[發(fā)明專利]一種汽車噴涂輸送升降機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010781294.1
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112079277B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設計）人: 耿龍偉;劉瑋;趙振秀;林鑫焱;徐忠華;郭俊;陳勇;萬益東;經(jīng)成;程錦
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28;F16H37/12;B25H1/00;B05B13/02
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權代理有限公司 11676
• 代理人: 賴俊平

1.一種汽車噴涂輸送升降機，其特征在于，包括底座(1)、安裝座(2)、第一螺紋桿(3)和限位桿(4)，所述底座(1)上設置有第一軸承(5)，第一軸承(5)內(nèi)圈設置有轉軸(6)，轉軸(6)頂端與安裝座(2)底部連接，轉軸(6)上設置有第一錐齒輪(7)，底座(1)上可移動設置有第一電機(8)，第一電機(8)輸出端設置有與第一錐齒輪(7)嚙合的第二錐齒輪(9)，安裝座(2)頂部中部設置有門型支架(10)，門型支架(10)頂部可轉動設置有導輪(11)，安裝座(2)頂部左側設置有兩組支撐桿(12)，兩組支撐桿(12)上均設置有第二軸承(13)，兩組所述第二軸承(13)內(nèi)圈均可連接有連接軸，連接軸另一端設置有纏繞軸(14)，位于后端的連接軸后端設置有第二電機(15)，纏繞軸(14)上纏繞有鋼絲繩(16)，門型支架(10)上滑動設置有滑塊(17)，鋼絲繩(16)一端與纏繞軸(14)連接，另一端穿過導輪(11)然后與滑塊(17)連接，滑塊(17)右端設置有基板(18)，基板(18)頂部固定連接有內(nèi)部中空且底部開口的箱體(19)，箱體(19)頂部設置有第三軸承(20)，第三軸承(20)內(nèi)圈連接有驅動軸(21)，驅動軸(21)頂部設置有放置座(22)，驅動軸(21)底端設置有齒輪(23)，基板(18)底部固定連接有兩組固定桿(24)，兩組固定桿(24)上均設置有第四軸承(25)，所述第一螺紋桿(3)與兩組所述第四軸承(25)內(nèi)圈連接，第一螺紋桿(3)右端設置有第三電機(26)，螺紋桿上螺紋連接有驅動塊(27)，所述限位桿(4)穿過驅動塊(27)并且限位桿(4)兩端分別與兩組固定桿(24)連接，驅動塊(27)上固定連接有與齒輪(23)嚙合的齒條(28)；還包括第二螺紋桿(46)和兩組橫桿(29)，基座頂部設置有兩組連接板(30)，兩組連接板(30)上均設置有第五軸承(31)，第二螺紋桿(46)與兩組所述第五軸承(31)內(nèi)圈連接，第二螺紋桿(46)上螺紋連接有移動板(32)，移動板(32)頂部設置有安裝板(33)，所述第一電機(8)安裝在安裝板(33)上，兩組橫桿(29)均穿過移動板(32)，橫桿(29)兩端分別與兩組連接板(30)連接，螺紋桿右端設置有手輪(34)，螺紋桿上螺紋連接有兩組螺母(35)，兩組螺母(35)均與移動板(32)接觸。

2.如權利要求1所述的一種汽車噴涂輸送升降機，其特征在于，滑塊(17)前端和后端均設置有兩組過渡桿(36)，過渡桿(36)另一端均可轉動設置有V型輪(37)，門型支架(10)內(nèi)壁前后端均設置有滑槽，滑槽內(nèi)左側和內(nèi)右側均設置有與V型輪(37)滾動配合的V型軌道(38)，并在門型支架(10)的前后端頂部均連通有進油管(39)，進油管(39)上設置有閥門(40)，進油管(39)另一端連通有油箱(41)。

3.如權利要求2所述的一種汽車噴涂輸送升降機，其特征在于，安裝座(2)底部邊緣區(qū)域等距可轉動設置有三組第一萬向輪(42)，第一萬向輪(42)與基座接觸。

4.如權利要求3所述的一種汽車噴涂輸送升降機，其特征在于，安裝座(2)底部邊緣區(qū)域等距可轉動設置有三組第二萬向輪(43)，第二萬向輪(43)與箱體(19)接觸。

5.如權利要求4所述的一種汽車噴涂輸送升降機，其特征在于，箱體(19)左側壁和右側壁均連通有伸出口(44)。

6.如權利要求5所述的一種汽車噴涂輸送升降機，其特征在于，門型支架(10)前后端均設置有與安裝座(2)連接的加強架(45)。