[發(fā)明專利]一種用于汽車舉升機(jī)的托架機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010776382.2
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111924745A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高空;高昌平;曾峰;馮天龍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州皖安機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28;B60S5/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本發(fā)明涉及汽車檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于汽車舉升機(jī)的托架機(jī)構(gòu)，其包括：第一支承座，其連接于汽車舉升機(jī)的托臂；第二支承座，其連接有用于托舉汽車的托盤；下連接組件，其兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接于第一支承座和第二支承座，下連接組件設(shè)有多個齒槽；上連接組件，其兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接于第一支承座和第二支承座，上連接組件和下連接組件平行設(shè)置，且第一支承座、第二支承座、下連接組件和上連接組件構(gòu)造出平行四邊形結(jié)構(gòu)；限位組件，其轉(zhuǎn)動連接于上連接組件，限位組件可選擇地配合在下連接組件的齒槽中以實(shí)現(xiàn)上連接組件和下連接組件的靜止。本發(fā)明提供了一種用于汽車舉升機(jī)的托架機(jī)構(gòu)，以達(dá)到操作空間大的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車舉升機(jī)的托架機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，車輛在維修或者檢測底盤時都需要將車輛整體抬高以便于進(jìn)行工作，汽車舉升器用于抬高車輛。汽車舉升器包括托臂和用于支撐車輛的托盤，托盤螺紋連接于托臂，托盤在垂直方向上的移動通過螺紋微調(diào)，這樣在使用時存在一定的局限性并且無法獲得更大的操作空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：本發(fā)明提供了一種用于汽車舉升機(jī)的托架機(jī)構(gòu)，以達(dá)到操作空間大的目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于汽車舉升機(jī)的托架機(jī)構(gòu)，其包括：

第一支承座，其連接于所述汽車舉升機(jī)的托臂；

第二支承座，其連接有用于托舉汽車的托盤；

下連接組件，其兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接于所述第一支承座和所述第二支承座，所述下連接組件設(shè)有多個齒槽；

上連接組件，其兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接于所述第一支承座和所述第二支承座，所述上連接組件和所述下連接組件平行設(shè)置，且所述第一支承座、所述第二支承座、所述下連接組件和所述上連接組件構(gòu)造出平行四邊形結(jié)構(gòu)；

限位組件，其轉(zhuǎn)動連接于所述上連接組件，所述限位組件可選擇地配合在所述下連接組件的齒槽中以實(shí)現(xiàn)所述上連接組件和所述下連接組件的靜止。

本申請的一些實(shí)施例中，所述上連接組件包括上連接臂和兩個第一連接軸，所述上連接臂的兩側(cè)分別通過兩個所述第一連接軸與所述第一支承座和所述第二支承座轉(zhuǎn)動連接，所述限位組件與靠近所述第二支承座的所述第一連接軸固定連接；

所述下連接組件包括下連接臂和兩個第二連接軸，所述下連接臂的兩側(cè)分別通過兩個所述第二連接軸與所述第一支承座和所述第二支承座轉(zhuǎn)動連接，多個所述齒槽設(shè)于所述下連接臂；

其中，每個所述第一連接軸和每個所述第二連接軸平行設(shè)置。

本申請的一些實(shí)施例中，所述限位組件包括手柄、手柄套、限位軸和與所述限位軸一體化連接的限位臂，所述手柄與所述手柄套連接，所述手柄套套設(shè)于所述第一連接軸的一端，所述限位軸套設(shè)于部分所述第一連接軸的外壁，且所述限位軸與所述第一連接軸連接；

所述限位臂可選擇地配合在所述下連接臂的齒槽中。

本申請的一些實(shí)施例中，所述限位軸通過緊固件與所述第一連接軸可拆卸連接。

本申請的一些實(shí)施例中，所述限位臂遠(yuǎn)離所述限位軸的一側(cè)為圓弧側(cè)，所述齒槽包括傾斜段、垂直段和過渡連接段，所述傾斜段和所述垂直段通過所述過渡連接段連接，所述垂直段相對于所述下連接臂的底端垂直設(shè)置，所述傾斜段相對于所述下連接臂的底端傾斜設(shè)置；

所述限位臂的圓弧側(cè)可選擇地配合在所述傾斜段和所述垂直段中以實(shí)現(xiàn)所述上連接組件和所述下連接組件的靜止。

本申請的一些實(shí)施例中，所述過渡連接段為圓弧段。

本申請的一些實(shí)施例中，所述齒槽設(shè)為四個。

本申請的一些實(shí)施例中，所述第一支承座通過銷軸連接于所述汽車舉升機(jī)的托臂。