[發(fā)明專利]一種高度提升裝置及采用該裝置的預(yù)養(yǎng)護(hù)型護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010787239.3
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN112227266B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 畢玉峰;房培陽;張軍方;王延鋒;劉振廣;劉建國;秦瑾;劉慶元;閆書明;鄧寶
• 申請（專利權(quán)）人: 山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/04
• 分類號(hào): E01F15/04;E01F9/646
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 吳小燦

本發(fā)明公開了一種高度提升裝置及采用該裝置的預(yù)養(yǎng)護(hù)型護(hù)欄，所述高度提升裝置包括蓋帽、支撐腿、轉(zhuǎn)軸、上部齒輪、鏈條、下部齒輪、定位螺栓、搖把。所述蓋帽與支撐腿焊接，所述支撐腿為兩個(gè)且中間設(shè)置空隙，所述轉(zhuǎn)軸為內(nèi)部可旋轉(zhuǎn)的圓形空心構(gòu)件，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在兩個(gè)支撐腿的中間空隙內(nèi)焊接固定，所述上部齒輪和下部齒輪均設(shè)置中心孔，所述轉(zhuǎn)軸穿入中心孔內(nèi)且焊接固定，所述蓋帽頂面設(shè)置鏈條孔，所述鏈條配合套在上部齒輪上后通過鏈條孔穿過蓋帽，所述鏈條穿過蓋帽后與若干個(gè)下部齒輪匹配，所述每個(gè)下部齒輪上的中心孔均穿入定位螺栓且焊接固定，所述搖把一端穿過通孔及轉(zhuǎn)軸內(nèi)。本發(fā)明可以在不拆除護(hù)欄的情況下保證護(hù)欄板在加鋪路面后的有效高度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通安全防護(hù)領(lǐng)域，具體為一種高度提升裝置及采用該裝置的預(yù)養(yǎng)護(hù)型護(hù)欄。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長和公路運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，交通量迅速增長，特別是大型重載車輛的增多，直接導(dǎo)致公路交通設(shè)施使用頻率以及負(fù)荷的增加，人們越來越重視交通出行的安全，公路護(hù)欄作為交通安全的最后一道防線起到至關(guān)重要的作用，目前公路上應(yīng)用最為廣泛的是波形梁護(hù)欄。近些年早期建設(shè)的公路存在大面積的改擴(kuò)建工程，路面一般通過加鋪方式整修，而護(hù)欄的高度是影響安全防護(hù)能力的關(guān)鍵因素，路面加鋪的同時(shí)變相降低了護(hù)欄的有效高度，這就使護(hù)欄的結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行拆除重建，從而滿足規(guī)范的要求。但是大面積的拆除重建護(hù)欄需要浪費(fèi)巨大的人力、物力及財(cái)力，造成極大的鋼鐵資源浪費(fèi)，另加工還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，而且施工周期較長。這種護(hù)欄預(yù)養(yǎng)護(hù)功能存在的問題丞需解決。

綜上所述，需要研發(fā)一種景觀效果好、過渡平順、施工方便的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，同時(shí)考慮護(hù)欄預(yù)養(yǎng)護(hù)功能方便現(xiàn)場操作、節(jié)省施工周期的構(gòu)件，保證護(hù)欄的正常防護(hù)水平，響應(yīng)“綠色交通，平安交通”的國策，基于此提出一種高度提升裝置及采用該裝置的預(yù)養(yǎng)護(hù)型護(hù)欄。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于克服目前標(biāo)準(zhǔn)SB級(jí)波形梁護(hù)欄存在的施工不便、造價(jià)昂貴的問題，以及護(hù)欄預(yù)養(yǎng)護(hù)功能的缺失問題，從而提供了保證護(hù)欄在公路養(yǎng)護(hù)時(shí)期的有效高度，維持護(hù)欄的安全防護(hù)能力，簡便施工的一種高度提升裝置及采用該裝置的預(yù)養(yǎng)護(hù)型護(hù)欄。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種高度提升裝置，分為上部施力部分和下部提升定位部分，包括蓋帽、支撐腿、轉(zhuǎn)軸、上部齒輪、鏈條、下部齒輪、定位螺栓、搖把。所述上部施力部分主要包括所述蓋帽與支撐腿焊接，所述支撐腿為兩個(gè)且中間設(shè)置空隙，所述支撐腿側(cè)面上設(shè)置通孔，所述轉(zhuǎn)軸為內(nèi)部可旋轉(zhuǎn)的圓形空心構(gòu)件，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在兩個(gè)支撐腿的中間空隙內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸兩端與通孔同中心焊接固定，所述上部齒輪和下部齒輪均設(shè)置中心孔，所述轉(zhuǎn)軸穿入中心孔內(nèi)且焊接固定，所述蓋帽頂面設(shè)置鏈條孔，所述鏈條配合套在上部齒輪上后通過鏈條孔穿過蓋帽，所述搖把一端穿過通孔及轉(zhuǎn)軸內(nèi)，另一端懸空；

所述下部提升定位部分主要包括所述鏈條穿過蓋帽后與若干個(gè)下部齒輪匹配，所述每個(gè)下部齒輪上的中心孔均穿入定位螺栓且焊接固定，所述定位螺栓位置為固定的相對(duì)路面的豎向高度；

所述上部施力部分和所述下部提升定位部分通過鏈條連接成整體。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸為三層的空心型鋼，第一層為外輪廓且與通孔貼合錨固不動(dòng)，第二層為滾珠軸承，第三層為內(nèi)輪廓且與滾珠軸承錨固后保持相同旋轉(zhuǎn)，所述內(nèi)輪廓截面形狀包括三角形、四邊形，所述通孔和外輪廓的截面形狀為圓形且貼合錨固，所述搖把一端的截面形狀與內(nèi)輪廓相同，且相互卡在匹配位置。

進(jìn)一步的，所述搖把形狀由橫管一、橫管二及豎管組成整體，所述橫管一的截面形狀與轉(zhuǎn)軸的內(nèi)輪廓相匹配。

進(jìn)一步的，所述蓋帽截面形狀為圓形，所述蓋帽周邊設(shè)置凸起，內(nèi)側(cè)形成凹槽，所述鏈條孔包括矩形或圓形。

進(jìn)一步的，所述鏈條材質(zhì)為橡膠或鋼材，所述鏈條外側(cè)面光滑，所述鏈條內(nèi)側(cè)面設(shè)置卡槽，卡槽形狀與所述上部齒輪、下部齒輪齒紋相配合。