[發明專利]評估電池與整車匹配性的方法

有效

• 申請號: 202010780610.3
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111982531B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 吳偉;張志平;劉聰;曾慶隆;黃李沖;陳攀蘭;石宇航;方偉鵬;謝禮波
• 申請（專利權）人: 廣東博力威科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/387;G01R31/396;G01P3/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 魏星

本發明公開了一種評估電池與整車匹配性的方法，包括：電池BMS系統獲取鋰電池數據信息；手機APP程序通過藍牙BLE通訊綁定電池，并獲取電池與整車運行數據；云服務器通過手機APP程序獲取電池的數據信息，并通過后臺數據分析電池與整車匹配性，生成電池與整車匹配性指標；獲取電池與整車的最佳匹配度，生成最佳匹配度下的鋰電池性能參數指標；動態調整鋰電池性能參數指標，滿足在動態條件下的電池與整車的最佳匹配度。本發明通過手機APP收集電池與車輛匹配使用的數據，通過云服務器評估電池與整車的匹配性問題，針對不同車型使用適用的電池，去降低電池的故障率，延長電池的使用時間，降低研發成本以及售后服務成本。

技術領域

本發明涉及電池管理技術領域，尤其涉及一種評估電池與整車匹配性的方法。

背景技術

隨著新能源的發展，鋰電池的需求量越來越大，鋰電池所使用的車型也越來越多樣化。共享電池，模塊化電池等技術類電池的發展，讓人們可以在出行更安心，不再擔心電池再出行時突然沒電的情況。為了更好的推廣電池的使用，通過提高電池與整車的匹配性，通過大數據統計了解電池對不同車型的匹配性以及對整車和電池的差異化需求改善。

目前各大產品電池雖然勉強能通用大多數車型的使用，但由于匹配性問題，導致電池的故障急劇增多，使售后維修人員苦不堪言，也使較多的終端消費者對這些產品電池的信任度降低，甚至不再使用這款產品的電池。

因此，現有技術需要改進。

發明內容

本發明實施例所要解決的技術問題是：提供一種評估電池與整車匹配性的方法，以解決現有技術中存在的問題。

根據本發明實施例的一個方面，公開一種評估電池與整車匹配性的方法，包括：

電池BMS系統獲取鋰電池數據信息，所述電池數據信息包括鋰電池電壓、電流、溫度、回饋電流、電池ID信息；

手機APP程序通過藍牙BLE通訊綁定電池，并獲取電池與整車運行數據，所述電池與整車運行數據包括：整車運行電池電壓、整車運行電流、電芯溫升、SOC、FCC、整車速度、騎行坡度、耗電時間比、電壓電流的最大值及最小值；

云服務器通過手機APP程序獲取電池的數據信息，并通過后臺數據分析電池與整車匹配性，生成電池與整車匹配性指標，所述電池與整車匹配性指標包括：持續騎行溫度指標、持續騎行速度指標、持續騎行電流指標、速度電流指標、坡度加速度電流指標、最大電流指標、最大電壓指標、最大溫度值指標、最大回饋電流指標、最小電流指標、最小電壓指標、最小溫度值指標、最小回饋電流指標、行車里程指標、電池荷電狀態指標；

獲取電池與整車的最佳匹配度，生成最佳匹配度下的鋰電池性能參數指標；

動態調整鋰電池性能參數指標，滿足在動態條件下的電池與整車的最佳匹配度。

基于本發明上述評估電池與整車匹配性的方法的另一個實施例中，所述持續騎行溫度指標包括：

采集持續騎行的電池溫度變化狀況，檢驗電池的溫度上升數據；

計算持續騎行時間與電池溫度變化的相關性指數；

判斷實際騎行時間與電池溫度變化的相關性指數與設定的相關性指數是否一致；

如果一致，則判定持續騎行溫度指標匹配；

如果不一致，則判定持續騎行溫度指標不匹配。

基于本發明上述評估電池與整車匹配性的方法的另一個實施例中，所述持續騎行速度指標包括：

采集持續騎行的車輛速度變化狀況，檢驗單位電池的騎行時間與速度變化數據；

計算持續騎行時間與車輛速度變化的相關性指數；