[發(fā)明專利]一種車廂可升降的自卸車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010783611.3 | 申請(qǐng)日： | 2020-08-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN114056395A | 公開（公告）日： | 2022-02-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李永浩;張祥云;李春秋 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 濟(jì)寧四通工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62B1/06 | 分類號(hào)： | B62B1/06 |
| 代理公司： | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人： | 劉燕麗 |
| 地址： | 272000 山*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車廂 升降 卸車 | ||
1.一種車廂可升降的自卸車，其特征是，包括：車把、底盤、車輪、車廂、第一液壓缸、第二液壓缸、第一支撐桿、第二支撐桿、第一連接桿、滑動(dòng)軌道和滑輪，所述車把與底盤固定連接，所述底盤與車把連接處設(shè)有橫梁，所述車廂的一端位于橫梁上方，所述底盤的下側(cè)與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底盤的上側(cè)與第一液壓缸的缸體鉸接，所述第一液壓缸的活塞桿的一端與車廂的頂部鉸接，所述第一支撐桿的一端與滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾輪與滑動(dòng)軌道轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑動(dòng)軌道為半圓形滑動(dòng)軌道，所述滑動(dòng)軌道與底盤靠近第一支撐桿的一端固定連接，所述第二液壓缸與底盤固定連接，所述第二液壓缸的活塞桿伸長(zhǎng)后抵住滑動(dòng)軌道，所述第二液壓缸位于半圓形滑動(dòng)導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)，所述第一連接桿的一端與第一支撐桿靠近車廂的一側(cè)鉸接，所述第一連接桿遠(yuǎn)離第一支撐桿的一端與第二支撐桿連接，所述第二支撐桿遠(yuǎn)離第一連接桿的一端與滑輪鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車廂可升降的自卸車，其特征是，所述第一液壓缸、第二液壓缸、第一支撐桿、第二支撐桿、第一連接桿、滑動(dòng)軌道和滑輪分別有兩個(gè)，所述第一液壓缸、第二液壓缸、第一支撐桿、第二支撐桿、第一連接桿、滑動(dòng)軌道和滑輪分別沿車廂軸對(duì)稱設(shè)置在底盤兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車廂可升降的自卸車，其特征是，所述車廂為長(zhǎng)方體車廂，所述車廂頂部和車廂后部設(shè)有開口。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車廂可升降的自卸車，其特征是，所述底盤包括橫梁、第一支架和第二支架，所述第一橫梁與車把固定連接，所述第一橫梁位于車廂下方，所述第一橫梁的一端與第一支架的一端垂直且固定連接，所述第一橫梁遠(yuǎn)離第一支架的一端與第二支架垂直且固定連接，所述第一支架和第二支架平行，所述第一支架與第二支架分別車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車廂可升降的自卸車，其特征是，所述車廂的高度大于車輪的直徑。
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