[發(fā)明專利]一種稱重叉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010791242.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN112062047B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董建國(guó);董宇陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/06
• 分類號(hào): B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/18;B66F9/19;B66F17/00;G01G19/08
• 代理公司: 石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 張貴勤

本發(fā)明提供了一種稱重叉車，屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，包括車體、重力傳感器、顯示器和轉(zhuǎn)向組件，重力傳感器設(shè)于車體的叉架，所述重力傳感器用于感測(cè)所述叉車上的重量，所述重力傳感器與控制器通訊連接；顯示器設(shè)于所述車體的車架上，所述顯示器與所述控制器通訊連接，用于顯示貨物的質(zhì)量；所述轉(zhuǎn)向組件設(shè)于所述車體的底盤上，所述轉(zhuǎn)向組件包括從動(dòng)輪和主動(dòng)輪，從動(dòng)輪設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)于所述底盤的頂角處，所述從動(dòng)輪用于轉(zhuǎn)向，四個(gè)所述從動(dòng)輪分別與所述車體的方向盤連接；主動(dòng)輪對(duì)稱設(shè)于所述底盤的兩側(cè)，所述主動(dòng)輪的行進(jìn)方向與所述車體的軸向一致。本發(fā)明提供的稱重叉車，解決了現(xiàn)有叉車不具備稱重作用，裝載有貨物的叉車在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生翻車的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種稱重叉車。

背景技術(shù)

叉車是指對(duì)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝Чぞ摺Ｄ壳安孳囍荒軉渭兊挠糜诎徇\(yùn)貨物，不具備稱重功能，對(duì)于相當(dāng)一部分貨物需要利用叉車將其搬運(yùn)到稱重處進(jìn)行稱重，讀取質(zhì)量后再將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡兀@種方式增加了工作量，降低了工作效率，而且多次裝卸和搬運(yùn)貨物容易造成貨物破損。

現(xiàn)有的叉車大多采用后輪驅(qū)動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)只有后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)；或者簡(jiǎn)易的叉車只設(shè)有一組轉(zhuǎn)輪，上述結(jié)構(gòu)均會(huì)造成叉車在轉(zhuǎn)彎時(shí)必須圍繞較大的半徑轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)場(chǎng)地的空間要求較高。而且當(dāng)叉車承載有較重的貨物時(shí)，轉(zhuǎn)彎容易發(fā)生翻車事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種稱重叉車，旨在解決現(xiàn)有叉車不具備稱重作用，且裝載有貨物的叉車在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生翻車的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種稱重叉車，包括：

車體；

重力傳感器，設(shè)于所述車體的叉架上，所述重力傳感器用于感測(cè)所述叉架上重物的重量，所述重力傳感器與控制器通訊連接；

顯示器，設(shè)于所述車體的車架上，所述顯示器與所述控制器通訊連接，用于顯示貨物的質(zhì)量；以及

轉(zhuǎn)向組件，所述轉(zhuǎn)向組件設(shè)于所述車體的底盤上，所述轉(zhuǎn)向組件包括：

從動(dòng)輪，設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)于所述底盤的頂角處，所述從動(dòng)輪用于轉(zhuǎn)向，四個(gè)所述從動(dòng)輪分別與所述車體的方向盤連接；以及

主動(dòng)輪，對(duì)稱設(shè)于所述底盤的兩側(cè)，所述主動(dòng)輪的行進(jìn)方向與所述車體的軸向一致。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，所述稱重叉車還包括報(bào)警器，所述報(bào)警器設(shè)于所述車架上，所述報(bào)警器與所述控制器通訊連接。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，所述從動(dòng)輪包括連接架和多個(gè)導(dǎo)向輪體，所述連接架與所述底盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)向輪體與所述連接架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)所述導(dǎo)向輪體沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向設(shè)于所述連接架的兩側(cè)。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，所述叉架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有滾輪，所述滾輪與電機(jī)連接，所述滾輪用于減小與貨物之間的摩擦力。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，所述稱重叉車還包括夾持組件，所述夾持組件滑動(dòng)設(shè)于所述車架上，所述夾持組件沿豎直方向滑動(dòng)，所述夾持組件用于從所述叉架的兩側(cè)向貨物施加夾持力。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，所述夾持組件包括：

雙向伸縮桿，設(shè)于所述車架上；以及

夾板，分別設(shè)于所述雙向伸縮桿的兩個(gè)伸縮端。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，所述車架和所述雙向伸縮桿之間設(shè)有用于升降所述雙向伸縮桿的升降機(jī)構(gòu)。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，所述稱重叉車還包括鎖緊組件，所述鎖緊組件與所述叉架的插入端鉸接，所述鎖緊組件用于防止貨物從所述叉架的自由端滑落。