[發明專利]空氣吹送裝置的控制方法

在審

• 申請號: 202010778170.8
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN113135162A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 樸鐘旼;韓勝植;李騏泓;孔珞敬
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王璇;崔龍鉉

1.一種空氣吹送裝置的控制方法，包括以下步驟：

控制器通過雨水傳感器判斷是否有降水；

所述控制器判斷在降水狀態下所述空氣吹送裝置是否處于自動模式；

當在所述降水狀態下所述空氣吹送裝置處于所述自動模式時，判斷車速；以及

控制器通過將從所述雨水傳感器接收的測量的降水量與存儲的降水量進行比較來設置所述空氣吹送裝置的功率和噴射角。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，

判斷車速的步驟進一步包括以下步驟：

將所述控制器接收的車速與第一車速進行比較：

當所述車速等于或小于所述第一車速時，判斷所述車輛處于停止狀態，并且當所述車速超過所述第一車速時，將所述車速與第二車速進行比較；

當所述車速等于或小于所述第二車速時，判斷所述車輛處于低速狀態，并且當所述車速超過所述第二車速時，將所述車速與第三車速進行比較；以及

當所述車速等于或小于所述第三車速時，判斷所述車輛處于中速狀態，并且當所述車速超過所述第三車速時，判斷所述車輛處于高速狀態。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，

當在判斷車速的步驟中判斷所述車輛的狀態時，所述控制器將從所述雨水傳感器接收的所述測量的降水量與所述存儲的降水量進行比較，其中所述方法進一步包括以下步驟：

將所述測量的降水量與所述控制器中存儲的第一降水量進行比較；

當所述測量的降水量等于或小于所述第一降水量時，判斷處于弱降水狀態，并且當所述測量的降水量超過所述第一降水量時，將所述測量的降水量與所述控制器中存儲的第二降水量進行比較；以及

當所述測量的降水量等于或小于所述第二降水量時，判斷處于中降水狀態，并且當所述測量的降水量超過所述第二降水量時，判斷處于暴雨狀態。

4.根據權利要求3所述的方法，進一步包括以下步驟：

當在所述車輛處于停止狀態下所述測量的降水量等于或小于所述第一降水量時，控制所述空氣吹送裝置以具有第一噴射角和第一排出量。

5.根據權利要求3所述的方法，進一步包括以下步驟：

當在所述車輛處于停止狀態下所述測量的降水量超過所述第一降水量且等于或小于所述第二降水量時，控制所述空氣吹送裝置以具有第一噴射角和第二排出量。

6.根據權利要求3所述的方法，進一步包括以下步驟：

當在所述車輛處于停止狀態下所述測量的降水量超過所述第二降水量時，控制所述空氣吹送裝置以具有第一噴射角和第三排出量。

7.根據權利要求3所述的方法，進一步包括以下步驟：

當在所述車輛處于低速狀態下所述測量的降水量等于或小于所述第一降水量時，控制所述空氣吹送裝置以具有第三噴射角和第二排出量。

8.根據權利要求3所述的方法，進一步包括以下步驟：

當在所述車輛處于低速狀態下所述測量的降水量超過所述第一降水量且等于或小于所述第二降水量時，控制所述空氣吹送裝置以具有第三噴射角和第三排出量。

9.根據權利要求3所述的方法，進一步包括以下步驟：

當在所述車輛處于低速狀態下所述測量的降水量超過所述第二降水量時，控制所述空氣吹送裝置以具有第一噴射角和第三排出量。

10.根據權利要求3所述的方法，進一步包括以下步驟：

當在所述車輛處于中速狀態下所述測量的降水量等于或小于所述第一降水量時，控制所述空氣吹送裝置以具有第二噴射角和第一排出量。

11.根據權利要求3所述的方法，進一步包括以下步驟：

當在所述車輛處于中速狀態下所述測量的降水量超過所述第一降水量且等于或小于所述第二降水量時，控制所述空氣吹送裝置以具有第二噴射角和第二排出量。