[發明專利]一種行車記錄儀殼體的注塑工藝

在審

• 申請號: 202010778922.0
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111941720A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 徐懷亮;徐懷修
• 申請（專利權）人: 深圳市路卓科技有限公司
• 主分類號: B29C45/00
• 分類號: B29C45/00;B29C45/78;B29C45/77;B29C45/76;B29C45/73;B29C45/74;B29L31/30;B29K23/00
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本申請涉及一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，涉及行車記錄儀殼體的注塑領域，包括下列步驟：對塑料顆粒加熱，將塑料顆粒加熱至熔融狀態；合模，行車記錄儀殼體的上模和下模貼合；填充，噴嘴向合模后的模具內注入熔融狀態的塑料，噴嘴的射膠速度為250cm/s；保壓，對合模內的塑料進行保壓；冷卻，循環水冷系統對模具進行冷卻降溫，上模循環冷卻水的溫度為21攝氏度，下模循環冷卻水的溫度為19攝氏度；脫模，行車記錄儀殼體的上模和下模分開，成型的行車記錄儀殼體落下；其中，上模為遠離針閥熱流管道一側的模具，下模為靠近針閥熱流管道一側的模具。本申請提高了行車記錄儀殼體的注塑成型質量。

技術領域

本申請涉及行車記錄儀殼體的注塑領域，尤其是涉及一種行車記錄儀殼體的注塑工藝。

背景技術

注塑成型工藝是指將熔融的原料通過加壓、注入、冷卻、脫離等操作制作一定形狀的半成品件的工藝過程。

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監控使用。平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故發生后則無法提供幫助。也是為了防止現在社會那些不可避免的碰瓷行為。

隨著金屬礦物的逐漸減少，現在的行車記錄儀的外殼已經逐漸的采用塑料材質進行注塑生產，目前的注塑工藝成型的行車記錄儀殼體容易碎裂。

發明內容

為了提高行車記錄儀殼體的注塑成型質量，本申請提供一種行車記錄儀殼體的注塑工藝。

本申請提供的一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，采用如下的技術方案：

一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，包括下列步驟：

對塑料顆粒加熱，將塑料顆粒加熱至熔融狀態；

合模，行車記錄儀殼體的上模和下模貼合；

填充，噴嘴向合模后的模具內注入熔融狀態的塑料，噴嘴的射膠速度為250cm/s；

保壓，對合模內的塑料進行保壓；

冷卻，循環水冷系統對模具進行冷卻降溫，上模循環冷卻水的溫度為21攝氏度，下模循環冷卻水的溫度為19攝氏度；

脫模，行車記錄儀殼體的上模和下模分開，成型的行車記錄儀殼體落下；

其中，上模為遠離針閥熱流管道一側的模具，下模為靠近針閥熱流管道一側的模具。

通過采用上述技術方案，使用上述注塑工藝,使得制得的行車記錄儀殼體堅硬、強度高，且韌性較好、不易斷裂，滿足了當下汽車上安裝的行車記錄儀的需求，使用壽命較長。

優選的，對行車記錄儀殼體的保壓采用分段保壓。

通過采用上述技術方案，通過對注塑過程中的行車記錄儀殼體進行分段保壓，從而使得在行車記錄儀殼體注塑的各個階段，行車記錄儀殼體得到的冷卻效果不同，從而使得制成的行車記錄儀殼體堅硬、強度高，且韌性較好、不易斷裂。

優選的，所述分段保壓包括：

第一段：壓力40-45KG，時間3s；

第二段：壓力60-70KG，時間2.5s；

第三段：壓力80-85KG，時間2s；

第四段：壓力50-55KG，時間3.5s；

得到注塑成型的行車記錄儀殼體。