[發(fā)明專利]一種既有-新建并排樁板墻支擋結(jié)構(gòu)及施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010783192.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111945484B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬學(xué)寧;王博林;唐玉龍;賈燕;趙文輝;牛亞強(qiáng);韓高孝;黃志軍;王旭;楊有海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學(xué);蘭州鐵道設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E01B2/00
• 分類號(hào): E01B2/00;E02D29/02;E02D17/20
• 代理公司: 蘭州錦知源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 62204
• 代理人: 勾昌羽

本發(fā)明提供了一種既有?新建并排組合路堤樁板墻支擋結(jié)構(gòu)及施工方法。該結(jié)構(gòu)包括既有樁體、既有擋土板、新建樁體和新建擋土板，新建樁體設(shè)置在相鄰既有樁體中間，新建樁體樁頂高于既有樁樁頂，且新建樁體錨固深度大于既有樁體，新建擋土板設(shè)置在既有擋土板正上方，兩者處于同一平面內(nèi)。新建擋土板分擔(dān)的側(cè)壓力由新樁承擔(dān)，既有擋土板分擔(dān)的側(cè)壓力由新建和既有樁體共同承擔(dān)，兩者協(xié)同作用。該結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮了既有樁板墻的承載作用，同時(shí)又滿足了新建路基對(duì)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求，且新建樁板墻的施工對(duì)既有線路的影響在可控范圍內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及一種既有路堤幫寬新建-既有并排樁板墻支擋結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)

進(jìn)入市區(qū)的鐵路高路堤，為節(jié)約用地，常采用支擋結(jié)進(jìn)行收坡，當(dāng)后續(xù)新線近接此類路堤進(jìn)行敷設(shè)，受地形條件限制時(shí)，可采用路堤幫寬的形式在既有路堤邊坡上進(jìn)行新建路堤的填筑。在此情況下，為保證既有路基的安全穩(wěn)定以及列車的安全運(yùn)營(yíng)，既有支擋結(jié)構(gòu)不宜拆除；此外為了滿足新建路基強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求以及保證既有支擋結(jié)構(gòu)在新增路堤荷載和列車荷載作用下的安全服役，本發(fā)明提出了一種新建樁板墻與既有樁板墻協(xié)同作用的組合支擋結(jié)構(gòu)型式。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種既有-新建并排樁板墻支擋結(jié)構(gòu)及施工方法。

一種既有-新建并排組合路堤樁板墻支擋結(jié)構(gòu)，包括既有擋土板、既有樁體、新建擋土板和新建樁體，新建樁體設(shè)置在相鄰兩個(gè)既有樁體中間，且緊貼在既有擋土板的外側(cè)，新建樁體頂部高于既有樁體頂部，新建樁體錨固深度大于既有樁體，新建擋土板設(shè)置在既有擋土板的正上方，二者在同一平面內(nèi)。

每塊新建擋土板的中部設(shè)置兩個(gè)排水孔，并在擋土板后側(cè)設(shè)置一定厚度反濾層，反濾層應(yīng)與路堤填料同時(shí)填筑。

新建路堤包括分層布置的路堤填料層、基床底層填料層和基床表層填料層。

新建路堤內(nèi)側(cè)是既有路基邊坡，沿著既有路基邊坡設(shè)置為臺(tái)階形狀。

所述臺(tái)階形狀的路基邊坡，按照坡率為1:1.5挖成臺(tái)階狀，開(kāi)挖臺(tái)階寬度不小于1.0m，高度0.65m，并設(shè)置4%向內(nèi)傾斜坡度。

為保證既有路堤結(jié)構(gòu)安全及新舊樁板墻協(xié)同受力，新建樁體的錨固深度應(yīng)大于既有樁體的錨固深度。

既有擋土板后方的新建樁體采用三面立模澆筑，高于既有擋土板的樁體采用四面立模澆筑。

一種既有-新建并排樁板墻支擋結(jié)構(gòu)施工方法，包括：

（1）在既有擋土板外側(cè)的相鄰兩個(gè)既有樁體之間，開(kāi)挖樁孔，在樁孔內(nèi)布置鋼筋并向樁孔內(nèi)灌注混凝土；

（2）在既有擋土板后方的新建樁體采用三面立模澆筑，高于既有擋土板的樁體采用四面立模澆筑；

（3）對(duì)既有路基進(jìn)行邊坡開(kāi)挖，形成臺(tái)階狀的路基邊坡；

（4）在既有擋土板的上部逐層布置新建擋土板和反濾層，并逐層填土形成路堤填料層、基床底層填料層和基床表層填料層，從而形成新建路基。

步驟（1）中，每1.0m一節(jié)，樁孔頂部地面下0.5m高設(shè)護(hù)壁鎖口。

步驟（2）中，樁體鋼筋按照設(shè)計(jì)要求布設(shè)，并在每根樁四角各埋設(shè)一根Φ50mm鋼管用于無(wú)損檢測(cè)。

步驟（4）中，新建路基填料分層填筑，每層的壓實(shí)結(jié)構(gòu)厚度不超過(guò)30cm，并且不小于15cm。

該發(fā)明適用于地形受限區(qū)段，當(dāng)在既有樁板墻路堤結(jié)構(gòu)邊坡上幫寬新線時(shí)，為了保證新建幫寬路堤的穩(wěn)定，在既有樁板墻間設(shè)置新的樁板墻，兩者并排布置，共同分擔(dān)外荷載。