[發(fā)明專(zhuān)利]一種全封閉的汽車(chē)門(mén)鎖外開(kāi)機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010793822.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111706190A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷勁松;葉林;徐立;沈志昕;耿濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇旭順東明云智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B77/34
• 分類(lèi)號(hào): E05B77/34;E05B79/20;E05B85/00
• 代理公司: 無(wú)錫蘇元專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32471
• 代理人: 王清偉

本發(fā)明公開(kāi)了一種全封閉的汽車(chē)門(mén)鎖外開(kāi)機(jī)構(gòu)，包括蓋板、拉線(xiàn)總成，拉線(xiàn)總成裝配在汽車(chē)門(mén)鎖的上開(kāi)設(shè)的拉線(xiàn)槽內(nèi)，拉線(xiàn)總成的末端與門(mén)鎖的外開(kāi)搖臂連接，蓋板的背面設(shè)置有固定件，拉線(xiàn)總成與蓋板上的固定件固定連接后，蓋板蓋合在拉線(xiàn)槽上，將拉線(xiàn)槽密封蓋合。拉線(xiàn)總成包括鑄頭、不銹鋼絲繩、波紋管、連接件和套管，本發(fā)明的外開(kāi)機(jī)構(gòu)可以全部封閉在鎖體內(nèi)部，通過(guò)固定件、倒刺、矩形槽、密封條和波紋管配合，裝配后起到固定防脫并防塵防水的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種全封閉的汽車(chē)門(mén)鎖外開(kāi)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常車(chē)門(mén)鎖體外開(kāi)機(jī)構(gòu)都裸露在鎖體的外部，不能有效的防塵防水，淋水時(shí)水非常容易進(jìn)入到車(chē)門(mén)鎖上，若是在溫度非常低的區(qū)域，會(huì)造成側(cè)門(mén)鎖外開(kāi)拉線(xiàn)被凍住，造成車(chē)門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉困難，且鎖體進(jìn)水后會(huì)影響鎖體內(nèi)部金屬零件和電器機(jī)構(gòu)，降低使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)門(mén)鎖體的外開(kāi)機(jī)構(gòu)都裸露在鎖體的外部，不能有效的防塵防水的缺陷，提供一種全封閉的汽車(chē)門(mén)鎖外開(kāi)機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種全封閉的汽車(chē)門(mén)鎖外開(kāi)機(jī)構(gòu)，包括蓋板、拉線(xiàn)總成，拉線(xiàn)總成裝配在汽車(chē)門(mén)鎖上蓋板上開(kāi)設(shè)的拉線(xiàn)槽內(nèi)，拉線(xiàn)總成的末端與門(mén)鎖的外開(kāi)搖臂連接，蓋板的背面設(shè)置有固定件，拉線(xiàn)總成與蓋板上的固定件固定連接后，蓋板蓋合在拉線(xiàn)槽上，將拉線(xiàn)槽密封蓋合。

進(jìn)一步的，蓋板的內(nèi)側(cè)四周開(kāi)設(shè)有矩形槽，矩形槽內(nèi)設(shè)置有密封條，拉線(xiàn)槽與上蓋板配合處設(shè)置有筋條，筋條的截面為三角形或梯形。筋條一方面用于與矩形槽進(jìn)行配合，蓋緊蓋板，另一方面用于壓縮密封條，起到密封作用。優(yōu)選的，密封條為半環(huán)形，僅設(shè)置在蓋板靠近門(mén)鎖的外開(kāi)搖臂一端的矩形槽內(nèi)即可確保密封效果。

進(jìn)一步的，所述拉線(xiàn)總成包括鑄頭、不銹鋼絲繩、波紋管、連接件和套管，波紋管通過(guò)連接件設(shè)置在套管的末端，不銹鋼絲繩穿設(shè)在套管內(nèi)，不銹鋼絲繩的兩端均設(shè)置有鑄頭，一端鑄頭穿出波紋管與門(mén)鎖的外開(kāi)搖臂連接，一端鑄頭穿出套管外。

進(jìn)一步的，蓋板的固定件為設(shè)置在蓋板背面一端的凸臺(tái)和另一端的第一倒刺，凸臺(tái)上設(shè)置有腰型孔，限位防止轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以是其他的扁形非圓孔。

進(jìn)一步的，所述的連接件依次包括第二倒刺、圓形槽和腰形臺(tái)階，腰形臺(tái)階插入固定件的腰型孔后，波紋管套設(shè)在圓形槽上，防止蓋板軸向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，第二倒刺和第一倒刺均與汽車(chē)門(mén)鎖上蓋板上相對(duì)應(yīng)的卡扣卡接。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：本發(fā)明的外開(kāi)機(jī)構(gòu)可以全部封閉在鎖體內(nèi)部，通過(guò)固定件、倒刺、矩形槽、密封條和波紋管配合，裝配后起到固定防脫并防塵防水的作用。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

如圖1所示，

一種全封閉的汽車(chē)門(mén)鎖外開(kāi)機(jī)構(gòu)，包括蓋板1、拉線(xiàn)總成，拉線(xiàn)總成裝配在汽車(chē)門(mén)鎖上蓋板7上開(kāi)設(shè)的拉線(xiàn)槽9內(nèi)，拉線(xiàn)總成的末端與門(mén)鎖7的外開(kāi)搖臂連接，蓋板1的背面設(shè)置有固定件11，拉線(xiàn)總成與蓋板1上的固定件11固定連接后，蓋板1蓋合在拉線(xiàn)槽9上，將拉線(xiàn)槽9密封蓋合。