[發明專利]一種消防車用一體式繩索纏繞設備

在審

• 申請號: 202010780299.2
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111847140A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 樊柯;武倩;李彩蓉
• 申請（專利權）人: 李彩蓉
• 主分類號: B65H75/44
• 分類號: B65H75/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種消防車用一體式繩索纏繞設備，包括底座，所述底座頂部鉸接有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和第二連接板的相對面下方固定安裝有橫向支撐，所述橫向支撐的背面固定安裝有減震柱，且減震柱插接在底座的頂部，所述減震柱的插接端固定安裝有限位板，所述限位板遠離減震柱的一端固定安裝有減震彈簧，在底座內開設槽，槽內安裝彈簧基礎板，減震彈簧，限位板，配合限位板頂部固定安裝的減震柱對橫向支撐進行支撐，由于第二連接板和第一連接板與底座相鉸接，最終使得安裝在橫向支撐兩端的第二連接板和第一連接板在受到上部結構產生的壓力時可以得到緩沖，從而保護基礎部位零件。

技術領域

本發明屬于繩索纏繞技術領域，具體為一種消防車用一體式繩索纏繞設備。

背景技術

消防工作是國民經濟和社會發展的重要組成部分，消防工作直接關系人民生命財產的安全和社會的穩定，隨著現代化城市的建設，伴隨著人們生產，生活，娛樂，學習等的基礎設施正在不斷的建設，面對復雜多變的消防環境，消防車作為一種移動消防設備，具有諸多優點?，F有的消防車中的繩索纏繞裝置需要吊裝大型物件時，減震效果不佳，易產生底板結構變形，破壞設備元件，再者繩索的收回易纏繞在一起，同時繩索一般為多數鋼線組成，當消防員需要更換時，拆卸繩頭部位困難，易浪費時間。

針對以上，同時提出一種消防車用一體式繩索纏繞設備，便于更好的解決上述提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決上述提出的問題，提供一種消防車用一體式繩索纏繞設備。

本發明采用的技術方案如下：

一種消防車用一體式繩索纏繞設備，包括底座，所述底座頂部鉸接有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和第二連接板的相對面下方固定安裝有橫向支撐，所述橫向支撐的背面固定安裝有減震柱，且減震柱插接在底座的頂部，所述減震柱的插接端固定安裝有限位板，所述限位板遠離減震柱的一端固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧遠離限位板的一端固定安裝彈簧基礎板，所述第一連接板和第二連接板的相對面固定安裝有繩索保護箱，所述第一連接板的右壁固定安裝有電機，所述第一連接板和第二連接板的相對面均固定安裝有軸承，所述軸承的相對面固定安裝有纏繞棒，且電機中的轉動桿活動貫穿第一連接板和右邊所述軸承與纏繞棒固定連接，所述纏繞棒的前壁右側固定安裝有夾緊器，所述第二連接板的右壁上方鉸接有繩索箱蓋，且繩索箱蓋底部與繩索保護箱相貼合，所述繩索箱蓋上開設有通槽，所述繩索箱蓋頂部左側固定安裝有相對設置的抓勾，且抓勾位于槽的兩側，所述繩索箱蓋的右端固定安裝有揭開器，且揭開器左側下方與第一連接板固定連接，所述底座的頂部左側固定安裝有支撐桿，所述支撐桿位于第二連接板的左側，所述支撐桿的右壁上方固定安裝有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿伸出端固定安裝有限位套，所述限位套內部活動貫穿有繩索，所述限位套右壁鉸接有掛桿。

在一優選的實施方式中，所述第一連接板位于第二連接板的右側，所述底座的頂部開設有減震柱相適配的槽，且減震柱遠離橫向支撐的一端插接在槽內。

在一優選的實施方式中，所述繩索保護箱內部為空心結構，所述繩索保護箱位于橫向支撐的上方，所述軸承位于繩索保護箱的內側。

在一優選的實施方式中，所述第一連接板的內部開設有與電機中轉動桿相適配的孔，且電機中轉動桿活動貫穿在孔內，所述限位套內部為空腔結構，所述繩索箱蓋槽內插接繩索，所述繩索遠離繩索箱蓋的一端圍繞纏繞棒插接在夾緊器的左側。

在一優選的實施方式中，所述夾緊器包括夾緊箱，所述纏繞棒的前壁右側固定安裝有夾緊箱，所述夾緊箱內腔右側固定安裝有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿伸出端固定安裝有連接塊，所述連接塊左壁鉸接有相對設置的夾臂，所述夾臂的背離面左側均固定安裝有擠壓頭，所述夾緊箱內壁上下固定安裝有相對設置的限位頭。

在一優選的實施方式中，所述夾緊箱內部為空腔結構，所述擠壓頭和限位頭均為半球形結構。