[發(fā)明專利]一種行車記錄儀殼體的注塑工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010778922.0 | 申請(qǐng)日： | 2020-08-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111941720A | 公開（公告）日： | 2020-11-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐懷亮;徐懷修 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市路卓科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29C45/00 | 分類號(hào)： | B29C45/00;B29C45/78;B29C45/77;B29C45/76;B29C45/73;B29C45/74;B29L31/30;B29K23/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市光*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 行車 記錄儀 殼體 注塑 工藝 | ||
1.一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，其特征在于，包括下列步驟：
對(duì)塑料顆粒加熱，將塑料顆粒加熱至熔融狀態(tài)；
合模，行車記錄儀殼體的上模和下模貼合；
填充，噴嘴向合模后的模具內(nèi)注入熔融狀態(tài)的塑料，噴嘴的射膠速度為250cm/s；
保壓，對(duì)合模內(nèi)的塑料進(jìn)行保壓；
冷卻，循環(huán)水冷系統(tǒng)對(duì)模具進(jìn)行冷卻降溫，上模循環(huán)冷卻水的溫度為21攝氏度，下模循環(huán)冷卻水的溫度為19攝氏度；
脫模，行車記錄儀殼體的上模和下模分開，成型的行車記錄儀殼體落下；
其中，上模為遠(yuǎn)離針閥熱流管道一側(cè)的模具，下模為靠近針閥熱流管道一側(cè)的模具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，其特征在于：對(duì)行車記錄儀殼體的保壓采用分段保壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，其特征在于：所述分段保壓包括：
第一段：壓力40-45KG，時(shí)間3s；
第二段：壓力60-70KG，時(shí)間2.5s；
第三段：壓力80-85KG，時(shí)間2s；
第四段：壓力50-55KG，時(shí)間3.5s；
得到注塑成型的行車記錄儀殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，其特征在于：針閥熱流管道中的熔融塑料的溫度為240-260攝氏度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，其特征在于：熔融塑料的注塑壓力為20KG。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，其特征在于：行車記錄儀殼體的材質(zhì)為聚丙烯。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，其特征在于：熔融塑料在注塑的同時(shí)循環(huán)冷切系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，在行車記錄儀殼體的四段保壓的過程中循環(huán)冷卻系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)行冷卻。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種行車記錄儀殼體的注塑工藝，其特征在于：塑料顆粒的加熱方式采用電加熱。
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