[發明專利]一種用于路面鋪設撤收的導向滾輪機構

在審

• 申請號: 202010796019.7
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN111926658A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 王精益;周易;羅青松;朱光
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01C19/52
• 分類號: E01C19/52
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 梁倩;廖輝

本發明公開了一種用于路面鋪設撤收的導向滾輪機構，包括：滾輪支座、固定支座、旋轉軸、銷軸、輪軸、滾輪及導輪；所述滾輪支座的C端的連接孔B與固定支座的兩個側板上的連接孔A通過旋轉軸銷接；所述滾輪支座可繞所述旋轉軸的軸線轉動，當滾輪支座的定位孔與固定支座的限位孔A同軸，并通過銷軸連接時，滾輪支座處于上擺位置；當滾輪支座的定位孔與固定支座的限位孔B同軸，并通過銷軸連接時，滾輪支座處于下擺位置；三個所述輪軸分別固定在滾輪支座的A端、B端及D端的連接孔B內；每個輪軸上分別安裝有一個滾輪和一個導輪；該機構結構簡單、工作可靠、維護方便、成本經濟，能夠對路面單元板進行支撐和導向，解決了路面單元板偏移的問題。

技術領域

本發明屬于路面鋪設技術領域，具體涉及一種用于路面鋪設撤收的導向滾輪機構。

背景技術

隨著我國對應急交通保障領域的不斷看重，越來越多的搶險救援裝備得以面世。硬質路面車，是一種主要用于在沙灘、泥濘、雪地等低承載能力的地段快速鋪設臨時活動路面，保障履帶式荷載和輪式荷載車輛通過，提高機動能力，還可為臨時物資轉運站、庫房、車站等設施及各類工地鋪設臨時通道。但由于路面單元板連接處靈活度較高，鋪設車工作時容易產生偏移、歪斜等現象，因此在鋪設車當中加設導向裝備就顯得尤為重要。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種用于路面鋪設撤收的導向滾輪機構，該機構結構簡單、工作可靠、維護方便、成本經濟，能夠對路面單元板進行支撐和導向，解決了路面單元板偏移的問題。

本發明是通過下述技術方案實現的：

一種用于路面鋪設撤收的導向滾輪機構，包括：滾輪支座、固定支座、旋轉軸、銷軸、輪軸、滾輪及導輪；

所述固定支座為U形架；U形架的底板通過焊接固定在路面鋪設車的尾橫梁上；U形架的兩個側板上均加工有相同的連接孔A、限位孔A及限位孔B；所述限位孔A和限位孔B的圓心與連接孔A的圓心之間的距離相等；

所述滾輪支座包括三個相同的梯形板和兩個以上連接板；所述三個梯形板平行相對布置，并通過兩個以上連接板固連為一體結構；令梯形板的上底邊兩端分別為A端和B端，下底邊兩端分別為C端和D端，且A端與C端位于同一側，B端與D端位于同一側；梯形板的A端、B端、C端及D端分別加工有一個連接孔B，其中，C端還加工有一個定位孔；

所述滾輪支座的C端的連接孔B與固定支座的兩個側板上的連接孔A通過旋轉軸銷接；所述滾輪支座可繞所述旋轉軸的軸線轉動，當滾輪支座的定位孔與固定支座的限位孔A同軸，并通過銷軸連接時，滾輪支座處于上擺位置，能夠滿足路面鋪設車運輸狀態要求；當滾輪支座的定位孔與固定支座的限位孔B同軸，并通過銷軸連接時，滾輪支座處于下擺位置，能夠滿足路面鋪設車作業狀態要求；

三個所述輪軸分別固定在滾輪支座的A端、B端及D端的連接孔B內；每個輪軸上分別安裝有一個滾輪和一個導輪；且滾輪和導輪能夠繞所述輪軸轉動；其中，三個輪軸上的三個滾輪位于同一側，三個導輪位于同一側；所述導輪的外圓周面上加工有環形導向槽，所述環形導向槽用于與路面單元板底面的牽引帶滑動配合。

進一步的，所述滾輪支座的位于同一個梯形板上的四個連接孔B的圓心位于同一個圓上。

進一步的，所述固定支座的限位孔A和限位孔B的圓心與連接孔A的圓心之間的距離均為75mm，且限位孔A和限位孔B的圓心與連接孔A的圓心連線之間形成的夾角為128°。

進一步的，所述滾輪和導輪分別通過軸套套裝在輪軸上，所述軸套用于減小滾輪和導輪與輪軸之間的摩擦力，使得滾輪和導輪能夠繞所述輪軸轉動。

進一步的，所述輪軸和旋轉軸均采用40Cr鋼材。

進一步的，所述滾輪支座和固定支座均采用鋼材。

進一步的，所述滾輪和導輪均采用非金屬材料。