[發(fā)明專利]一種可變剛度的電動(dòng)汽車獨(dú)立懸架互聯(lián)控制裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010791834.4 | 申請(qǐng)日： | 2020-08-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN112046230A | 公開（公告）日： | 2020-12-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 任泰安;陳進(jìn);馬軍;李勇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇王牌電機(jī)制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G17/04 | 分類號(hào)： | B60G17/04;B60G17/048 |
| 代理公司： | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 田方正 |
| 地址： | 225800 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 可變 剛度 電動(dòng)汽車 獨(dú)立 懸架 控制 裝置 | ||
1.一種可變剛度的電動(dòng)汽車獨(dú)立懸架互聯(lián)控制裝置包括架、包括若干組互聯(lián)氣壓控制回路和若干個(gè)個(gè)獨(dú)立空氣懸架，其特征在于，若干組互聯(lián)氣壓控制回路結(jié)構(gòu)相同，前后、左右對(duì)稱布置在互聯(lián)氣壓控制回路底板上；若干個(gè)獨(dú)立空氣懸架結(jié)構(gòu)也相同，在車架前后、左右呈對(duì)稱分布；所述車架包括若干根A（1）桿、若干根B（1）桿、若干根C（1）桿、若干根D（1）桿、若干根E（1）桿、若干根F（1）桿，各桿件構(gòu)成一體；所述互聯(lián)氣壓控制回路包括互聯(lián)氣壓控制回路底板（2）、儲(chǔ)氣罐（3）、儲(chǔ)氣罐氣孔（4）、導(dǎo)管（5）、氣孔接頭（6）、卸壓閥（7）、單向閥（8）、導(dǎo)管支架底板（9）、若干個(gè)導(dǎo)管支架（10）；所述獨(dú)立空氣懸架包括車輪（11）、懸架連接件（12）、下擺臂（13）、上擺臂（14）、空氣彈簧（15）；所述若干組互聯(lián)氣壓控制回路通過互聯(lián)氣壓控制回路底板（2）與車架（1）相連，若干個(gè)獨(dú)立空氣懸架通過空氣彈簧氣壓缸氣孔（14）與互聯(lián)氣壓控制回路的導(dǎo)管F（5）相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種可變剛度的電動(dòng)汽車獨(dú)立懸架互聯(lián)控制裝置，其特征在于：所述車架分上、中、下三層布置，每層各兩根A（1）桿件；上層通過左右兩根A（1）桿通過前后各2根D（1）桿焊接固定，中層兩根A（1）桿通過前后各2根E（1）桿焊接固定，下層兩根A（1）桿通過前后各2根F（1）桿焊接固定；上中兩層通過左右各5根B（1）桿焊接固定，中下兩層通過左右各5根C（1）桿焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種可變剛度的電動(dòng)汽車獨(dú)立懸架互聯(lián)控制裝置，其特征在于：所述互聯(lián)氣壓控制回路中的儲(chǔ)氣罐（3）和導(dǎo)管支架底板（9）通過螺栓與互聯(lián)氣壓控制回路底板（2）相連；儲(chǔ)氣罐（3）通過儲(chǔ)氣罐氣孔（4）與導(dǎo)管A（5）相連，導(dǎo)管A（5）通過氣孔接頭A（6）分別與連接卸壓閥（7）的導(dǎo)管C（5）和連接單向閥（8）的導(dǎo)管B（5）連接；卸壓閥（7）連接導(dǎo)管E（5）和單向閥（8）連接導(dǎo)管D（5）與氣孔接頭B（6）相連；氣孔接頭B（6）再連接導(dǎo)管F（5）并通過氣壓缸氣孔（14）與空氣彈簧（15）相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種可變剛度的電動(dòng)汽車獨(dú)立懸架互聯(lián)控制裝置，其特征在于：所述獨(dú)立空氣懸架中空氣彈簧（15）通過氣壓缸氣孔（14）與互聯(lián)氣壓控制回路中的導(dǎo)管（5）相連，空氣彈簧（15）的上端與上層車架A（1）的C段相連，下端與下擺臂（13）相連；下擺臂（13）一段與下層車架A（1）的A段相連，另一端與懸架連接件（12）相連；上擺臂（16）一段與中層車架A（1）的B段相連，另一端與懸架連接件（12）相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的一種可變剛度的電動(dòng)汽車獨(dú)立懸架互聯(lián)控制裝置，其特征在于：所述車架（1）上、中、下三層左右兩個(gè)A（1）桿水平在同一平面內(nèi)，豎直方向不在同一平面內(nèi)，從車架的前后方向看，車架呈現(xiàn)2個(gè)倒立且重疊的梯形，上梯形下底邊與下梯形上底邊重合。
6.根據(jù)權(quán)利要求書4所述的一種可變剛度的電動(dòng)汽車獨(dú)立懸架互聯(lián)控制裝置，其特征在于：所述懸架連接件（12）上端與上擺臂（16）的底端鉸接相連，下端與下擺臂（13）的底端鉸接相連，中間開有通孔與車輪（11）的輪轂通過螺紋相連。
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