[發明專利]用于車輛的車體

在審

• 申請號: 202010784333.3
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112918574A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 許哲希;金護淵
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 崔龍鉉;李新娜

1.一種車體，包括：

框架構件，形成為具有一個側表面敞開的敞開截面結構的管狀形狀；以及

緊固部，形成為封閉所述框架構件的端部的開口部的形狀，所述緊固部與另一框架構件在表面接觸的狀態下通過緊固件緊固。

2.根據權利要求1所述的車體，其中，

所述緊固部形成為在與所述框架構件的敞開的側表面敞開部相對的側表面連接部的端部在長度方向上延伸，并且

所述緊固部朝向所述開口部折疊以封閉所述開口部。

3.根據權利要求2所述的車體，其中，

通過將封閉所述開口部的所述緊固部朝向所述側表面敞開部折疊來形成部分地封閉所述側表面敞開部的附加緊固部。

4.根據權利要求2所述的車體，其中，

所述緊固部的截面形成為與所述開口部的截面匹配，使得所述緊固部和所述開口部在匹配部分彼此接合。

5.根據權利要求2所述的車體，其中，

通過將從所述側表面連接部延伸的側表面遮擋部在所述側表面遮擋部的端部朝向所述側表面敞開部折疊來形成兩個凸緣部。

6.根據權利要求5所述的車體，其中，

安裝板的兩端部分別接合到兩個凸緣部，以防止兩側所述側表面遮擋部之間的距離增大或減小。

7.根據權利要求1所述的車體，其中，

所述框架構件具有剛性提供部，所述剛性提供部形成為在長度方向上在所述框架構件的內壁表面的邊緣具有閉合截面結構。

8.根據權利要求1所述的車體，其中，

所述車體包括多個框架構件和多個緊固件。

9.根據權利要求8所述的車體，其中，

所述框架構件的第一端部連接到從所述車體的兩側前方延伸到車頂側的前支柱構件，

所述框架構件的另一端部連接到從所述車體的兩側后方延伸到所述車頂側的后支柱構件，并且

所述框架構件的中間部分彎曲并面對所述前支柱構件和所述后支柱構件連接的部分。

10.根據權利要求8所述的車體，其中，

從所述車體的兩側前方穿過所述車體的下部延伸到所述車體的兩側后方的側加強構件連接到從所述車體的兩側后方延伸到車頂側的后支柱構件，并連接到所述框架構件的一端部，

所述框架構件的另一端部連接到連接在所述后支柱構件之間的連接構件，并且

所述框架構件的中間部分彎曲并面對所述連接構件和所述側加強構件連接到所述后支柱構件的部分。

11.一種車體的制造方法，包括：

準備板狀材料，所述板狀材料具有形成在側表面連接部的兩側的側表面遮擋部和形成在所述側表面連接部的端部并延伸以使所述側表面連接部比所述側表面遮擋部長的緊固部；

以所述側表面連接部為中心在相同方向上折疊所述側表面遮擋部以形成具有一個側表面敞開的敞開截面結構的管狀形狀的板狀材料；以及

將所述緊固部朝向折疊的所述側表面遮擋部折疊，以封閉形成在所述端部的開口部并將所述緊固部結合到所述側表面遮擋部，從而形成框架構件。

12.根據權利要求11所述的方法，進一步包括：

在所述緊固部中形成緊固孔。

13.根據權利要求11所述的方法，進一步包括：

在折疊兩側所述側表面遮擋部之后，通過將兩側所述側表面遮擋部的端部在彼此面對的方向上折疊來形成凸緣部。