[發(fā)明專利]一種平衡車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010790099.5
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111891278A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 臧傳美
• 申請（專利權）人: 浙江阿爾郎科技有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K11/00;B62J43/16;B62J43/28
• 代理公司: 杭州創(chuàng)智卓英知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 33324
• 代理人: 鄭思思

1.一種平衡車，包括第一車體和第二車體，其特征在于：

所述第一車體包括第一上殼、第一下殼和第一部件組，所述第二車體包括第二上殼、中殼、第二下殼和第二部件組，所述中殼設置在所述第二上殼和所述第二下殼之間，所述中殼使所述第一車體和第二車體的重量基本平衡。

2.如權利要求1所述的平衡車，其特征在于：所述第一部件組包括電池組件；

所述電池組件設置在所述第一上殼上，所述第一上殼上設置有電池定位柱，所述電池組件通過所述電池定位柱與所述第一上殼固定；或，所述電池組件設置在所述第一下殼上，所述第一下殼上設置有電池定位柱，所述電池組件通過所述電池定位柱與所述第一下殼固定。

3.如權利要求2所述的平衡車，其特征在于：

所述電池定位柱包括電池預定位柱和電池鎖緊柱，所述電池組件的外壁上對應設有預定位槽和鎖緊孔；和/或

所述電池定位柱包括兩組，兩組所述電池定位柱在所述第一上殼上或所述第一下殼上對稱設置。

4.如權利要求1所述的平衡車，其特征在于：所述中殼與所述第二上殼連接；和/或所述中殼與所述第二下殼連接。

5.如權利要求4所述的平衡車，其特征在于：所述中殼上設置第一連接結構，所述第二上殼上對應設置第二連接結構，所述第一連接結構和所述第二連接結構配合使得所述中殼與所述第二上殼連接，所述第一連接結構和所述第二連接結構是連接孔或連接柱的任意組合；和/或

所述中殼上設置第三連接結構，所述第二下殼上對應設置第四連接結構，所述第三連接結構和所述第四連接結構配合使得所述中殼與所述第二下殼連接，所述第三連接結構和所述第四連接結構是連接孔或連接柱的任意組合。

6.如權利要求5所述的平衡車，其特征在于：所述中殼與所述第二上殼連接時，所述第一連接結構有兩個，兩個所述第一連接結構在所述中殼上對稱設置，和/或兩個所述第一連接結構的連線與水平線垂直；

所述中殼與所述第二下殼連接時，所述第三連接結構有兩個，兩個所述第三連接結構在所述中殼上對稱設置，和/或兩個所述第三連接結構的連線與水平線垂直。

7.如權利要求4所述的平衡車，其特征在于：所述第二上殼的下部設有容納部，所述中殼置于所述容納部中，且所述容納部的下表面與所述中殼的上表面接觸；或

所述第二下殼上側設置容納部，所述中殼設置在所述容納部中；

或

所述第二上殼下側和所述第二下殼上側共同形成容納部，所述中殼設置在所述容納部中，所述中殼的上表面與所述第二上殼的下表面接觸。

8.如權利要求7所述的平衡車，其特征在于：所述中殼的厚度大于所述第二上殼的厚度；和/或，所述中殼上設有中殼加強筋。

9.如權利要求1至8任一項所述的平衡車，其特征在于：所述第二上殼上設置第五連接結構，所述第二下殼上對應設置第六連接結構，所述第五連接結構和所述第六連接結構配合使得所述第二上殼與所述第二下殼連接；所述第五連接結構和所述第六連接結構是連接孔或連接柱的任意組合；和/或

所述第一上殼上設置第七連接結構，所述第一下殼上對應設置第八連接結構，所述第七連接結構和所述第八連接結構配合使得所述第一上殼與所述第一下殼連接，所述第七連接結構和所述第八連接結構是連接孔或連接柱的任意組合。

10.如權利要求1所述的平衡車，其特征在于：所述第二上殼的上表面和所述第一上殼的上表面在同一水平面上。

11.如權利要求1所述的平衡車，其特征在于：第一部件組包括第一車輪，第二部件組包括第二車輪，所述第一車輪設置在所述第一上殼遠離所述中殼的外側端上，所述第二車輪設置在所述中殼遠離所述第一上殼的外側端上。