[發明專利]一種駕校電動車

在審

• 申請號: 202010795354.5
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN111923741A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉樹凱;劉純利;江偉;戶之政;陳靜
• 申請（專利權）人: 安徽中都汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L9/00
• 分類號: B60L9/00;B60K17/06;B60K1/00;B60K25/06;B62D5/00
• 代理公司: 蚌埠幺四零二知識產權代理事務所(普通合伙) 34156
• 代理人: 尹杰

1.一種駕校電動車，包括車輛（1），在車輛（1）的機艙內安裝變速器（3），其特征在于：在所述汽車（1）的機艙內還安裝電動機（2），電動機（2）通過連接裝置（4）連接所述變速器（3），連接裝置（4）通過傳動裝置（5）連接轉向助力泵（6），電動機（2）通過導線（7）電連接供電裝置。

2.根據權利要求1所述的一種駕校電動車，其特征在于：所述連接裝置（4）包括第一連接件（4.1），在第一連接件（4.1）的一側連接所述電動機（2）的主軸，在第一連接件（4.1）的另一側鉸接第二連接件（4.2），第二連接件（4.2）還鉸接第三連接件（4.3），第三連接件（4.3）連接所述變速器（3）的主軸。

3.根據權利要求2所述的一種駕校電動車，其特征在于：所述第二連接件（4.2）包括第一連接柱（4.4），在第一連接柱（4.4）的兩側均連接一個第一U型板（4.5），在每個第一U型板（4.5）內均連接鉸接軸（4.6），兩個鉸接軸（4.6）垂直設置，一個第一U型板（4.5）通過相應的鉸接軸（4.6）連接所述第一連接件（4.1），另一個第一U型板（4.5）通過相應的鉸接軸（4.6）連接所述第三連接件（4.3），第一連接件（4.1）和第三連接件（4.3）均為柱體。

4.根據權利要求2所述的一種駕校電動車，其特征在于：所述第二連接件（4.1）包括第二連接柱（4.7），在第二連接柱（4.7）的兩側均連接一個第二U型板（4.8），所述第一連接件（4.1）和所述第三連接件（4.3）均為U型板結構，其中一個第二U型板（4.8）通過一個十字軸（4.9）鉸接所述第一連接件（4.1），另一個第二U型板（4.8）也通過一個十字軸（4.9）鉸接所述第三連接件（4.3）。

5.根據權利要求1所述的一種駕校電動車，其特征在于：所述傳動裝置（5）包括連接在所述變速器（3）主軸上的主動輪（5.1），主動輪（5.1）通過傳動帶（5.2）傳動連接從動輪（5.3），從動輪（5.3）連接在所述轉向助力泵（6）的主軸上。

6.根據權利要求5所述的一種駕校電動車，其特征在于：所述傳動裝置（5）還包括張緊輪（5.4），張緊輪（5.4）與所述傳動帶（5.2）張緊配合。

7.根據權利要求1所述的一種駕校電動車，其特征在于：所述供電裝置包括供電箱（8），供電箱（8）通過所述導線（7）電連接所述車輛（1），在供電箱（8）與所述汽車（1）之間連接用于所述導線（7）導向的導向裝置（9）；

所述導向裝置（9）包括安裝架（9.1）和滑索（9.2），滑索（9.2）的一端連接在所述汽車（1）上，滑索（9.2）的另一端連接復位裝置，復位裝置連接在所述安裝架（9.1）內，在滑索（9.2）上滑動連接所述導線（7）。

8.根據權利要求7所述的一種駕校電動車，其特征在于：在所述安裝架（9.1）上連接轉動導向件（9.3），轉動導向件（9.3）用于所述滑索（9.2）的轉向，轉動導向件（9.3）包括底座，在底座的下方通過轉動軸轉動連接轉動桿，在轉動桿的一端轉動連接第一導向輪，第一導向輪用于所述滑索（9.2）的導向。

9.根據權利要求7所述的一種駕校電動車，其特征在于：所述復位裝置包括復位塊（10），復位塊（10）在所述安裝架（9.1）內豎直上下滑動，在復位塊（10）的上方連接所述滑索（9.2）。

10.根據權利要求7所述的一種駕校電動車，其特征在于： 所述復位裝置包括卷揚機，卷揚機安裝在所述安裝架（9.1）內，卷揚機用于收卷所述滑索（9.2）。