[發(fā)明專(zhuān)利]一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法及柴油機(jī)氣缸體鑄件在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010776551.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111906253A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 晁革新;陳曉龍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 陜西柴油機(jī)重工有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B22C9/08 | 分類(lèi)號(hào): | B22C9/08;B22C9/22;C22C37/10;C22C33/08 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 713105*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 柴油機(jī) 缸體 鑄件 成型 方法 | ||
本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法及柴油機(jī)氣缸體鑄件,該柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法包括:建造澆注系統(tǒng),并對(duì)所述澆注系統(tǒng)進(jìn)行布局,得到至少一個(gè)澆道;采用所述澆注系統(tǒng),并通過(guò)所述至少一個(gè)澆道,對(duì)目標(biāo)原料進(jìn)行鑄件成型工藝。本申請(qǐng)實(shí)施例,提供一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法,可以解決機(jī)體內(nèi)容易出現(xiàn)裂紋、夾渣等鑄造缺陷及本體強(qiáng)度、硬度不足的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)實(shí)施例涉及微波技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法及柴油機(jī)氣缸體鑄件。
背景技術(shù)
L/S60ME-C8.2機(jī)體是MAN公司的一種大型低速柴油機(jī)氣缸體,最大外形尺寸4235×1520×1620,缸孔中心距1020,上缸孔直徑φ710,高度250,側(cè)面厚度270,兩缸之間328,下缸孔直徑φ404,高度169,最小壁厚42。零件重量24噸,澆注重量30噸,材質(zhì)為C3Cu(ISO185-2005)。
然而,由于該機(jī)體內(nèi)外表觀質(zhì)量及機(jī)械性能要求高,輪廓尺寸及重量大,壁厚差異懸殊,因此,容易出現(xiàn)裂紋、夾渣等鑄造缺陷及本體強(qiáng)度、硬度不足等問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法及柴油機(jī)氣缸體鑄件,可以解決機(jī)體內(nèi)容易出現(xiàn)裂紋、夾渣等鑄造缺陷及本體強(qiáng)度、硬度不足的問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本申請(qǐng)實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面,提供一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法,該柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法包括:建造澆注系統(tǒng),并對(duì)所述澆注系統(tǒng)進(jìn)行布局,得到至少一個(gè)澆道;采用所述澆注系統(tǒng),并通過(guò)所述至少一個(gè)澆道,對(duì)目標(biāo)原料進(jìn)行鑄件成型工藝。
本申請(qǐng)實(shí)施例的第二方面,提供一種柴油機(jī)氣缸體鑄件,該柴油機(jī)氣缸體鑄件,由上述第一方面所述的柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法制備而成。
在本申請(qǐng)實(shí)施例中,使用本方法有效的解決了機(jī)體鑄件機(jī)械性能要求,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂紋、夾渣缺陷。本方法與其它方法相比,在大型灰鑄鐵機(jī)體鑄件通過(guò)采用底注、開(kāi)放、披縫式澆注系統(tǒng),使鐵水低溫、快速、平穩(wěn)充型及高碳低硅、控制Mn/S比、Cu和Sn相配合低合金化、CaBa、SiMnZr孕育劑分級(jí)強(qiáng)化孕育的工藝方案,實(shí)現(xiàn)了大型高強(qiáng)度高合金灰鑄鐵機(jī)身的生產(chǎn),降低了機(jī)體成本。
附圖說(shuō)明
圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法的示意圖之一;
圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法的示意圖之二;
圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種柴油機(jī)氣缸體鑄件成型方法的示意圖之三。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖,對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
本申請(qǐng)實(shí)施例的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中的術(shù)語(yǔ)“第一”和“第二”等是用于區(qū)別不同的對(duì)象,而不是用于描述對(duì)象的特定順序。例如,第一耦合線和第二耦合線等是用于區(qū)別不同的媒體文件,而不是用于描述媒體文件的特定順序。
在本申請(qǐng)實(shí)施例的描述中,除非另有說(shuō)明,“多個(gè)”的含義是指兩個(gè)或兩個(gè)以上。例如,多個(gè)元件是指兩個(gè)元件或兩個(gè)以上元件。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于陜西柴油機(jī)重工有限公司,未經(jīng)陜西柴油機(jī)重工有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010776551.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:一種遙控拉網(wǎng)船
- 下一篇:一種針灸管針





