[發明專利]車載降壓裝置和車載系統

有效

• 申請號: 202010795176.6
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN112104230B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 譚祥造;唐濤;鄒載文
• 申請（專利權）人: 廣州亞美智造科技有限公司
• 主分類號: H02M3/158
• 分類號: H02M3/158;H02H7/12;B60R16/03
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李鵬

1.一種車載降壓裝置，其特征在于，應用于車載系統，所述車載系統包括：OBD設備、車載設備和保險盒，所述OBD設備用于產生第一K通訊電平信號，所述OBD設備包括第一連接器，所述車載設備用于產生第二K通訊電平信號；所述車載降壓裝置包括：

降壓設備，所述降壓設備的輸入端與所述保險盒電連接，所述降壓設備用于將所述保險盒輸出的電平信號的電壓轉換為預設電壓；

第二連接器，與所述第一連接器相匹配；

連接組件，所述連接組件的第一端口與所述降壓設備的輸出端連接，所述連接組件的第三端口與所述車載設備連接；

雙向電平轉換器，所述雙向電平轉換器包括第一三極管和第二三級管；所述第一三極管的集電極與所述第二連接器連接，所述第一三極管的發射極接地；所述第二三極管的集電極與所述第一三極管的基極電連接，所述第二三極管的基極與所述連接組件的第二端口連接，所述第二三極管的發射極接地；所述雙向電平轉換器用于交換所述第一K通訊電平信號與所述第二K通訊電平信號，以實現所述OBD設備與所述車載設備之間的通訊。

2.根據權利要求1所述的車載降壓裝置，其特征在于，還包括：

二極管組件，所述二極管組件的正極與所述連接組件的第二端口電連接，所述二極管組件的負極與所述第二連接器電連接。

3.根據權利要求2所述的車載降壓裝置，其特征在于，所述二極管組件包括至少一個二極管；在所述二極管組件包括多個所述二極管的情況下，所述多個二極管之間的連接方式包括并聯或串聯。

4.根據權利要求1所述的車載降壓裝置，其特征在于，所述第二連接器與所述第一連接器相匹配，當所述第一連接器為OBD公插時，所述第二連接器為與其相匹配的OBD母插；當所述第一連接器為OBD母插時，所述第二連接器為OBD公插。

5.根據權利要求1所述的車載降壓裝置，其特征在于，所述電平信號包括ACC電平信號，所述降壓設備包括：

ACC電平轉換組件，所述ACC電平轉換組件的輸入端與所述保險盒連接，所述ACC電平轉換組件的輸出端與所述連接組件的第一端口連接，所述ACC電平轉換組件用于將所述ACC電平信號的電壓轉換為預設電壓。

6.根據權利要求5所述的車載降壓裝置，其特征在于，所述電平信號還包括VCC電平信號，所述降壓設備還包括：

DC-DC轉換組件，所述DC-DC轉換組件的輸入端與所述保險盒電連接，所述DC-DC轉換組件的輸出端與所述連接組件的第一端口連接，所述DC-DC轉換組件用于將所述VCC電平信號的電壓轉換為預設電壓，并通過所述連接組件向所述車載設備供電。

7.根據權利要求6所述的車載降壓裝置，其特征在于，還包括：

控制組件，與所述DC-DC轉換組件的控制端連接，用于控制所述DC-DC轉換組件工作狀態。

8.根據權利要求7所述的車載降壓裝置，其特征在于，所述DC-DC轉換組件的輸出端分別與所述連接組件的第一端口和所述ACC電平轉換組件的電源端電連接；

所述車載降壓裝置還包括：

信號采集設備，所述信號采集設備的輸入端分別與所述ACC電平轉換組件的輸入端和所述DC-DC轉換組件的輸入端連接，所述信號采集設備的輸出端與所述控制組件連接；

所述控制組件用于在所述ACC電平信號和/或所述VCC電平信號的電壓低于所述預設電壓時控制所述DC-DC轉換組件停止供電。

9.根據權利要求5所述的車載降壓裝置，其特征在于，還包括：

接線端子，所述接線端子的第一端與所述保險盒電連接，所述接線端子的第二端與所述ACC電平轉換組件的輸入端連接。

10.一種車載系統，其特征在于，包括：

如權利要求1-9任一項所述的車載降壓裝置；

OBD設備，包括第一連接器，所述第一連接器與所述第二連接器相匹配，所述OBD設備用于產生第一K通訊電平信號；

車載設備，與所述連接組件的第三端口連接，所述車載設備用于產生第二K通訊電平信號；

保險盒，與所述降壓設備的輸入端連接，所述保險盒用于產生電平信號。