[發明專利]一種用于電梯的監測系統和一種電梯在審
| 申請號: | 202010783239.6 | 申請日: | 2020-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN111792480A | 公開(公告)日: | 2020-10-20 |
| 發明(設計)人: | 王野;許峰;樊明捷 | 申請(專利權)人: | 通力電梯有限公司;通力股份公司 |
| 主分類號: | B66B5/00 | 分類號: | B66B5/00;B66B11/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 葛飛 |
| 地址: | 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 電梯 監測 系統 | ||
一種用于電梯的監測系統,所述電梯包括轎廂和機房;在所述轎廂和所述機房之間通過隨行電纜連接在一起;所述監測系統包括設置在所述轎廂中的轎廂側電力載波裝置和設置在所述機房中的機房側電力載波裝置;所述轎廂側電力載波裝置通過所述隨行電纜與所述機房側電力載波裝置連接;所述監測系統設置成在所述轎廂和所述機房之間進行雙向信息傳輸和雙向電力傳輸;所述轎廂側電力載波裝置和所述機房側電力載波裝置設置成能夠提供不間斷的電力供應。本公開內容還涉及一種電梯,所述電梯包括所述的監測系統。
技術領域
本公開內容涉及一種用于電梯的監測系統。本公開內容還涉及一種電梯,所述電梯包括所述的監測系統。
背景技術
在現有技術的電梯監控中,存在于轎廂中的監測裝置和轎廂是通過交流電(市電)進行電力供應的并且存在于機房中的各種裝置和機房也是通過交流電進行電力供應的。這種解決方案不能完全滿足中國規范的要求,即無法支持在交流電(市電)發生故障后的全鏈視頻和數據流,以便根據某些當地城市法規進行不間斷的遠程監測。
發明內容
為了解決現有技術中的上述一個或多個缺陷,根據本公開內容的一個方面提出一種用于電梯的監測系統,所述電梯包括轎廂和機房。
在所述轎廂和所述機房之間通過隨行電纜連接在一起。
所述監測系統包括設置在所述轎廂中的轎廂側電力載波裝置和設置在所述機房中的機房側電力載波裝置。
所述轎廂側電力載波裝置通過所述隨行電纜與所述機房側電力載波裝置連接。
所述監測系統設置成在所述轎廂和所述機房之間進行雙向信息傳輸和雙向電力傳輸。
所述轎廂側電力載波裝置和所述機房側電力載波裝置設置成能夠提供不間斷的電力供應。
根據本公開內容的上述方面,所述機房側電力載波裝置包括機房側電力管理模塊。
所述機房側電力管理模塊能夠在交流電源和設置在所述機房中或電梯井中的機房側備用電源之間切換。
所述機房側電力管理模塊設置成當所述交流電源未出現故障時通過所述交流電源向所述機房提供電力。
所述機房側電力管理模塊還設置成當所述交流電源出現故障時通過所述機房側備用電源向所述機房提供電力。
根據本公開內容的上述各個方面,所述機房側電力管理模塊能夠通過所述隨行電纜向所述轎廂側電力載波裝置提供電力。
所述轎廂側電力載波裝置再將所述電力提供給所述轎廂。
根據本公開內容的上述各個方面,所述轎廂側電力載波裝置包括轎廂側電力管理模塊。
所述轎廂側電力管理模塊能夠在交流電源和設置在所述轎廂中的轎廂側備用電源之間切換。
所述轎廂側電力管理模塊設置成當所述交流電源未出現故障時通過所述交流電源向所述轎廂提供電力。
所述轎廂側電力管理模塊還設置成當所述交流電源出現故障時通過所述轎廂側備用電源向所述轎廂提供電力。
所述轎廂側電力管理模塊向設置在所述轎廂中的顯示裝置和視頻采集裝置提供電力。
根據本公開內容的上述各個方面,所述機房側電力載波裝置還包括機房側充電模塊。
所述機房側充電模塊設置成利用所述交流電源向所述機房側備用電源進行充電。
根據本公開內容的上述各個方面,所述轎廂側電力載波裝置還包括轎廂側充電模塊。
所述轎廂側充電模塊設置成利用所述交流電源向所述轎廂側備用電源進行充電。
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