[發明專利]一種汽車焊接用夾持固定裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202010786586.4
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111922596B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 豐寧滿族自治縣宏亭汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車焊接技術領域，尤其為一種汽車焊接用夾持固定裝置及其使用方法，包括夾持裝置外殼和夾持固定裝置，所述夾持裝置外殼的底端內側固定連接有多級電動伸縮桿，所述多級電動伸縮桿的頂端設置有升降裝置，所述升降裝置的頂端設置有夾持固定裝置，所述夾持固定裝置包括夾持座、滑動桿、夾持板、彈簧、限位板和連接繩，所述夾持固定裝置的一端面內側設置有夾持板，所述夾持固定裝置的另一端內側穿設有滑動桿，本發明中，通過設置的夾持固定裝置和升降裝置等構件，可以在夾持過程中，通過汽車部件帶動不同位置的夾持板移動不同的距離，從而使夾持板之間相互錯位且對汽車部件進行限位，減少汽車部件在夾持過程中上下運動的可能。

技術領域

本發明涉及汽車焊接技術領域，具體為一種汽車焊接用夾持固定裝置及其使用方法。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛，廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車，在汽車加工制造過程中需要利用到焊接裝置來對汽車進行加工，因此，對一種汽車焊接用夾持固定裝置及其使用方法的需求日益增長。

現有的汽車在焊接過程無法對汽車部件進行較好的夾持，在夾持過程中會產生部件上下滑動的現象，無法較好的對汽車部件進行夾持固定，從而無法對汽車進行更好的焊接，降低焊接效率，因此，針對上述問題提出一種汽車焊接用夾持固定裝置及其使用方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車焊接用夾持固定裝置及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車焊接用夾持固定裝置及其使用方法，包括夾持裝置外殼和夾持固定裝置，所述夾持裝置外殼的底端內側固定連接有多級電動伸縮桿，所述多級電動伸縮桿的頂端設置有升降裝置，所述升降裝置包括升降板、螺紋桿、螺紋桿、滑動塊和固定板，所述升降裝置的頂端設置有夾持固定裝置，所述夾持固定裝置包括夾持座、滑動桿、夾持板、彈簧、限位板和連接繩，所述升降裝置與夾持固定裝置之間設置有角度調節裝置，所述角度調節裝置包括固定殼、第二電機、方型限位桿、螺紋套筒和連接桿，所述夾持裝置外殼的左端與右端內側均設置有自動封蓋裝置，所述自動封蓋裝置包括頂蓋、連接塊、固定架、第一滾桿和傳動帶。

優選的，所述多級電動伸縮桿固定連接于升降板的底端，所述升降板的左端與右端內側均固定連接有第一電機，所述第一電機的主軸末端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外端面螺紋連接有滑動塊，所述滑動塊的頂端與夾持座的底端通過鉸鏈轉動連接。

優選的，所述滑動塊的一側固定連接有固定板，所述固定殼的底端通過鉸鏈轉動連接于固定板的頂端，所述固定殼的底端內側固定連接有第二電機，所述第二電機的主軸末端固定連接有方型限位桿，所述方型限位桿的外端面滑動連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒的外端面與固定殼的內壁面螺紋旋合，所述螺紋套筒的頂端轉動連接有連接桿，所述連接桿的頂端與夾持座的底端通過鉸鏈轉動連接。

優選的，所述夾持固定裝置的一端面內側設置有夾持板，所述夾持固定裝置的另一端內側穿設有滑動桿，所述滑動桿的一端與夾持板固定連接，所述滑動桿的另一端固定連接有限位板，所述滑動桿的外側設置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與夾持座和夾持板固定連接。

優選的，所述夾持座的內側固定連接有連接繩，所述夾持板的內側開設有穿槽，所述連接繩穿設在夾持板內側的穿槽中。

優選的，所述夾持座的一端固定連接有滑動導軌，所述滑動導軌呈對稱分布在限位板的前后兩側，所述滑動導軌的內側滑動連接有定位架，所述夾持座的頂端固定連接有伸縮銷桿，所述定位架的內側開設有銷槽，且銷槽呈上下設置，所述伸縮銷桿與定位架卡合。