[發(fā)明專利]車輛的車體在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010783564.2 | 申請日： | 2020-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN112918571A | 公開（公告）日： | 2021-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 金護(hù)淵;許哲希 | 申請（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | B62D27/02 | 分類號： | B62D27/02;B62D25/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人： | 崔龍鉉;李新娜 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 車體 | ||
1.一種車體，包括：
橫向連接構(gòu)件，沿所述車體的橫向方向形成，并具有從其外表面分支的分支部；以及
接頭殼體，具有管狀形狀，并且裝配到所述分支部并圍繞所述分支部，使得所述接頭殼體緊固到所述橫向連接構(gòu)件的端部，所述接頭殼體具有構(gòu)件緊固部，所述構(gòu)件緊固部從裝配有所述分支部的部分延伸，使得框架構(gòu)件緊固到所述構(gòu)件緊固部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其中，
所述接頭殼體在其內(nèi)表面上形成有與所述分支部的外表面相對應(yīng)的緊固引導(dǎo)槽，使得所述分支部裝配到所述緊固引導(dǎo)槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體，其中，
所述分支部中的每一個和所述緊固引導(dǎo)槽中的相關(guān)聯(lián)的一個具有凹部和凸部或凸部和凹部，所述凹部和所述凸部或所述凸部和所述凹部分別在所述分支部的外表面和所述緊固引導(dǎo)槽的內(nèi)表面上形成，所述凹部和所述凸部或所述凸部和所述凹部彼此對應(yīng)并且彼此裝配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體，其中，
所述分支部中的至少一個具有從其端部的中間凹入的中心凹部，并且所述緊固引導(dǎo)槽中的相關(guān)聯(lián)的一個具有從其內(nèi)表面突出并對應(yīng)于所述中心凹部的中心凸部；并且
其它分支部中的每一個都具有從其端部的兩側(cè)延伸的側(cè)凸部，并且緊固引導(dǎo)槽中的相關(guān)聯(lián)的一個具有從其內(nèi)表面凹入并對應(yīng)于所述側(cè)凸部的側(cè)凹部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其中，
所述橫向連接構(gòu)件是中空的，并且具有橫向地形成在中空的中心處的凸臺；
內(nèi)部加強(qiáng)肋形成在所述凸臺和所述橫向連接構(gòu)件的內(nèi)表面之間；并且
緊固件通過穿過所述接頭殼體而緊固到所述凸臺的中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車體，其中，
所述內(nèi)部加強(qiáng)肋的第一端連接到所述凸臺的外周表面，所述內(nèi)部加強(qiáng)肋的第二端連接在彼此相鄰的所述分支部之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其中，
所述框架構(gòu)件中的每一個形成為具有閉合截面結(jié)構(gòu)的管狀形狀；
所述構(gòu)件緊固部中的每一個形成為具有一個表面敞開的敞開截面結(jié)構(gòu)的管狀形狀，使得所述框架構(gòu)件中的每一個裝配到所述構(gòu)件緊固部中的相關(guān)聯(lián)的一個中；并且
緊固件通過穿過所述構(gòu)件緊固部的側(cè)面而緊固到所述框架構(gòu)件的側(cè)面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其中，
所述框架構(gòu)件中的每一個形成為具有一個表面敞開的敞開截面結(jié)構(gòu)的管狀形狀；
所述構(gòu)件緊固部中的每一個形成為具有一個表面敞開的敞開截面結(jié)構(gòu)的管狀形狀，使得所述框架構(gòu)件中的每一個裝配到所述構(gòu)件緊固部中的相關(guān)聯(lián)的一個中；并且
緊固件通過穿過所述構(gòu)件緊固部的側(cè)面而緊固到所述框架構(gòu)件的側(cè)面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其中，
外部加強(qiáng)肋形成在彼此相鄰的所述構(gòu)件緊固部之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其中，
面對所述橫向連接構(gòu)件的外表面的所述接頭殼體的內(nèi)壁的一部分與所述橫向連接構(gòu)件間隔開，從而限定第一緩沖空間。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其中，
圍繞所述分支部的所述接頭殼體的內(nèi)壁與形成所述構(gòu)件緊固部的底表面的所述接頭殼體的外壁間隔開，從而限定第二緩沖空間。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其中，
所述橫向連接構(gòu)件的橫截面尺寸從其中心朝向其兩端逐漸增大。
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