[發(fā)明專利]車輛的車體

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010783564.2
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112918571A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金護淵;許哲希
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;B62D25/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 崔龍鉉;李新娜

本發(fā)明公開一種車體，包括：橫向連接構(gòu)件，沿車體的橫向方向形成，并具有從其外表面分支的分支部；以及接頭殼體，具有管狀形狀，并且裝配到分支部并圍繞分支部，使得接頭殼體緊固到橫向連接構(gòu)件的端部，接頭殼體具有從裝配有分支部的部分延伸的構(gòu)件緊固部，使得框架構(gòu)件緊固到構(gòu)件緊固部。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種車輛的車體。

背景技術(shù)

常規(guī)的小型車輛具有單體式車體結(jié)構(gòu)，其中在典型的車輛設(shè)計中僅切出后門。

然而，這種典型的去除后門的單體式車體結(jié)構(gòu)的缺點在于，因為單體式車體結(jié)構(gòu)是通過利用模具的沖壓加工對部件進行機加工和焊接而制造的，所以除了需要對沖壓工廠、車體焊接工廠和涂裝工廠等設(shè)施進行大規(guī)模投資外，其設(shè)計自由度低。

此外，現(xiàn)有的車體在小批量生產(chǎn)時需要許多的設(shè)計變更，這可能由于模具數(shù)量急劇增加而導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加以及難以確保車體剛性。

另外，為了實現(xiàn)環(huán)保/智能工廠環(huán)境，可以在構(gòu)成車體的部件之間不采用傳統(tǒng)的焊接。特別地，由于超小型車輛具有極短的懸伸(short-overhang)，所以由現(xiàn)有的車輛發(fā)動機室的布局吸收的碰撞載荷更可能被轉(zhuǎn)移到超小型車輛的乘客室(安全區(qū))。

因此，需要一種新的車體結(jié)構(gòu)，該車體結(jié)構(gòu)可以在智能工廠環(huán)境中提高車體的組裝性，同時應(yīng)對各種設(shè)計，并且特別地，其使得構(gòu)件之間的主要連接部分能夠具有更高的結(jié)合強度和剛性。

前述內(nèi)容僅旨在幫助理解本公開的背景，而并非旨在表示本公開落入本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的范圍之內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

因此，考慮到現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問題而提出了本公開的實施例。本公開涉及一種車體。特定實施例涉及一種可以簡單地組裝同時確保構(gòu)件之間的連接能夠具有強度和剛性的車體。

根據(jù)本公開的實施例，提供一種車體，包括：橫向連接構(gòu)件，沿橫向方向形成，并具有從其外表面分支的分支部；以及接頭殼體，具有管狀形狀，并且裝配到分支部并圍繞分支部，使得接頭殼體緊固到橫向連接構(gòu)件的端部，接頭殼體具有從其裝配有分支部的部分延伸的構(gòu)件緊固部，使得框架構(gòu)件緊固到構(gòu)件緊固部。

接頭殼體可以在其內(nèi)表面上形成有與分支部的外表面相對應(yīng)的緊固引導(dǎo)槽，使得分支部裝配到緊固引導(dǎo)槽中。

分支部中的每一個和緊固引導(dǎo)槽中的相關(guān)聯(lián)的一個可以具有分別在分支部的外表面和緊固引導(dǎo)槽的內(nèi)表面上形成的凹部和凸部或凸部和凹部，凹部和凸部或凸部和凹部彼此對應(yīng)并且彼此裝配。

分支部中的至少一個可以具有從其端部的中間凹入的中心凹部，并且緊固引導(dǎo)槽中的相關(guān)聯(lián)的一個可以具有從其內(nèi)表面突出并對應(yīng)于中心凹部的中心凸部。其它分支部中的每一個都可以具有從其端部的兩側(cè)延伸的側(cè)凸部，并且緊固引導(dǎo)槽中的相關(guān)聯(lián)的一個可以具有從其內(nèi)表面凹入并對應(yīng)于側(cè)凸部的側(cè)凹部。

橫向連接構(gòu)件可以是中空的，并且具有橫向地形成在中空的中心處的凸臺，內(nèi)部加強肋可以形成在凸臺和橫向連接構(gòu)件的內(nèi)表面之間，并且緊固件可以通過穿過接頭殼體而緊固到凸臺的中心。

內(nèi)部加強肋的一端可以連接到凸臺的外周表面，內(nèi)部加強肋的另一端可以連接在彼此相鄰的分支部之間。

框架構(gòu)件中的每一個可以形成為具有閉合截面結(jié)構(gòu)的管狀形狀或者可以形成為具有一個表面敞開的敞開截面結(jié)構(gòu)的管狀形狀。構(gòu)件緊固部中的每一個可以形成為具有一個表面敞開的敞開截面結(jié)構(gòu)的管狀形狀，使得框架構(gòu)件裝配到相關(guān)聯(lián)的構(gòu)件緊固部中。緊固件可以通過穿過構(gòu)件緊固部的側(cè)面而緊固到框架構(gòu)件的側(cè)面。

外部加強肋可以形成在彼此相鄰的構(gòu)件緊固部之間。

面對橫向連接構(gòu)件的外表面的接頭殼體的內(nèi)壁的一部分可以與橫向連接構(gòu)件間隔開，從而限定第一緩沖空間。