[發明專利]一種助力式汽車前后蓋鉸鏈及汽車

在審

• 申請號: 202010791436.2
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111852223A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 熊雪嬌;宋志寶;嚴艇
• 申請（專利權）人: 浦立澤智能科技（昆山）有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D11/00;E05F1/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種助力式汽車前后蓋鉸鏈，其安裝在車身固定板(100)和蓋體(200)之間，其特征在于，所述助力式汽車前后蓋鉸鏈包括：

連桿組件，包括一端均鉸接在所述蓋體(200)上的第一擺臂(11)和第二擺臂(13)、所述第一擺臂(11)的另一端鉸接在所述車身固定板(100)上，所述第一擺臂(11)上鉸接有第一連接臂(12)，所述第一連接臂(12)的另一端鉸接有第二連接臂(14)，所述第二連接臂(14)分別與所述車身固定板(100)和所述第二擺臂(13)的另一端鉸接；

螺旋彈簧組件(2)，一端鉸接在所述車身固定板(100)上，另一端與連桿組件鉸接，所述螺旋彈簧組件(2)驅動所述連桿組件以帶動所述蓋體(200)在所述車身固定板(100)上擺動。

2.根據權利要求1所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈，其特征在于，所述第一擺臂(11)和所述第二擺臂(13)在所述蓋體(200)上的鉸接點的間距為L1,所述第二連接臂(14)與所述第二擺臂(13)的鉸接點到所述第一擺臂(11)在所述車身固定板(100)上的鉸接點的間距為L2，其中，L1L22×L1。

3.根據權利要求1所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈，其特征在于，所述第一擺臂(11)靠近所述車身固定板(100)的一端的末端設置有第一延伸臂(111)，所述第二連接臂(14)靠近所述車身固定板(100)的一端的末端設置有第二延伸臂(141)，所述第一連接臂(12)的兩端分別鉸接在所述第一延伸臂(111)和所述第二延伸臂(141)上。

4.根據權利要求3所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈，其特征在于，所述第一延伸臂(111)與所述第一擺臂(11)之間的夾角為150°以上，且所述第一擺臂(11)垂直于所述第二連接臂(14)。

5.根據權利要求1所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈，其特征在于，所述螺旋彈簧組件(2)包括：

螺旋彈簧本體(21)；

兩個連接端頭(22)，分別設置在所述螺旋彈簧本體(21)的兩端，且兩個連接端頭(22)分別與所述連桿組件和所述車身固定板(100)鉸接；

伸縮導向軸，穿設在所述螺旋彈簧本體(21)內，且連接在兩個所述連接端頭(22)上。

6.根據權利要求5所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈，其特征在于，所述螺旋彈簧本體(21)為壓簧。

7.根據權利要求5所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈，其特征在于，所述螺旋彈簧組件(2)鉸接在所述第二連接臂(14)上，且所述螺旋彈簧組件(2)與第二連接臂(14)的運動方向之間的夾角為20°以上。

8.根據權利要求1-7任一項所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈，其特征在于，所述助力式汽車前后蓋鉸鏈還包括限位組件，所述限位組件用于限定所述連桿組件的擺動角度。

9.根據權利要求8所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈，其特征在于，所述限位組件包括開啟限位塊(31)，所述開啟限位塊(31)設置于所述第一擺臂(11)靠近所述第二擺臂(13)的一側，所述第一擺臂(11)帶動所述蓋體(200)處于開啟狀態時，所述開啟限位塊(31)能抵接所述第一擺臂(11)；和/或

所述限位組件包括關閉限位塊(32)，所述關閉限位塊(32)設置于所述第一擺臂(11)遠離所述第二擺臂(13)的一側，所述第一擺臂(11)帶動所述蓋體(200)處于關閉狀態時，所述關閉限位塊(32)能抵接所述第一擺臂(11)。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的助力式汽車前后蓋鉸鏈。