[發(fā)明專利]一種用于汽車連接器的自動組裝機

有效

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• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111987565B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 陳曄
• 申請（專利權）人: 蘇州凱旋機電元件有限公司
• 主分類號: H01R43/20
• 分類號: H01R43/20
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 薛勝男

本發(fā)明提出了一種用于汽車連接器的自動組裝機，主要包括：供料機構、翻轉機構、防水槽檢測機構、搬運機構、振動盤和分度盤，所述供料機構設置于翻轉機構的上游用于供產品，所述翻轉機構對產品進行翻轉，所述防水槽檢測機構設置在翻轉機構下游，用于檢測防水槽的形狀，所述搬運機構設置于防水槽檢測機構上方，用于將產品從防水槽檢測機構搬運至分度盤處的治具中，所述振動盤設置于分度盤的外側用于供導電端子，所述分度盤上依次設置有：預壓機構、壓裝機構、鎖板件檢測機構、導通絕緣檢測機構、導電端子高度檢測機構、導電端子寬度檢測機構、良品排出機構、不良品排出機構。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有的汽車連接器組裝、檢測效率低，精準度差的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車連接器領域，尤其是涉及一種用于汽車連接器的自動組裝機。

背景技術

汽車連接器是一種用于汽車電子件的零部件，主要用于進行數(shù)據(jù)和電能的傳輸。如圖21所示，現(xiàn)有的一種汽車連接器主要包括：殼體1501、鎖板件1502、以及設置于殼體內的導電端子1504，在殼體靠近鎖板件處開設有防水槽1503。

本汽車連接器在組裝時，需要先將殼體和鎖板件組裝到位，然后將導電端子插入殼體內，接著需要對產品進行檢測：防水槽形狀檢測、鎖板件安裝到位檢測、導電端子導通絕緣檢測、導電端子高度檢測、導電端子寬度檢測等。現(xiàn)有的組裝機是半自動組裝機，需要人工半自動進行產品檢測，不僅效率低下，檢測的精準度也有待提高，需要一種全自動的組裝檢測設備。

發(fā)明內容

為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種用于汽車連接器的自動組裝機,能夠解決現(xiàn)有的汽車連接器組裝、檢測效率低，精準度差的問題。

本發(fā)明的主要內容包括：一種用于汽車連接器的自動組裝機，主要包括：供料機構、翻轉機構、防水槽檢測機構、搬運機構、振動盤和分度盤，所述供料機構設置于翻轉機構的上游用于供產品，所述翻轉機構對產品進行翻轉，所述防水槽檢測機構設置在翻轉機構下游，用于檢測防水槽的形狀，所述搬運機構設置于防水槽檢測機構上方，用于將產品從防水槽檢測機構搬運至分度盤處的治具中，所述振動盤設置于分度盤的外側用于供導電端子，所述分度盤上依次設置有：預壓機構、壓裝機構、鎖板件檢測機構、導通絕緣檢測機構、導電端子高度檢測機構、導電端子寬度檢測機構、良品排出機構、不良品排出機構。

優(yōu)選地，所述供料機構主要包括：上料臺、輸送臺、振動電機和吹氣機，所述上料臺設置于輸送臺前端，所述振動電機設置于輸送臺底部，所述吹氣機設置于輸送臺上方。

優(yōu)選地，所述翻轉機構主要包括：翻轉氣缸、連接塊、固定塊和接料口，所述接料口的位置與輸送臺出料端相對應，所述接料口通過固定塊連接至連接塊，所述連接塊連接翻轉氣缸的活塞桿。

優(yōu)選地，所述防水槽檢測機構主要包括：固定架、支撐板、氣缸、活動塊和檢測頭，所述支撐板的數(shù)量為兩個且對稱設置于固定架兩側，在兩個支撐板上均設置有氣缸，兩個氣缸的活塞桿能相對運動，兩個活塞桿分別連接活動塊，兩個檢測頭分別設置于活動塊一側，兩個檢測頭能相對運動。

優(yōu)選地，所述搬運機構主要包括：底座A，在所述底座A上設置有背板A，在所述背板A靠近防水槽檢測機構的一側設置有限位板A，所述限位板A處開設有弧型的限位槽A，在弧型的限位槽A的圓心處設置有一轉軸A，所述轉軸A連接連桿A，所述連桿A的一端連接銷軸A，另一端連接轉軸A，所述銷軸A卡設于限位槽A內，所述連桿A連接至少一根固定桿A，在所述固定桿A的底部設置有夾爪氣缸A，在所述背板A的另一側設置有電機A，所述電機A的主軸連接轉軸A。

優(yōu)選地，所述預壓機構主要包括：背板B，在所述背板B靠近分度盤的一側開設有弧型的限位槽B，在弧型的限位槽B的圓心處設置有一轉軸B，所述轉軸B連接連桿B，所述連桿B的一端連接銷軸B，另一端連接轉軸B，所述銷軸B卡設于限位槽B內，在所述連桿B的下端設置有夾爪氣缸B，在所述背板B的另一側設置有電機B，所述電機B的主軸連接轉軸B。