[發明專利]車載臥鋪總成及車輛

在審

• 申請號: 202010790148.5
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN112078457A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 李金明;王鈞林;楊紀軍;霍加林
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00;B62D33/06
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種車載臥鋪總成及車輛，該車載臥鋪總成包括第一床板、第二床板、第一鉸接件和第二鉸接件，所述第一床板具有沿長度方向平行的第一側邊和第二側邊，所述第一側邊通過所述第一鉸接件鉸接于基體，所述第二側邊通過所述第二鉸接件鉸接于所述第二床板的側邊，所述車載臥鋪總成具有展開狀態和折疊狀態，在所述展開狀態，所述第一床板和所述第二床板共面且水平布置，在所述折疊狀態，所述第一床板向上翻折以將所述第二床板向上舉并且所述第二床板沿水平方向布置。在展開狀態，第一床板和第二床板共面形成寬闊的臥躺區域，提高休息的舒適性；在折疊狀態，第二床板設置在上部空間，在保證駕駛員駕駛的同時很大程度上節約了空間。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種車載臥鋪總成及車輛。

背景技術

在車載臥鋪技術領域，尤其對于需要在駕駛室內設置臥鋪的重卡車輛來說，為了提高司乘人員在駕駛室的舒適性和宜居性。目前常見有折疊臥鋪，在使用中，將前排座椅折疊，并展開該臥鋪，以使駕駛室具有足夠的空間滿足司乘人員睡眠需求，當該臥鋪收攏時，被收納在較小的空間內或者收納在座椅的后方，避免影響駕駛員駕駛。然而，這種折疊臥鋪在收納后會占用座椅后方的空間，會很大程度上增加駕駛室的長度，由于我國法規限制了整車長度，駕駛室的長度增加必然會使得載貨空間受到壓縮，這在目前競爭激烈的運輸市場來說，是難以讓人接受的因素。

發明內容

本公開的目的是提供一種車載臥鋪總成及車輛，該車載臥鋪總成舒適性高，占用空間小。

為了實現上述目的，本公開提供一種車載臥鋪總成，包括第一床板、第二床板、第一鉸接件和第二鉸接件，所述第一床板具有沿長度方向平行的第一側邊和第二側邊，所述第一側邊通過所述第一鉸接件鉸接于基體，所述第二側邊通過所述第二鉸接件鉸接于所述第二床板的側邊，所述車載臥鋪總成具有展開狀態和折疊狀態，在所述展開狀態，所述第一床板和所述第二床板共面且水平布置，在所述折疊狀態，所述第一床板向上翻折以將所述第二床板向上舉并且所述第二床板沿水平方向布置。

可選地，在所述折疊狀態，所述第一床板向上翻折至豎直方向布置。

可選地，所述車載臥鋪總成還包括鎖止件，所述鎖止件用于將所述第一床板鎖止定位在所述折疊狀態。

可選地，所述鎖止件包括鎖體和鎖舌，所述鎖體用于固定于所述基體，所述鎖舌包括解鎖狀態和鎖止狀態，在所述解鎖狀態，所述鎖舌收回所述鎖體，以允許所述車載臥鋪總成在展開狀態和折疊狀態之間移動，在所述鎖止狀態，所述鎖舌凸出于所述鎖體并且與所述第一床板抵接，以將所述第一床板鎖定在所述折疊狀態。

可選地，所述車載臥鋪總成還包括支撐托架，所述支撐托架用于在所述折疊狀態和/或所述展開狀態支撐所述第二床板。

可選地，所述支撐托架包括基座和承托結構，所述基座用于安裝在所述基體上，所述基座形成為盒型結構，所述承托結構可翻折地設置在所述基座中，所述承托結構包括收起位置和托舉位置，在所述收起位置，所述承托結構收回所述基座中，在所述托舉位置，所述承托結構凸出于所述基座，以在所述折疊狀態支撐在所述第二床板的底面。

可選地，所述車載臥鋪總成還包括帶狀支撐組件，所述帶狀支撐組件包括連接帶和多個固定機構，所述連接帶的一端設置在所述第二床板的一側，另一端與所述固定機構相連，所述固定機構包括固定座和扣環，所述固定座用于固定在基體上，所述扣環與所述連接帶相連并且可釋放地與所述固定座扣合，以使得所述連接帶為所述第二床板提供拉力。

可選地，所述帶狀支撐組件還包括卷收器，所述卷收器固定在所述第二床板的一側，所述連接帶可伸縮地卷繞在所述卷收器中。

可選地，所述車載臥鋪總成還包括支撐臺，所述支撐臺用于在所述展開狀態抵接在所述第一床板和/或所述第二床板的下方。