[發明專利]船舶

有效

• 申請號: 202010787718.5
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN112339968B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 植田和晃;藤川裕之
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: B63H23/10
• 分類號: B63H23/10;B63H23/30;B63H23/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;黃綸偉

1.一種船舶，其具有：

兩個推進裝置；

第1電動機，其配置于所述兩個推進裝置之間，對一個推進裝置進行驅動；以及

第2電動機，其配置于所述兩個推進裝置之間，對另一個推進裝置進行驅動，

其中，

所述第1電動機的至少一部分和所述第2電動機的至少一部分被配置為從與所述兩個推進裝置的排列方向交叉的方向觀察時重疊。

2.根據權利要求1所述的船舶，其中，

所述第1電動機的至少一部分和所述第2電動機的至少一部分被配置為在一個水平面上沿連結船體的船頭和船尾的船長方向重疊。

3.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

所述第1電動機的至少一部分和所述第2電動機的至少一部分被配置為沿船體的高度方向重疊。

4.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

所述第1電動機的輸出軸和所述第2電動機的輸出軸中的至少一方經由傳遞機構而與所述推進裝置的驅動軸連結，

所述傳遞機構使所述第1電動機的輸出軸和所述第2電動機的輸出軸中的至少一方相對于所述推進裝置的驅動軸偏置。

5.根據權利要求4所述的船舶，其中，

所述第1電動機和所述第2電動機是在兩側設置有輸出軸的雙軸馬達，

所述傳遞機構具有：

第1齒輪箱，其具有多個齒輪、第1離合器以及第2離合器，該第1離合器構成為能夠對所述第1電動機的一個輸出軸和所述一個推進裝置的驅動軸之間的連結進行切斷和結合，該第2離合器構成為能夠對所述第2電動機的一個輸出軸和所述一個推進裝置的驅動軸之間的連結進行切斷和結合；以及

第2齒輪箱，其具有多個齒輪、第3離合器以及第4離合器，該第3離合器構成為能夠對所述第1電動機的另一個輸出軸和所述另一個推進裝置的驅動軸之間的連結進行切斷和結合，該第4離合器構成為能夠對所述第2電動機的另一個輸出軸和所述另一個推進裝置的驅動軸之間的連結進行切斷和結合。

6.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

所述第1電動機的輸出軸和所述第2電動機的輸出軸中的至少一方經由準雙曲面齒輪而與所述推進裝置的驅動軸連結，

所述準雙曲面齒輪使所述第1電動機的輸出軸和所述第2電動機的輸出軸中的至少一方相對于所述推進裝置的驅動軸偏置。

7.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

所述第1電動機包含多個電動機，通過該多個電動機對所述一個推進裝置進行驅動，

所述第2電動機包含多個電動機，通過該多個電動機對所述另一個推進裝置進行驅動。

8.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

所述兩個推進裝置在船體的船尾側以船體的寬度方向的中心線為對稱軸對稱地配置。

9.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

所述兩個推進裝置沿著船體的船長方向配置。

10.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

所述兩個推進裝置配置于船體的船頭側。

11.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

該船舶還具有一個以上的推進裝置。

12.根據權利要求1或2所述的船舶，其中，

該船舶是還具有主機的混合動力船。