[發明專利]一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法和系統

在審

• 申請號: 202010777975.0
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN112129428A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 陳得良
• 申請（專利權）人: 孝感華工高理電子有限公司
• 主分類號: G01K15/00
• 分類號: G01K15/00;G01R27/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，包括：將待測汽車溫度傳感器裝載到恒溫水池中的位置固定器上；對待測溫度傳感器所在的恒溫水池進行溫度檢測，若檢測到恒溫水槽的溫度符合溫度穩定的標準，對待測汽車溫度傳感器進行阻值檢測；將待測汽車溫度傳感器測得的阻值與預設閾值阻值范圍進行比較；若待測汽車溫度傳感器阻值在預設閾值阻值范圍內，控制氣缸打標機構給當前待測汽車溫度傳感器打上標記，標記為合格品。本發明將現有對汽車溫度傳感器的手動測試優化改善成自動測試，提高了測試效率和測試的可靠性。本發明對汽車溫度傳感器測試的整個過程在測試軟件上更直觀的表現出來，測試的數據也自動保存進本地，方便后期追溯和研究分析。

技術領域

本發明涉及的是溫度傳感器阻值測量技術領域,特別涉及一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法和系統。

背景技術

現有技術測試汽車溫度傳感器的方法是：將待測傳感器按照矩陣浸沒在恒溫水槽中，再將溫度標樣連接萬用表，人工觀察溫度標樣等待水溫恒溫；然后等待水溫度穩定后人工采用計時器計時，等待產品恒溫2分鐘；然后人工手持萬用表兩只表筆，依次對待測品進行單只測試。

這種測試方式比較依賴員工規范作業，員工稍有疏忽可能流出阻值不良品，比如說水溫恒定標準無法給定，由員工經驗自行判別，員工手持表筆發生漏測、重測的情況根本發現不了，待測品恒溫時間是否按照要求也無法察覺。所以現有技術根本無法保證篩選100％阻值合格的傳感器，而且現有測試工藝繁瑣，效率低下。

發明內容

鑒于上述問題，提出了本發明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法和系統。

一種汽車溫度傳感器自動測試阻值并做標記的方法，包括：

S100.將待測汽車溫度傳感器裝載到恒溫水池中的位置固定器上，保證待測汽車溫度傳感器固定；

S200.對待測溫度傳感器所在的恒溫水池進行溫度檢測，若檢測到恒溫水槽的溫度符合溫度穩定的標準，對待測汽車溫度傳感器進行阻值檢測；

S300.將待測汽車溫度傳感器測得的阻值與預設閾值阻值范圍進行比較，判斷待測汽車溫度傳感器阻值是否在預設閾值阻值范圍內；

S400.若待測汽車溫度傳感器阻值在預設閾值阻值范圍內，控制氣缸打標機構給當前待測汽車溫度傳感器打上標記，標記為合格品。若待測汽車溫度傳感器阻值不在預設閾值阻值范圍內，直接將不良品剔除。

進一步地，S200中，對待測溫度傳感器所在的恒溫水池進行溫度檢測方法為：將標樣阻值固定在恒溫水池中標樣電阻的阻值與溫度關系預先獲取，預先設置好測試軟件測量電阻時間和掃描標樣頻率，測量一段連續時間內標樣阻值的阻值，并通過預設規則對標樣電阻進行判斷，進而達到對恒溫水池進行溫度檢測目的。

進一步地，通過預設規則對標樣電阻進行判斷，預設規則包括：將掃描的標樣電阻數據組成一列數組，計算該數組的均值X、標準差δ，若滿足δ≤X*0.02％，則認為水溫滿足恒溫條件。

進一步地，預設規則還包括：獲取的標樣電阻數據均值X、標準差δ，若均值X、標準差δ不滿足δ≤X*0.02％，清空當前標樣電阻數據，繼續連續采集標樣阻值，重新計算標樣阻值均值X、標準差δ，如此往復，直到均值X、標準差δ滿足δ≤X*0.02％。

進一步地，S500中，還可以通過指示燈顏色顯示給用戶當前待測汽車溫度傳感器是否合格，當待測汽車溫度傳感器為合格品時，指示燈為綠色；當待測汽車溫度傳感器為不良品時，指示燈為共紅色。

進一步地，氣缸打標機構包括：由氣缸、線性導軌、頭部可伸縮顏料筆及支撐架機構所組成，其中，氣缸提供推力，線性導軌保證顏料筆的運動是豎直方向，顏料筆可以給待測汽車溫度傳感器打上標記，支撐架機構給氣缸、線性導軌、顏料筆起到位置固定作用。