修復(fù)裝置，包括支撐甲板、工字鋼軌道、伸縮校準(zhǔn)裝置、軌道接頭連接件和固定插接組件；兩所述工字鋼軌道焊接在支撐甲板上；所述伸縮校準(zhǔn)裝置與支撐甲板滑動(dòng)配合；所述固定插接組件與支撐甲板插接配合；一所述工字鋼軌道與另一工字鋼軌道通過軌道接頭連接件固定連接；所述支撐甲板上表面對(duì)稱設(shè)置有軌道預(yù)留板；所述支撐甲板上表面靠近軌道預(yù)留板外側(cè)對(duì)稱開有安裝槽道；所述安裝槽道內(nèi)壁兩側(cè)對(duì)稱開有滑動(dòng)槽道；所述工字鋼軌道內(nèi)表面對(duì)稱開有若干連接孔；所述工字鋼軌道側(cè)面對(duì)稱開有插接槽道；所述伸縮校準(zhǔn)裝置包括滑板、減震彈簧和伸縮組件；所述滑板與伸縮組件通過若干減震彈簧固定連接。

進(jìn)一步地，所述支撐甲板上表面位于安裝槽道兩側(cè)對(duì)稱開有若干第一固定孔。

進(jìn)一步地，所述軌道預(yù)留板兩端對(duì)稱固定連接有車擋；所述車檔一端固定連接有插接柱；所述插接柱與插接槽道插接配合。

進(jìn)一步地，所述滑板兩側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有滑軌；所述滑軌與滑動(dòng)槽道滑動(dòng)配合；所述滑板上表面對(duì)稱開有限位板；所述限位板上表面對(duì)稱開有第二固定孔。

進(jìn)一步地，所述伸縮組件包括連接臺(tái)；所述連接臺(tái)側(cè)面固定連接有液壓缸；所述液壓缸一端設(shè)置有連接轉(zhuǎn)筒；所述連接轉(zhuǎn)筒內(nèi)周側(cè)面開有環(huán)形槽道；所述環(huán)形槽道轉(zhuǎn)動(dòng)配合有緊固螺栓。