[發(fā)明專利]一種用于磁浮列車的氣控減壓閥測試裝置及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010784656.2
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111779731A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳沫;劉紅軍;陳曦;劉文亮;朱志良;李維
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵磁浮科技（成都）有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B11/08;G01M13/003
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 李朝虎

本發(fā)明公開了一種用于磁浮列車的氣控減壓閥測試裝置及控制方法，采用氣控減壓閥的氣控口空氣壓力和出油口油液壓力的雙檢測，檢測氣控口空氣壓力與出油口油液壓力是否成比例變化，能夠檢驗(yàn)液壓制動系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，能夠在液壓制動系統(tǒng)緊急制動時(shí)，通過這種成比例變化的氣控口空氣壓力與出油口油液壓力，可使緊急制動力隨列車載荷而改變，既保證了列車運(yùn)行的安全可靠性，又體現(xiàn)了乘客乘坐的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于磁浮交通工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于磁浮列車的氣控減壓閥測試裝置及控制方法。

背景技術(shù)

隨著科技水平的提高，磁浮列車越來越多的出現(xiàn)在我們的視線中。磁浮列車是一種靠磁浮力來推動的列車。隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達(dá)國家以及中國都相繼開始籌劃進(jìn)行磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。

目前國內(nèi)研制的磁浮列車，其液壓制動系統(tǒng)中的減壓閥調(diào)壓恒定，不能隨列車載荷變化而變化，制動易產(chǎn)生很大沖擊，可靠性低，給磁浮車的正常運(yùn)行帶來了隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于磁浮列車的氣控減壓閥測試裝置及控制方法，采用氣控減壓閥的氣控口空氣壓力和出油口油液壓力的雙檢測，檢測氣控口空氣壓力與出油口油液壓力是否成比例變化，能夠檢驗(yàn)液壓制動系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，能夠在液壓制動系統(tǒng)緊急制動時(shí)，通過這種成比例變化的氣控口空氣壓力與出油口油液壓力，可使緊急制動力隨列車載荷而改變，既保證了列車運(yùn)行的安全可靠性，又體現(xiàn)了乘客乘坐的舒適性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

一種用于磁浮列車的氣控減壓閥測試裝置，包括氣體壓力檢測結(jié)構(gòu)、油液壓力檢測結(jié)構(gòu)、集成閥和油缸；

所述氣體壓力檢測結(jié)構(gòu)、油液壓力檢測結(jié)構(gòu)與集成閥連接，所述集成閥與油缸連接；

所述集成閥包括氣控減壓閥和手動換向閥，所述氣控減壓閥和手動換向閥連接；

所述氣控減壓閥先根據(jù)氣體壓力檢測結(jié)構(gòu)所測量得到的空氣壓力調(diào)節(jié)閥門開口大小后，再流出與氣體壓力檢測結(jié)構(gòu)所測量得到的空氣壓力相匹配的油液壓力檢測結(jié)構(gòu)中的油液至油缸中，即完成氣控減壓閥的氣控口空氣壓力和出油口油液壓力的雙檢測；所述手動換向閥用于改變油缸中油液的流向。

在現(xiàn)有技術(shù)中國內(nèi)研制的磁浮列車，其液壓制動系統(tǒng)中的減壓閥調(diào)壓恒定，不能隨列車載荷變化而變化，制動易產(chǎn)生很大沖擊，可靠性低，給磁浮車的正常運(yùn)行帶來了隱患。

本方案采用氣控減壓閥的氣控口空氣壓力和出油口油液壓力的雙檢測，檢測氣控口空氣壓力與出油口油液壓力是否成比例變化，能夠檢驗(yàn)液壓制動系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，能夠在液壓制動系統(tǒng)緊急制動時(shí)，通過這種成比例變化的氣控口空氣壓力與出油口油液壓力，可使緊急制動力隨列車載荷而改變，既保證了列車運(yùn)行的安全可靠性，又體現(xiàn)了乘客乘坐的舒適性。

進(jìn)一步地，所述氣體壓力檢測結(jié)構(gòu)包括空氣壓縮機(jī)、球閥、氣動兩聯(lián)件、手轉(zhuǎn)閥、第一壓力傳感器、氣路膠管和氣動壓力管；

所述空氣壓縮機(jī)和球閥通過氣路膠管與氣動兩聯(lián)件連接，所述氣動兩聯(lián)件、手轉(zhuǎn)閥和第一壓力傳感器通過氣動壓力管與集成閥連接。

進(jìn)一步地，所述油液壓力檢測結(jié)構(gòu)包括油箱、液壓泵、溢流閥、單向閥、高壓過濾器、蓄能器和高壓球閥；

所述油箱與液壓泵和溢流閥通過液壓壓力管連接；所述液壓泵后端設(shè)置有單向閥，所述單向閥與蓄能器之間設(shè)置有高壓過濾器，所述蓄能器后端設(shè)置有高壓球閥，所述高壓過濾器與氣控減壓閥連接。

進(jìn)一步地，所述手動換向閥后端設(shè)置有第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器用于檢測所述油液壓力檢測結(jié)構(gòu)中的氣控減壓閥的出油口油液壓力；所述油缸與手動換向閥通過液壓回油管與油箱連接。