[發明專利]一種有軌電車司機室按鈕盒

在審

• 申請號: 202010787905.3
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112026797A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 張曉峰;李佐斐;唐湘越;傅勇;余毅;宋偉
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉世權

1.一種有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于，包括：

按鈕板組件，包括在腐蝕刻字板上設置的按鈕、指示燈、小型設備及扎線桿；

按鈕板支撐結構，包括按鈕板支撐件，所述腐蝕刻字板安裝在所述按鈕板支撐件上，所述按鈕板支撐件兩端連接有支撐板對所述按鈕板組件形成包合，所述支撐板的另一端連接有按鈕板支撐結構安裝板，

按鈕盒支座，包括按鈕盒后背板、按鈕盒支撐管和按鈕盒安裝板，所述按鈕盒后背板與所述按鈕板支撐結構安裝板拼合為封閉結構后固定，所述按鈕盒支撐管與所述按鈕盒后背板連接，對所述按鈕板支撐結構和按鈕板組件形成一定角度的支撐，所述按鈕盒安裝板用于將整個按鈕盒固定在安裝基面上。

2.根據權利要求1所述的有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于：所述支撐板與所述按鈕板支撐件焊接成階梯結構，使得所述按鈕板支撐件有一定深度的下沉，其下層的深度等于所述腐蝕刻字板的厚度。

3.根據權利要求2所述的有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于：所述支撐板與所述按鈕板支撐件之間采用大轉角圓弧折彎。

4.根據權利要求1所述的有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于：所述按鈕盒支撐管兩端切口處以斜切結構，保持所述按鈕盒支撐管的一端與所述按鈕盒安裝板呈70°焊接，另一端與按鈕盒后背板呈53°焊接，使得焊接完成后使腐蝕刻字板角度與司機視線在90°左右。

5.根據權利要求1所述的有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于：所述按鈕盒支撐管為空心結構，可作為線管。

6.根據權利要求1所述的有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于：所述按鈕盒后背板由側板及是中間板組成，側板與中間板的角度為93.5°，使得側板及中間板之間形成喇叭口結構。

7.根據權利要求6所述的有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于：所述側板及與中間板之間采用圓弧折彎，側板的邊角采用倒角。

8.根據權利要求1所述的有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于：所述按鈕盒安裝板采用圓形結構，采用沉頭螺栓與安裝基面固定。

9.根據權利要求1所述的有軌電車司機室按鈕盒，其特征在于：按鈕盒的所有固定連接中采用沉頭螺栓。