[發明專利]一種汽車噴涂輸送升降機

有效

• 申請號: 202010781294.1
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112079277B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 耿龍偉;劉瑋;趙振秀;林鑫焱;徐忠華;郭俊;陳勇;萬益東;經成;程錦
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28;F16H37/12;B25H1/00;B05B13/02
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 賴俊平

本發明涉及升降機附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車噴涂輸送升降機，其結構簡單，可對多個位置的汽車外殼進行傳送，并且可將汽車外殼以合適角度傳送至不同位置處，提高實用性，降低使用局限性；包括底座、安裝座、第一螺紋桿和限位桿，底座上設置有第一軸承，第一軸承內圈設置有轉軸，轉軸頂端與安裝座底部連接，轉軸上設置有第一錐齒輪，底座上可移動設置有第一電機，第一電機輸出端設置有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，安裝座頂部中部設置有門型支架，門型支架頂部可轉動設置有導輪，安裝座頂部左側設置有兩組支撐桿，兩組支撐桿上均設置有第二軸承，兩組第二軸承內圈均可連接有連接軸。

技術領域

本發明涉及升降機附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車噴涂輸送升降機。

背景技術

眾所周知，升降機是一種多功能升降機械設備，升降機一般分為導軌式、曲臂式，剪叉式、鏈條式等，其廣泛應用于汽車生產過程中；現有的汽車噴涂輸送升降機存在以下缺點：只能對單一位置的汽車外殼進行傳送，只能將汽車外殼傳送至單一位置上，且不能將汽車外殼的水平角度進行調整，造成一定的使用局限性。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車噴涂輸送升降機，其結構簡單，可對多個位置的汽車外殼進行傳送，并且可將汽車外殼以合適角度傳送至不同位置處，提高實用性，降低使用局限性。

本發明的一種汽車噴涂輸送升降機，包括底座、安裝座、第一螺紋桿和限位桿，所述底座上設置有第一軸承，第一軸承內圈設置有轉軸，轉軸頂端與安裝座底部連接，轉軸上設置有第一錐齒輪，底座上可移動設置有第一電機，第一電機輸出端設置有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，安裝座頂部中部設置有門型支架，門型支架頂部可轉動設置有導輪，安裝座頂部左側設置有兩組支撐桿，兩組支撐桿上均設置有第二軸承，兩組所述第二軸承內圈均可連接有連接軸，連接軸另一端設置有纏繞軸，位于后端的連接軸后端設置有第二電機，纏繞軸上纏繞有鋼絲繩，門型支架上滑動設置有滑塊，鋼絲繩一端與纏繞軸連接，另一端穿過導輪然后與滑塊連接，滑塊右端設置有基板，基板頂部固定連接有內部中空且底部開口的箱體，箱體頂部設置有第三軸承，第三軸承內圈連接有驅動軸，驅動軸頂部設置有放置座，驅動軸底端設置有齒輪，基板底部固定連接有兩組固定桿，兩組固定桿上均設置有第四軸承，所述第一螺紋桿與兩組所述第四軸承內圈連接，第一螺紋桿右端設置有第三電機，螺紋桿上螺紋連接有驅動塊，所述限位桿穿過驅動塊并且限位桿兩端分別與兩組固定桿連接，驅動塊上固定連接有與齒輪嚙合的齒條。

本發明的一種汽車噴涂輸送升降機，還包括第二螺紋桿和兩組橫桿，基座頂部設置有兩組連接板，兩組連接板上均設置有第五軸承，第二螺紋桿與兩組所述第五軸承內圈連接，第二螺紋桿上螺紋連接有移動板，移動板頂部設置有安裝板，所述第一電機安裝在安裝板上，兩組橫桿均穿過移動板，橫桿兩端分別與兩組連接板連接，螺紋桿右端設置有手輪，螺紋桿上螺紋連接有兩組螺母，兩組螺母均與移動板接觸。

本發明的一種汽車噴涂輸送升降機，滑塊前端和后端均設置有兩組過渡桿，過渡桿另一端均可轉動設置有V型輪，門型支架內壁前后端均設置有滑槽，滑槽內左側和內右側均設置有與V型輪滾動配合的V型軌道，并在門型支架的前后端頂部均連通有進油管，進油管上設置有閥門，進油管另一端連通有油箱。

本發明的一種汽車噴涂輸送升降機，安裝座底部邊緣區域等距可轉動設置有三組第一萬向輪，第一萬向輪與基座接觸。

本發明的一種汽車噴涂輸送升降機，安裝座底部邊緣區域等距可轉動設置有三組第二萬向輪，第二萬向輪與箱體接觸。

本發明的一種汽車噴涂輸送升降機，箱體左側壁和右側壁均連通有伸出口。

本發明的一種汽車噴涂輸送升降機，門型支架前后端均設置有與安裝座連接的加強架。