[發(fā)明專利]一種汽車工程變速箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010777196.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN112096839A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯沛;宗國(guó)慶;朱勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/028
• 代理公司: 安化縣梅山專利事務(wù)所 43005
• 代理人: 潘訪華

1.一種汽車工程變速箱，其特征在于，包括：

安裝板(1)，所述安裝板(1)的頂部通過緩沖機(jī)構(gòu)(2)安裝有散熱套(3)，所述緩沖機(jī)構(gòu)(2)包括支撐筒(21)、支撐桿(22)、膠塞(23)、水箱(24)、第一水管(25)、第二水管(26)和制冷器(27)，所述支撐筒(21)固定安裝在安裝板(1)的頂部，所述支撐桿(22)滑動(dòng)連接在支撐筒(21)的內(nèi)部，所述支撐桿(22)位于支撐筒(21)內(nèi)部的一端固定安裝有膠塞(23)，所述散熱套(3)的內(nèi)部開設(shè)有冷卻腔(302)，所述散熱套(3)的底部固定安裝有支撐墊(301)，所述支撐桿(22)位于支撐筒(21)外部的一端與支撐墊(301)的底部固定連接，所述水箱(24)固定安裝在安裝板(1)的頂部，所述第一水管(25)固定安裝在支撐筒(21)與水箱(24)之間，所述第二水管(26)固定安裝在水箱(24)與散熱套(3)之間，所述制冷器(27)固定安裝在水箱(24)的側(cè)壁上；

變速箱主體(4)，所述變速箱主體(4)安裝在散熱套(3)的內(nèi)部，所述變速箱主體(4)的側(cè)壁上固定安裝有驅(qū)動(dòng)軸(401)，所述散熱套(3)的側(cè)壁上開設(shè)有與驅(qū)動(dòng)軸(401)相配合的通孔(303)；

風(fēng)冷機(jī)構(gòu)(8)，所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)(8)安裝在散熱套(3)上；

輔助機(jī)構(gòu)(5)，所述輔助機(jī)構(gòu)(5)安裝在散熱套(3)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車工程變速箱，其特征在于，所述膠塞(23)的底部固定安裝有壓力彈簧(6)，所述壓力彈簧(6)遠(yuǎn)離膠塞(23)的一端與支撐筒(21)的內(nèi)底壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車工程變速箱，其特征在于，所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)(8)包括風(fēng)機(jī)(81)、出風(fēng)框(82)和出風(fēng)孔(83)，所述風(fēng)機(jī)(81)固定安裝在散熱套(3)的外側(cè)壁上，所述出風(fēng)框(82)固定安裝在散熱套(3)的內(nèi)側(cè)壁上，所述出風(fēng)框(82)的側(cè)壁上開設(shè)有若干組均勻分布的出風(fēng)孔(83)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車工程變速箱，其特征在于，所述輔助機(jī)構(gòu)(5)包括連接管(51)和散熱管(52)，所述散熱套(3)的內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有連接管(51)，所述連接管(51)的側(cè)壁上固定安裝有與其相互連通的散熱管(52)，且所述散熱管(52)呈環(huán)形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車工程變速箱，其特征在于，所述散熱套(3)的外部固定套接有消音棉套(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車工程變速箱，其特征在于，所述通孔(303)的徑度大于驅(qū)動(dòng)軸(401)的徑度。