[發明專利]一種電動汽車用的節能型熱泵空調

有效

• 申請號: 202010784740.4
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111845278B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 黃燕嫦
• 申請（專利權）人: 山西恒義和合同能源管理有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 尉敏

1.一種電動汽車用的節能型熱泵空調，其特征在于：包括主體（1）、動力機構（2）、安置機構（3）、連接機構（4）、添加機構（5）和加壓機構（6），所述主體（1）的一端設有方便制冷劑循環流動的所述動力機構（2），所述動力機構（2）的底端設有多個用于固定所述動力機構（2）零部件的所述安置機構（3），所述主體（1）底端的兩側分別設有一個用于快速連接管道的所述連接機構（4），所述主體（1）頂端的內部設有用于氣液分離的所述添加機構（5），所述添加機構（5）的底端設有用于將制冷劑參與到空調內部工作的所述加壓機構（6）；

所述動力機構（2）包括驅動電機（21）、轉軸（22）、轉盤（23）、滑塊（24）、抽腔（25）、第一抵桿（26）、第一彈簧（27）、第二彈簧（28）和第一塞球（29），所述主體（1）的內部設有所述抽腔（25），所述主體（1）的一端設有所述驅動電機（21），所述驅動電機（21）和所述主體（1）之間設有所述轉軸（22），所述轉軸（22）的一端固定于所述驅動電機（21）的一端且另一端延伸至所述抽腔（25）的內部，所述轉軸（22）位于所述抽腔（25）內部的一端固定有所述轉盤（23），所述抽腔（25）底端的內壁上轉動有兩個所述第一抵桿（26）且兩個所述第一抵桿（26）之間固定有所述第一彈簧（27），所述第一抵桿（26）與所述轉盤（23）之間設有所述滑塊（24），所述滑塊（24）的一側滑動于所述轉盤（23）的側壁且另一側轉動于所述第一抵桿（26）的頂端，所述抽腔（25）的兩側的通道內分別設有一個所述第一塞球（29），所述第一塞球（29）的側壁上固定有所述第二彈簧（28），所述第二彈簧（28）背離所述第一塞球（29）的一端固定于所述主體（1）的內壁上。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用的節能型熱泵空調，其特征在于：所述安置機構（3）包括安置板（31）、螺栓（32）、轉塊（33）、活動把手（34）、絲桿（35）、滑桿（36）、第一連桿（37）、活動板（38）和凸塊（39），所述驅動電機（21）的底端固定有所述安置板（31），所述安置板（31）的四周螺紋連接有所述螺栓（32），所述螺栓（32）的頂端設有所述轉塊（33），所述螺栓（32）和所述轉塊（33）之間設有所述活動把手（34），所述活動把手（34）兩端的兩側分別設有一個所述凸塊（39），所述轉塊（33）的底端固定有所述絲桿（35），所述絲桿（35）螺紋連接于所述螺栓（32）的內部，所述絲桿（35）的底端轉動有所述滑桿（36），所述滑桿（36）滑動連接于所述螺栓（32）的內部，所述螺栓（32）底端的內部轉動有所述活動板（38），所述活動板（38）的頂端和所述滑桿（36）的底端之間轉動有所述第一連桿（37）。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車用的節能型熱泵空調，其特征在于：所述連接機構（4）包括第一管道（41）、第二管道（42）、滑圈（43）、第三彈簧（44）、第二抵桿（45）、抵球（46）和密封圈（47），所述主體（1）底端的兩側分別設有一個所述第一管道（41），所述第一管道（41）背離所述主體（1）一端的內部滑動有所述第二管道（42），所述第一管道（41）的側壁上滑動有所述滑圈（43），所述滑圈（43）背離所述第二管道（42）的一端固定有所述第三彈簧（44）且另一端固定有多個所述第二抵桿（45），所述第二抵桿（45）朝向所述第二管道（42）的一端抵觸有所述抵球（46），所述抵球（46）的一側卡合于所述第二管道（42）的側壁上，所述第一管道（41）和所述第二管道（42）相接觸的部位之間設有所述密封圈（47），所述密封圈（47）固定于所述第一管道（41）的內壁上。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車用的節能型熱泵空調，其特征在于：所述添加機構（5）包括密封塞（51）、分離腔（52）、過濾網（53）、第二連桿（54）、浮球（55）、第三連桿（56）和第三塞球（57），所述主體（1）的頂端螺紋連接有所述密封塞（51），所述密封塞（51）底端的底端設有所述分離腔（52），所述分離腔（52）的中部設有所述過濾網（53），所述分離腔（52）底端的側壁轉動有所述第二連桿（54），所述第二連桿（54）的一端固定有所述浮球（55），所述第三連桿（56）的一端固定于所述第二連桿（54）底側的中部且另一端固定有所述第三塞球（57）。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車用的節能型熱泵空調，其特征在于：所述加壓機構（6）包括第四彈簧（61）、浮板（62）、氣囊（63）、加壓腔（64）、進料孔（65）、滑套（66）、第五彈簧（67）、出料孔（68）、伸縮波紋管（69）、擋板（69a）和第六彈簧（69b），所述分離腔（52）底端設有所述加壓腔（64），所述加壓腔（64）的中部滑動有所述浮板（62），所述浮板（62）的內部設有所述氣囊（63），所述浮板（62）的頂端和所述分離腔（52）之間連接有所述伸縮波紋管（69），所述浮板（62）和所述加壓腔（64）頂端的內壁之間固定有四個所述第四彈簧（61），所述浮板（62）的中部設有所述進料孔（65），所述進料孔（65）連通于所述伸縮波紋管（69）的底端，所述進料孔（65）的內壁轉動有所述擋板（69a），所述擋板（69a）的頂端設有所述第六彈簧（69b），所述第六彈簧（69b）的底端固定于所述擋板（69a）頂端的中部且頂端固定于所述進料孔（65）的內壁上，所述加壓腔（64）和所述抽腔（25）之間連通有所述出料孔（68），所述出料孔（68）的內部滑動有所述滑套（66），所述滑套（66）的內壁上固定有所述第五彈簧（67），所述第五彈簧（67）的底端固定于所述主體（1）的內壁上。