[發(fā)明專利]軸體深孔加工系統(tǒng)及其使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010795083.3 | 申請日: | 2020-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN112059235B | 公開(公告)日: | 2022-05-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王紅杰;蔡正坤 | 申請(專利權)人: | 浙江匯豐汽車零部件股份有限公司 |
| 主分類號: | B23B41/00 | 分類號: | B23B41/00;B23B47/20;B23Q3/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317699 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軸體深孔 加工 系統(tǒng) 及其 使用方法 | ||
本申請公開了一種軸體深孔加工系統(tǒng),涉及深孔加工技術領域,其包括鉆孔裝置,鉆孔裝置包括:機架;鉆孔機構,鉆孔機構包括轉動連接于機架上的鉆頭座、設置于機架上的鉆孔電機;夾持機構,夾持機構包括夾持座、第一夾持部、第二夾持部、滑移驅動件以及驅動電機;夾持座設置于機架上;第一夾持部包括設置于夾持座上的第一座體、以及轉動連接于第一座體上的第一轉動座;第二夾持部位于第一夾持部靠近鉆孔機構的一側;第二夾持部包括設置于夾持座上的第二座體、以及轉動連接于第二座體上的第二轉動座。通過工件與鉆頭的反向轉動以及夾持機構的第一夾持部和第二夾持部對工件的兩端進行定位,從而使得深孔加工的同軸度精度更好。
技術領域
本申請涉及深孔加工技術領域,更具體地說,它涉及一種軸體深孔加工系統(tǒng)及其使用方法。
背景技術
深孔加工,就是對孔長度與孔直徑比大于5的孔進行成型的加工工藝。
軸體在生產時,部分軸需要沿其軸向貫穿一個軸孔,這類軸的軸孔需要與軸體同軸設置,均有同軸度的要求。
發(fā)明人發(fā)現(xiàn),通過現(xiàn)有的鉆孔設備進行開孔時,鉆頭開孔完畢后,軸孔與軸體的同軸度精度不足,有待改進。
發(fā)明內容
為了改善軸的軸孔與軸體的同軸度精度不足的問題,本申請?zhí)峁┮环N軸體深孔加工系統(tǒng)及其使用方法。
本申請?zhí)峁┑囊环N軸體深孔加工系統(tǒng),采用如下的技術方案:
一種軸體深孔加工系統(tǒng)及其使用方法,包括鉆孔裝置,所述鉆孔裝置包括:
機架;
鉆孔機構,所述鉆孔機構包括轉動連接于所述機架上的鉆頭座、設置于機架上帶動鉆頭座轉動的鉆孔電機,所述鉆頭座供鉆頭夾持使得鉆頭跟隨鉆頭座轉動;
夾持機構,所述夾持機構包括夾持座、第一夾持部、第二夾持部、滑移驅動件以及驅動電機;
所述夾持座設置于所述機架上;
所述第一夾持部包括設置于夾持座上的第一座體、以及轉動連接于第一座體上的第一轉動座;
所述第二夾持部位于所述第一夾持部靠近鉆孔機構的一側;所述第二夾持部包括設置于夾持座上的第二座體、以及轉動連接于第二座體上的第二轉動座,所述第二轉動座的轉動軸線、所述第一轉動座的轉動軸線以及鉆頭座的轉動軸線均重合設置,所述第二轉動座沿其轉動軸線的軸向開設有供鉆頭通過的通孔;
所述滑移驅動件設置于夾持座上;
其中,所述第一轉動座與所述第二轉動座相對設置,所述滑移驅動件使得第一轉動座與所述第二轉動座相互靠近對工件夾持并使得工件的軸線與第一轉動座的轉動軸線重合設置,所述驅動電機帶動第一轉動座或第二轉動座轉動使得工件與鉆頭反向轉動;所述夾持機構與鉆孔機構能相對靠近以對工件鉆孔。
通過上述技術方案,原先在加工時,深孔鉆入后,在鉆頭鉆入到一定深度后,鉆頭端部微小的偏斜容易影響工件的鉆孔精度,從而影響整體同軸度。現(xiàn)在通過工件和鉆頭反向轉動,其一使得相對的轉動速度更快,成型面更好,另外,工件轉動會對鉆頭的偏斜進行校正,從而減少了深孔加工過程中因為鉆頭端部偏斜對整體同軸度的影響。
另外,當工件一端夾持時,當工件轉動時,遠離夾持點的一端在轉動過程中容易產生微晃,從而影響鉆孔的同軸度。通過夾持機構的第一夾持部和第二夾持部對工件的兩端進行定位,從而減少了工件在轉動過程中兩端相對于其轉動軸線的跳動情況,從而使得深孔加工的同軸度精度更好。
優(yōu)選的,所述第一轉動座與所述第二轉動座相對的端面均設置有供工件定位的定位槽。
通過上述技術方案,設置定位槽,通過定位槽對工件軸向兩端進行定位,使得第一轉動座和第二轉動座帶動工件轉動時,工件位置不易偏移,使得深孔加工的同軸度更好。
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