[發明專利]一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法和系統

在審

• 申請號: 202010777975.0
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN112129428A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 陳得良
• 申請（專利權）人: 孝感華工高理電子有限公司
• 主分類號: G01K15/00
• 分類號: G01K15/00;G01R27/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

1.一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，其特征在于，包括：

S100.將待測汽車溫度傳感器裝載到恒溫水池中的位置固定器上，保證待測汽車溫度傳感器固定；

S200.對待測溫度傳感器所在的恒溫水池進行溫度檢測，若檢測到恒溫水槽的溫度符合溫度穩定的標準，對待測汽車溫度傳感器進行阻值檢測；

S300.將待測汽車溫度傳感器測得的阻值與預設閾值阻值范圍進行比較，判斷待測汽車溫度傳感器阻值是否在預設閾值阻值范圍內；

S400.若待測汽車溫度傳感器阻值在預設閾值阻值范圍內，控制氣缸打標機構給當前待測汽車溫度傳感器打上標記，標記為合格品；若待測汽車溫度傳感器阻值不在預設閾值阻值范圍內，直接將當前汽車溫度傳感器剔除。

2.如權利要求1的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，其特征在于，S200中，對待測溫度傳感器所在的恒溫水池進行溫度檢測方法為：將標樣阻值固定在恒溫水池中，標樣電阻的阻值與溫度關系預先獲取，預先設置好測試軟件測量電阻時間和掃描標樣頻率，測量一段連續時間內標樣阻值的阻值，并通過預設規則對標樣電阻進行判斷，達到對恒溫水池進行溫度檢測目的。

3.如權利要求2的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，其特征在于，通過預設規則對標樣電阻進行判斷，預設規則包括：將掃描的標樣電阻數據組成一列數組，計算該數組的均值X和標準差δ，若滿足δ≤X*0.02％，則認為水池水溫滿足恒溫條件。

4.如權利要求3的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，其特征在于，預設規則還包括：獲取的標樣電阻數據均值X和標準差δ，若均值X、標準差δ不滿足δ≤X*0.02％，清空當前標樣電阻數據，繼續連續采集標樣阻值，重新計算標樣阻值均值X和標準差δ，如此往復，直到均值X、標準差δ滿足δ≤X*0.02％。

5.如權利要求1的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，其特征在于，S400中，還可以通過指示燈顏色顯示給用戶判斷當前待測汽車溫度傳感器是否合格，當待測汽車溫度傳感器為合格品時，指示燈為綠色；當待測汽車溫度傳感器為不良品時，指示燈為紅色。

6.如權利要求1的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，其特征在于，氣缸打標機構包括：由氣缸、線性導軌、頭部可伸縮顏料筆及支撐架機構所組成，其中，氣缸提供推力，線性導軌保證顏料筆的運動是豎直方向，顏料筆可以給待測汽車溫度傳感器打上標記，支撐架機構給氣缸、線性導軌、顏料筆起到位置固定作用。

7.如權利要求1的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，其特征在于，氣缸打標機構由氣缸電路控制單元進行控制，其中，氣缸電路控制單元由開關電源、繼電器模塊、電磁閥組成。

8.如權利要求1的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，其特征在于，位置固定器原材料采用環氧樹脂，一次裝載7只待測汽車溫度傳感器，待測汽車溫度傳感器兩只金屬引腳通過帶有彈性的探針將電信號傳輸給測試軟件。

9.一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的系統，其特征在于，包括：位置固定器、電阻測量裝置、測試軟件、氣缸電路控制單元、氣缸打標機；其中：

位置固定器，用于將待測汽車溫度傳感器固定到恒溫水池中；

電阻測量裝置，輸入端與待測汽車溫度傳感器連接，輸出端與測試軟件連接，測量待測汽車溫度傳感器阻值，并將待測汽車溫度傳感器阻值傳輸給測試軟件；

測試軟件，用于接收待測汽車溫度傳感器阻值，將待測汽車溫度傳感器測得的阻值與預設閾值阻值范圍進行比較，根據比較結果向氣缸電路控制單元發送氣缸控制指令，控制氣缸打標機運行；

氣缸電路控制單元，接收測試軟件發送的氣缸控制指令，控制氣缸打標機對待測汽車溫度傳感器阻值進行打標；

氣缸打標機，通過氣缸電路控制單元對其進行控制，對待測汽車溫度傳感器阻值進行打標。

10.如權利要求9的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的系統，其特征在于，電阻測量裝置輸入端還與標樣電阻連接，輸出端與測試軟件連接，電阻測量裝置獲取標樣電阻阻值，測試軟件設置好測量電阻時間和掃描標樣頻率，通預先獲取的標樣電阻和溫度關系，測量一段連續時間內標樣阻值的阻值，并通過預設規則對標樣電阻進行判斷，進而達到對恒溫水池進行溫度檢測目的。