[發明專利]用于擔架上車的輔助裝置及救護車

在審

• 申請號: 202010783531.8
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111759595A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 魏友東;劉存賓;黃學良;熊志明;胡振波;熊積云
• 申請（專利權）人: 江西江鈴汽車集團改裝車股份有限公司
• 主分類號: A61G3/02
• 分類號: A61G3/02;A61G3/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

1.一種用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，包括座體、牽引機構、擋塊、帶輪組和電機，所述座體靠近救護車車頭的一端安裝有所述擋塊，所述座體中間設有一條向上凸起且貫穿所述座體兩端的導軌，所述導軌中間設有一活動通孔，所述導軌遠離所述救護車車頭的一端頂部設有一彈壓限位塊；

所述導軌上連接有所述牽引機構，所述牽引機構包括牽引塊，所述牽引塊滑動連接在所述導軌上，所述牽引塊遠離救護車車頭的一側設有兩對稱的卡爪，所述卡爪用于卡接擔架的前端圓管，所述帶輪組和所述電機均設置在所述擋塊內部，所述帶輪組設于所述導軌的正下方，所述電機與所述帶輪組連接，并驅動所述帶輪組運動，所述牽引塊底部設有連接塊，所述連接塊穿過所述活動通孔連接在所述帶輪組的傳送帶上。

2.根據權利要求1所述的用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，所述帶輪組還包括主動輪和從動輪，所述電機和所述主動輪均位于所述座體靠近所述救護車車頭的一端，所述主動輪連接在所述電機的輸出端，所述從動輪位于所述座體遠離所述救護車車頭的一端，所述主動輪和所述從動輪通過所述傳送帶連接，所述連接塊固定連接在所述傳送帶上表面。

3.根據權利要求1所述的用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，所述擋塊外部設有一第一電機開關，所述第一電機開關靠近所述導軌，且與所述電機電連接。

4.根據權利要求1所述的用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，所述座體遠離所述救護車車頭的一端設有一楔形導塊，所述座體兩側設有限位板。

5.根據權利要求1所述的用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，所述彈壓限位塊與所述導軌之間通過彈簧連接，所述彈壓限位塊呈楔形，所述彈壓限位塊旁側設有一扣壓蓋，所述扣壓蓋轉動連接在所述導軌上，所述導軌端部呈斜坡狀，所述導軌上設有一容置槽，所述容置槽位于所述導軌的斜坡狀端部，所述容置槽用于容置所述扣壓蓋。

6.根據權利要求1所述的用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，所述卡爪外側開口，內側呈半圓弧狀，所述卡爪近開口處設有一彈性按壓卡扣，所述彈性按壓卡扣與所述卡爪之間通過彈簧連接，所述彈性按壓卡扣呈楔形，并倒置在所述卡爪內側頂部。

7.根據權利要求1所述的用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，所述導軌兩側向下開設有兩條對稱且平行的滑軌，所述牽引塊底部兩側設有與所述滑軌對應的兩滑塊，兩所述滑塊分別滑動連接在兩所述滑軌內。

8.根據權利要求1所述的用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，所述導軌呈燕尾狀，所述牽引塊底部中央設有一燕尾槽，所述導軌滑動連接在所述燕尾槽內。

9.根據權利要求1所述的用于擔架上車的輔助裝置，其特征在于，所述導軌遠離所述救護車車頭的一端還設有一第二電機開關，所述第二電機開關位于所述活動通孔內。

10.一種救護車，其特征在于，包括權利要求1-9中任一所述的用于擔架上車的輔助裝置。