[發明專利]一種鐵路貫通地線用無縫銅合金護套盤管制造工藝

有效

• 申請號: 202010782989.1
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111889537B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 周向東;浦益龍
• 申請（專利權）人: 江蘇隆達超合金股份有限公司
• 主分類號: B21C37/06
• 分類號: B21C37/06;C22C1/02;C22C9/04;C22F1/08;C21D9/08;C22F1/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本發明公開了一種鐵路貫通地線用無縫銅合金護套盤管制造工藝，采用以下工藝步驟：（1）配料，（2）熔煉鑄造出鑄錠，（3）鑄錠銑面，（4）銑面鑄錠熱軋處理，（5）軋制管聯拉，（6）鐘罩爐熱處理，（7）高速盤拉，（8）在線脫脂和連續熱處理。本方法生產的銅合金護套盤管該具有良好的延展性、優異的耐腐蝕性能、組織均勻，具有更加安全、壽命長等優點，進而確保鐵路運輸過程中的安全性。

技術領域

本發明涉及合金管制備技術領域，特別是一種鐵路貫通地線用無縫銅合金護套盤管制造工藝。

背景技術

近幾年來隨著我國工業化進程的不斷深入，事關環保、安全方面越來越受到國家的重視，無縫銅合金護套盤管在高鐵、城市軌道交通、通信光纜、導線電纜等應用領域得到了迅猛的發展。高鐵方面尤為突出，本產品替代國、內外之前沿用的貫通地線護套用鉛管、鋁合金管、導電塑料管以及合金焊接管等傳統材料。

由于鉛管是非環保重金屬；鋁合金管因無法適應我國東西南北地域土壤的酸堿性和高溫差度而很快被腐蝕；塑料護套的強度無法與金屬材料相比，在抗張強度、抗熱和抗老化方面較差，且易在使用中起火，嚴重影響到安全；合金焊接護套管便應運而生。然而有縫焊接銅合金護套管焊縫區易產生裂紋，熱影響區由于存在過熱而組織粗大，塑性和韌性下降，易產生裂紋和局部開裂。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，提供一種鐵路貫通地線用第五代無縫銅合金護套盤管及制造工藝技術。它具有良好的延展性、優異的耐腐蝕性能、不存在由于焊縫而存在的組織不均勻現象，具有更加安全、壽命長等優點，進而確保鐵路運輸過程中的安全性。

按照本發明提供的技術方案，一種鐵路貫通地線用無縫銅合金護套盤管制造工藝，其特征在于，采用以下工藝步驟：

（1）配料：

取銅67-70份、鋅27.38-31.45份、鎳0.05-0.12份、鋁0.5-1份，錳0.2-0.8份，釔0.02-0.1份，溶劑3份；

（2）熔煉鑄造出鑄錠：

采用工頻有芯熔煉爐，根據相關成分要求熔化和精煉，然后通過純氮氣保護的溜槽轉入保溫爐再次精煉，最后通過閥門將銅液導入恒壓力密封鑄造爐內引鑄；

（3）鑄錠銑面：

將鑄錠在旋風銑面機上先由矯直輪矯直，再進入銑面機外表面單邊銑，銑去鑄錠外表面少量的夾雜、小裂紋等缺陷；

（4）銑面鑄錠熱軋處理：

將銑面后的鑄錠在三輥行星軋機上大變形量和高變形速率下熱軋，升溫到650℃~920℃，軋出銅管通過一冷二冷噴水急冷處理，軋制時采用一定流量的純氮保護；

（5）軋制管聯拉：

用注油機將內潤滑油注入軋制管，在直管端打坑，放入一拉與二拉的游動芯頭并制頭，軋制管通過凸輪式聯合拉伸機的拉拔鉗、時間凸輪、抱鉗的組合進行減徑減壁；

管材拉出后進入收卷機預彎至φ2400-3050mm料盤里；

（6）鐘罩爐熱處理：

（7）高速盤拉：

將鐘罩爐熱處理的管材放到高速倒立盤拉機減徑減壁盤拉；

（8）在線脫脂和連續熱處理：

將盤拉的管材放到連續退火爐進行在線脫脂和熱處理。

進一步地，步驟（2）具體的包括如下操作：

（2.1）熔煉預處理：

所有的料在放入熔煉爐之前，應進行預處理除去部分水分和油污；用木炭覆蓋銅液表面；在金屬全部熔化后攪拌撈渣；