[發(fā)明專利]一種運(yùn)架梁設(shè)備及架設(shè)箱梁的施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010794613.2
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN111851319A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李珍西;王朋;原貞華;徐錫鋒;賀水冰;伍俊民
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D2/04
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11473
• 代理人: 吳航

1.一種運(yùn)架梁設(shè)備，其特征在于，包括：

運(yùn)梁車(1)，其包括車體(11)和馱梁臺車(12)，所述車體(11)設(shè)有第一軌道(13)，所述馱梁臺車(12)設(shè)置在所述第一軌道(13)上，并適于承載箱梁節(jié)段(100)或半幅箱梁(200)沿所述第一軌道(13)走行；

架橋機(jī)(2)，其包括運(yùn)輸平臺(3)和機(jī)體(4)，所述運(yùn)輸平臺(3)與所述機(jī)體(4)連接，并適于承載至少部分所述機(jī)體(4)，所述運(yùn)輸平臺(3)的臺體(31)設(shè)有第二軌道(32)，所述第二軌道(32)適于供所述馱梁臺車(12)走行；

對接結(jié)構(gòu)(5)，其適于連接所述運(yùn)梁車(1)和所述架橋機(jī)(2)，所述運(yùn)梁車(1)與所述架橋機(jī)(2)連接后，所述第一軌道(13)與所述第二軌道(32)對位，所述馱梁臺車(12)適于從所述第一軌道(13)走行至所述第二軌道(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)架梁設(shè)備，其特征在于，所述對接結(jié)構(gòu)(5)包括凸起結(jié)構(gòu)(51)、凹槽結(jié)構(gòu)(52)和固定組件(53)，所述凸起結(jié)構(gòu)(51)設(shè)置在所述車體(11)朝向所述臺體(31)的一端，所述凹槽結(jié)構(gòu)(52)設(shè)置在所述臺體(31)朝向所述車體(11)的一端，和/或，所述凸起結(jié)構(gòu)(51)設(shè)置在所述臺體(31)朝向所述車體(11)的一端，所述凹槽結(jié)構(gòu)(52)設(shè)置在所述車體(11)朝向所述臺體(31)的一端，所述凸起結(jié)構(gòu)(51)適于伸入所述凹槽結(jié)構(gòu)(52)內(nèi)；所述固定組件(53)適于連接所述車體(11)和所述臺體(31)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)架梁設(shè)備，其特征在于，所述固定組件(53)包括連接板(531)、第一插銷(532)、卡板(533)和第二插銷(534)，兩個所述第一插銷(532)分別穿過所述連接板(531)的兩端與所述車體(11)和所述臺體(31)連接，所述卡板(533)與所述第一插銷(532)連接以固定所述連接板(531)；所述車體(11)設(shè)有第一銷孔(111)，所述臺體(31)設(shè)有第二銷孔(311)，所述第二插銷(534)適于插入所述第一銷孔(111)和所述第二銷孔(311)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)架梁設(shè)備，其特征在于，所述對接結(jié)構(gòu)(5)還包括調(diào)整油缸(54)，所述調(diào)整油缸(54)的一端適于支撐在橋面(300)上，所述調(diào)整油缸(54)的另一端適于與所述車體(11)或所述臺體(31)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的運(yùn)架梁設(shè)備，其特征在于，所述馱梁臺車(12)包括牽引組件(14)，所述牽引組件(14)適于與所述臺體(31)連接，并牽引所述馱梁臺車(12)沿所述第一軌道(13)和/或所述第二軌道(32)走行。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)架梁設(shè)備，其特征在于，所述牽引組件(14)包括動力油缸(141)、牽引板(142)和牽引繩(143)，所述動力油缸(141)的一端與所述臺體(31)連接，所述動力油缸(141)的另一端與所述牽引板(142)連接，所述牽引板(142)的兩端分別通過所述牽引繩(143)與所述馱梁臺車(12)的車架(121)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)架梁設(shè)備，其特征在于，所述臺體(31)上設(shè)有牽引孔(312)，所述牽引孔(312)在所述臺體(31)的頂面沿所述臺體(31)的長度方向間隔設(shè)置，并適于通過連接件與所述動力油缸(141)的一端連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的運(yùn)架梁設(shè)備，其特征在于，所述機(jī)體(4)包括機(jī)臂(41)和支撐組件(42)，所述支撐組件(42)的至少一部分與所述臺體(31)連接，并適于支撐所述機(jī)臂(41)。