[發(fā)明專利]一種壓鑄脫模劑噴涂裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010782879.5 | 申請日： | 2020-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN111993226B | 公開（公告）日： | 2022-01-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 武帥龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 河北金光汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | B24B19/20 | 分類號： | B24B19/20;B24B41/04;B24B47/04;B05B13/06;B05B14/00;B05B16/20;B22D17/20 |
| 代理公司： | 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人： | 閆露露 |
| 地址： | 054900 河北*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 壓鑄 脫模劑 噴涂 裝置 | ||
1.一種壓鑄脫模劑噴涂裝置，包括有傳送帶、支架和孔槽頂板；其特征是，還包括有返清裝置、支撐套板、覆膜裝置和修表裝置；傳送帶后方設(shè)置有支架；支架頂端與孔槽頂板進(jìn)行螺栓連接；孔槽頂板頂中部右側(cè)與返清裝置進(jìn)行螺栓連接；孔槽頂板頂中左側(cè)和頂中右側(cè)與支撐套板進(jìn)行螺栓連接；孔槽頂板頂中部設(shè)置有覆膜裝置，并且覆膜裝置左底部與返清裝置相連接，而且覆膜裝置頂中部與支撐套板相連接；孔槽頂板頂中部右側(cè)與修表裝置相連接，并且修表裝置右頂中部與覆膜裝置相連接；
返清裝置包括有第一傳動輪、第一直齒輪、齒輪傳動套、第一長齒輪、褪膜機(jī)構(gòu)、升降板、第一液壓桿和第二液壓桿；第一傳動輪底端軸心與第一直齒輪進(jìn)行傳動連接；第一直齒輪右側(cè)與齒輪傳動套互相嚙合；齒輪傳動套內(nèi)中部與第一長齒輪相互嚙合；第一長齒輪底端與褪膜機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接；褪膜機(jī)構(gòu)外表面頂部與升降板進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接；升降板頂端右側(cè)與第一液壓桿進(jìn)行螺栓連接；升降板頂端左側(cè)與第二液壓桿進(jìn)行螺栓連接；第一傳動輪左側(cè)與覆膜裝置相連接；升降板外側(cè)壁與孔槽頂板相連接；
覆膜裝置包括有電機(jī)、第二傳動輪、第二直齒輪、第三傳動輪、第二長齒輪、雙向伸縮桿、頂部連接板、主傳動柱、第三直齒輪、第四直齒輪、控制板、第一電動推桿、第三液壓桿、底部帶槽連接板、第五直齒輪、內(nèi)外雙齒齒環(huán)、第六直齒輪、第七直齒輪、凸輪、彈性伸縮吸收塊、支撐傳動桿、噴劑機(jī)構(gòu)和第八直齒輪；電機(jī)底端軸心與第二傳動輪進(jìn)行傳動連接；第二傳動輪底端軸心與第二直齒輪進(jìn)行傳動連接；第二直齒輪底端軸心與第三傳動輪進(jìn)行傳動連接；第二直齒輪右側(cè)與第二長齒輪相互嚙合；第二長齒輪軸心與雙向伸縮桿互相套接；雙向伸縮桿頂部與頂部連接板進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接；雙向伸縮桿外表面中部與第四直齒輪互相套接；雙向伸縮桿外表面中底部與控制板進(jìn)行傳動連接；雙向伸縮桿外表面底部與底部帶槽連接板進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接；雙向伸縮桿底部與第五直齒輪進(jìn)行傳動連接；頂部連接板底中右側(cè)與主傳動柱進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接；頂部連接板頂中部與第三液壓桿進(jìn)行傳動連接；主傳動柱外表面中部與第三直齒輪互相套接，并且第三直齒輪左側(cè)與第四直齒輪相連接；主傳動柱外表面底部與底部帶槽連接板進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接，并且底部帶槽連接板頂左側(cè)和頂右側(cè)與頂部連接板相連接；控制板底右側(cè)與第一電動推桿進(jìn)行螺栓連接，并且第一電動推桿底部與底部帶槽連接板相連接；第五直齒輪右側(cè)與內(nèi)外雙齒齒環(huán)互相嚙合，并且內(nèi)外雙齒齒環(huán)頂左側(cè)和頂右側(cè)與底部帶槽連接板相連接；內(nèi)外雙齒齒環(huán)內(nèi)前側(cè)中部與第六直齒輪相互嚙合；第六直齒輪底端軸心與支撐傳動桿互相插接；支撐傳動桿底端軸心與第八直齒輪互相插接；支撐傳動桿外表面中頂部和中底部均通過轉(zhuǎn)軸連接塊與噴劑機(jī)構(gòu)相連接，并且噴劑機(jī)構(gòu)頂部與主傳動柱相連接；第八直齒輪后側(cè)與第七直齒輪相互嚙合，并且第七直齒輪頂端軸心與噴劑機(jī)構(gòu)相連接；第七直齒輪底端軸心與凸輪進(jìn)行傳動連接；凸輪右側(cè)與彈性伸縮吸收塊進(jìn)行傳動連接；電機(jī)左側(cè)與支撐套板相連接；第二傳動輪左側(cè)與修表裝置相連接；第三傳動輪底端軸心與孔槽頂板相連接；第三傳動輪右側(cè)與第一傳動輪相連接；第三液壓桿外表面中部與支撐套板相連接；底部帶槽連接板側(cè)面與孔槽頂板相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種壓鑄脫模劑噴涂裝置，其特征是，修表裝置包括有安裝背板、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第四傳動輪、傳動柄、異形帶槽傳動框、傳動平板、第一彈簧桿、槽內(nèi)滑桿、第二彈簧桿、側(cè)槽桿和磨塊；安裝背板前端右上側(cè)與第一錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接；第一錐齒輪前底部與第二錐齒輪互相嚙合；第一錐齒輪左下側(cè)與傳動柄進(jìn)行傳動連接；第二錐齒輪底端軸心與第四傳動輪進(jìn)行傳動連接；傳動柄后頂部與異形帶槽傳動框進(jìn)行傳動連接；異形帶槽傳動框底部與傳動平板進(jìn)行螺栓連接；傳動平板頂中部左側(cè)與第一彈簧桿進(jìn)行螺栓連接；傳動平板底中部右側(cè)與第二彈簧桿進(jìn)行螺栓連接；傳動平板底中部與側(cè)槽桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接；第一彈簧桿外表面中部與槽內(nèi)滑桿互相套接，并且槽內(nèi)滑桿右側(cè)與側(cè)槽桿相連接；側(cè)槽桿底端與磨塊進(jìn)行螺栓連接；安裝背板底端與孔槽頂板相連接；第四傳動輪右側(cè)與第二傳動輪相連接；第一彈簧桿外表面底部與孔槽頂板相連接；第二彈簧桿外表面底部與孔槽頂板相連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河北金光汽車配件有限公司，未經(jīng)河北金光汽車配件有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010782879.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
