[發明專利]一種基于多航道傾斜攝影的三維建模方法

在審

• 申請號: 202010777910.6
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111899339A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 趙克永;陳德茂;唐強;龔毅;曾浩;羅晞耀;李振慶;聶浪;羅瑞;李磊
• 申請（專利權）人: 貴州正業工程技術投資有限公司
• 主分類號: G06T17/05
• 分類號: G06T17/05
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 龍超峰

本發明提供一種基于多航道傾斜攝影的三維建模方法，包括以下步驟：選擇目標地區邊界線上不同的兩處位置分別作為起始點、終止點，采用至少兩種交通形式并分別搭載傾斜攝影相機，使傾斜攝影相機沿著至少兩條不同的路徑從起始點轉移至終止點，采集獲取目標地區的地形地貌數據；根據地形地貌數據生成地形圖；根據地形圖生成三維模型；對三維模型進行精細化處理。采用本發明的技術方案，減少了工程勘測過程中傾斜攝影相機的拍攝盲區，為建立更真實、更清晰的三維模型奠定了數據基礎，又通過專門的處理軟件進行處理，使建立的三維模型更精細化、更真實和更清晰，為工程技術人員的技術分析工作奠定了基礎。

技術領域

本發明涉及三維建模技術領域，特別是指一種基于多航道傾斜攝影的三維建模方法。

背景技術

傾斜攝影技術是國際工程測量領域近十幾年發展起來的一項新技術，通過傾斜攝影技術對目標地區采集影像，獲取到豐富的建筑物頂面及側視的高分辨率紋理，不僅能夠真實地反映地物情況，還可根據所獲取的相應信息護具建立相應的三維模型，以便于工程技術人員進行分析和處理，減少了人工成本，提高了建模速度。然而，現有的傾斜攝影建模方法對于建模細節控制不夠精確，渲染誤差較大。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種基于多航道傾斜攝影的三維建模方法。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供了一種基于多航道傾斜攝影的三維建模方法，包括以下步驟：

步驟一：選擇目標地區邊界線上不同的兩處位置分別作為起始點、終止點，采用至少兩種交通形式并且分別搭載傾斜攝影相機，使傾斜攝影相機沿著至少兩條不同的路徑從起始點轉移至終止點，采集獲取目標地區的地形地貌數據，所述傾斜攝影相機轉移過程中所經過的路徑構成航道；

步驟二：通過特征軟件A根據步驟一中所獲得的目標地區的地形地貌數據在計算機上生成地形圖；

步驟三：通過特征軟件B根據步驟二中所獲得的地形圖在計算機上生成三維模型；

步驟四：通過特征軟件C對步驟三中所獲得的三維模型進行精細化處理。

步驟二中所述特征軟件A是DP-Modeler軟件。

步驟三中所述特征軟件B是Context Capture Center軟件。

步驟四中所述特征軟件C是SuperMap iDesktop 9D。

步驟一中所述交通形式包括：步行、駕駛汽車行駛、通過預設于目標地區以外的控制臺控制固定翼無人機航行或通過預設于目標地區以外的控制臺控制多旋翼無人機航行中的一種或多種。

所述航道包括位于該目標地區豎直正上方的主航道和位于該主航道左側或右側的副航道。

所述基于多航道傾斜攝影的三維建模方法還包括以下步驟：

在進行步驟二之前，重復進行步驟一多次，任意兩次采集獲取目標地區的地形地貌數據的過程中所構成的航道相互交錯。

所述傾斜攝影相機具有至少5個成像鏡頭。

本發明的有益效果在于：采用本發明的技術方案，通過采用多種交通形式分別搭載傾斜攝影相機，并分別通過多條航道對目標地區的地形地貌數據進行采集，能夠減少傾斜攝影相機的拍攝盲區，為建立更真實、更清晰的三維模型奠定了數據基礎，又通過專門的處理軟件進行處理，使建立的三維模型更精細化、更真實和更清晰，為工程技術人員的技術分析工作奠定了基礎。

附圖說明

圖1是本發明的工藝流程圖。

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于。