[發(fā)明專利]一種電池均衡系統(tǒng)控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010782834.8
• 申請(qǐng)日: 2020-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112026587A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛高產(chǎn);李立;黃奇卉;鐘國(guó)翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/12
• 分類號(hào): B60L58/12;B60L58/14;B60L58/15
• 代理公司: 北京煦潤(rùn)律師事務(wù)所 11522
• 代理人: 高瑩;梁永芳

本發(fā)明提供一種電池均衡系統(tǒng)控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：獲取電池組中每個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)和所述電池組中各個(gè)單體電池的平均荷電狀態(tài)；根據(jù)每個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)和所述電池組中各個(gè)單體電池的平均荷電狀態(tài)，確定是否進(jìn)行限流均衡控制或主動(dòng)均衡控制。本發(fā)明提供的方案能夠避免電池因過(guò)度放電或過(guò)度充電而導(dǎo)致?lián)p壞，實(shí)現(xiàn)單體電池之間的能量轉(zhuǎn)移。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池領(lǐng)域，尤其涉及一種電池均衡系統(tǒng)控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

電池管理系統(tǒng)(BMS)是新能源電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組成部分，通過(guò)監(jiān)測(cè)電池電壓、電流的信息估算電池SOC狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制電動(dòng)車的電量分配，有效提高電池壽命，保障電池系統(tǒng)在可靠環(huán)境下安全運(yùn)行。隨著電池的不斷使用，不同單體電池之間的差異會(huì)不斷增加，而均衡管理就是通過(guò)控制電壓、電流、SOC狀態(tài)等電池參數(shù)實(shí)現(xiàn)單體電池能量狀態(tài)的一致性。

目前已有的均衡方式包括被動(dòng)均衡和主動(dòng)均衡。被動(dòng)均衡通常是通過(guò)均衡電阻以熱能方式消耗掉，會(huì)存在較大的能量耗損；主動(dòng)均衡一般是將電池能量高的單體轉(zhuǎn)移到能量低的單體，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)移，這種方式能減少能量損失和發(fā)熱現(xiàn)象。現(xiàn)階段主要采用的主動(dòng)均衡方法通常是根據(jù)電池電壓值或荷電狀態(tài)SOC值來(lái)判斷電池的平衡狀態(tài)，電壓均衡法雖然簡(jiǎn)單，但是無(wú)法完全保證單體電池容量達(dá)到一致?tīng)顟B(tài)；SOC控制方法需要獲取電壓、電流以及溫度等參數(shù)，雖然能使電池系統(tǒng)趨于平衡狀態(tài)，但是仍會(huì)存在一定的誤差，如果采集的參數(shù)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，還會(huì)因?yàn)檎`差的積累導(dǎo)致SOC估算時(shí)間長(zhǎng)，影響電池實(shí)現(xiàn)自平衡的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電池均衡管理方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中實(shí)現(xiàn)單體電池能量狀態(tài)的一致性的問(wèn)題。

本發(fā)明一方面提供了一種電池均衡系統(tǒng)控制方法，其特征在于，包括：獲取電池組中每個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)和所述電池組中各個(gè)單體電池的平均荷電狀態(tài)；根據(jù)每個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)和所述電池組中各個(gè)單體電池的平均荷電狀態(tài)，確定是否進(jìn)行限流均衡控制或主動(dòng)均衡控制。

可選地，根據(jù)每個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)和所述電池組中各個(gè)單體電池的平均荷電狀態(tài)，確定是否進(jìn)行限流均衡控制或主動(dòng)均衡控制，包括：當(dāng)所述電池組中任一單體電池的荷電狀態(tài)與所述平均荷電狀態(tài)的差值的絕對(duì)值大于等于第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，對(duì)所述單體電池進(jìn)行限流均衡控制；當(dāng)所述電池組中各個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)與所述平均荷電狀態(tài)的均方差大于等于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，進(jìn)行所述電池組的主動(dòng)均衡控制。

可選地，對(duì)所述單體電池進(jìn)行限流均衡控制，包括：若所述單體電池的荷電狀態(tài)小于所述平均荷電狀態(tài)，則限制所述單體電池的放電；若所述單體電池的荷電狀態(tài)大于所述平均荷電狀態(tài)，則限制所述單體電池的充電。

可選地，進(jìn)行所述電池組的主動(dòng)均衡控制，包括：對(duì)所述電池組中荷電狀態(tài)大于第三預(yù)設(shè)閾值的單體電池進(jìn)行放電；對(duì)所述電池組中荷電狀態(tài)小于第四預(yù)設(shè)閾值的單體電池進(jìn)行充電。

本發(fā)明另一方面提供了一種電池均衡系統(tǒng)控制裝置，包括：獲取單元，用于獲取電池組中每個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)和所述電池組中各個(gè)單體電池的平均荷電狀態(tài)；控制單元，用于根據(jù)每個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)和所述電池組中各個(gè)單體電池的平均荷電狀態(tài)，確定是否進(jìn)行限流均衡控制或主動(dòng)均衡控制。

可選地，所述控制單元，根據(jù)每個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)和所述電池組中各個(gè)單體電池的平均荷電狀態(tài)，確定是否進(jìn)行限流均衡控制或主動(dòng)均衡控制，包括：當(dāng)所述電池組中任一單體電池的荷電狀態(tài)與所述平均荷電狀態(tài)的差值的絕對(duì)值大于等于第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，對(duì)所述單體電池進(jìn)行限流均衡控制；當(dāng)所述電池組中各個(gè)單體電池的荷電狀態(tài)與所述平均荷電狀態(tài)的均方差大于等于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，進(jìn)行所述電池組的主動(dòng)均衡控制。

可選地，所述控制單元，對(duì)所述單體電池進(jìn)行限流均衡控制，包括：若所述單體電池的荷電狀態(tài)小于所述平均荷電狀態(tài)，則限制所述單體電池的放電；若所述單體電池的荷電狀態(tài)大于所述平均荷電狀態(tài)，則限制所述單體電池的充電。