[發(fā)明專利]列車線纜的測(cè)試方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010784301.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN112034303B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付穩(wěn)超;邢月華;付磊;高永亮;杜飛;王海芳;薛蓮敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/08
• 分類號(hào): G01R31/08
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種列車線纜的測(cè)試方法，其特征在于，包括：

在確定當(dāng)前測(cè)試模式為雙機(jī)測(cè)試模式時(shí)，分別獲取設(shè)于列車兩個(gè)頭車的診斷設(shè)備的測(cè)試數(shù)據(jù)；其中，設(shè)于列車一頭車的診斷設(shè)備被動(dòng)響應(yīng)設(shè)于列車另一頭車的診斷設(shè)備；

對(duì)獲取的所述測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到連接所述列車的兩個(gè)頭車的線纜的測(cè)試信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，設(shè)于列車其中一頭車的診斷設(shè)備為主設(shè)備，設(shè)于列車另一頭車的診斷設(shè)備為從設(shè)備；

所述分別獲取兩個(gè)診斷設(shè)備的測(cè)試數(shù)據(jù)，包括：

觸發(fā)所述主設(shè)備通過(guò)線纜向從設(shè)備發(fā)送第一測(cè)試信號(hào)，觸發(fā)所述從設(shè)備將根據(jù)所述第一測(cè)試信號(hào)生成的第二測(cè)試信號(hào)通過(guò)所述線纜返回至主設(shè)備。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，觸發(fā)所述主設(shè)備通過(guò)線纜向從設(shè)備發(fā)送第一測(cè)試信號(hào)，觸發(fā)所述從設(shè)備將根據(jù)所述第一測(cè)試信號(hào)生成的第二測(cè)試信號(hào)通過(guò)所述線纜返回至主設(shè)備，包括：

觸發(fā)所述主設(shè)備通過(guò)所述線纜向所述從設(shè)備發(fā)送衰減測(cè)試信號(hào)；

觸發(fā)所述從設(shè)備根據(jù)接收到的衰減測(cè)試信號(hào)生成多個(gè)頻率的正弦信號(hào)，且將所述正弦信號(hào)通過(guò)所述線纜發(fā)送給所述主設(shè)備；

獲取所述衰減測(cè)試信號(hào)及正弦信號(hào)；

對(duì)獲取的所述兩個(gè)診斷設(shè)備的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到連接所述列車的兩個(gè)頭車的線纜的測(cè)試信息，包括：

對(duì)獲取的所述衰減測(cè)試信號(hào)及正弦信號(hào)進(jìn)行擬合，得到所述線纜的衰減信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述觸發(fā)所述主設(shè)備通過(guò)線纜向從設(shè)備發(fā)送第一測(cè)試信號(hào)，觸發(fā)所述從設(shè)備將根據(jù)所述第一測(cè)試信號(hào)生成的第二測(cè)試信號(hào)通過(guò)所述線纜返回至主設(shè)備，包括：

觸發(fā)所述主設(shè)備通過(guò)所述線纜向所述從設(shè)備發(fā)送電流信號(hào)；

觸發(fā)所述從設(shè)備根據(jù)接收到的電流信號(hào)生成相應(yīng)的電壓信號(hào)，且將所述電壓信號(hào)通過(guò)所述線纜發(fā)送給所述主設(shè)備；

獲取所述電流信號(hào)及電壓信號(hào)；

對(duì)獲取的所述兩個(gè)診斷設(shè)備的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到連接所述列車的兩個(gè)頭車的線纜的測(cè)試信息，包括：

根據(jù)獲取的所述電流信號(hào)及電壓信息確定所述線纜的電阻信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在得到連接所述列車的兩個(gè)頭車的線纜的測(cè)試信息之后，還包括：

根據(jù)所述線纜的測(cè)試信息生成所顯示信息，根據(jù)所述顯示信息進(jìn)行相應(yīng)顯示；

其中，在所述線纜存在故障點(diǎn)時(shí)，將所述線纜的故障點(diǎn)進(jìn)行區(qū)別顯示。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在所述根據(jù)所述線纜的測(cè)試信息生成所顯示信息之前，還包括：

觸發(fā)所述主設(shè)備進(jìn)行連接測(cè)試、TDR測(cè)試及回波測(cè)試；

獲取所述主設(shè)備的連接測(cè)試數(shù)據(jù)、TDR測(cè)試數(shù)據(jù)及回波測(cè)試數(shù)據(jù)；

得到連接所述列車的兩個(gè)頭車的線纜的測(cè)試信息，包括：

對(duì)所述連接測(cè)試數(shù)據(jù)、TDR測(cè)試數(shù)據(jù)及回波測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到連接所述列車的兩個(gè)頭車的線纜的測(cè)試信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定當(dāng)前測(cè)試模式為雙機(jī)測(cè)試模式包括：

對(duì)傳輸控制協(xié)議TCP報(bào)文進(jìn)行解析；

在解析后的報(bào)文信息包括兩個(gè)診斷設(shè)備的IP時(shí)，確定當(dāng)前測(cè)試模式為雙機(jī)測(cè)試模式，確定其中一診斷設(shè)備為主設(shè)備，確定另一診斷設(shè)備為從設(shè)備；

所述方法還包括：

在解析后的報(bào)文信息包括一個(gè)診斷設(shè)備IP時(shí)，確定當(dāng)前測(cè)試模式為單機(jī)測(cè)試模式；

觸發(fā)所述診斷設(shè)備進(jìn)行連接測(cè)試、TDR測(cè)試、衰減測(cè)試、電阻測(cè)試及回波測(cè)試，根據(jù)測(cè)試得到的測(cè)試數(shù)據(jù)生成相應(yīng)的顯示信息并進(jìn)行顯示。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在獲取兩個(gè)診斷設(shè)備的測(cè)試數(shù)據(jù)之前還包括：

觸發(fā)所述主設(shè)備及從設(shè)備進(jìn)行自檢；

在所述診斷設(shè)備自檢成功之后，獲取測(cè)試參數(shù)，根據(jù)所述測(cè)試參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的配置。