[發明專利]一種帶有紅外控制功能車位鎖

在審

• 申請號: 202010776027.5
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111851360A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 任海
• 申請（專利權）人: 寧波市智宏交通設施科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明的解決方案是：一種帶有紅外控制功能車位鎖，包括搖臂，主軸，所述主軸與搖臂連接，其特征在于：底座,所述底座內設空腔；電機，包括輸出軸，所述電機設于所述空腔內；電源，用于提供車位鎖所需電源，所述電源設于所述空腔內；轉接軸，一端與所述電機的輸出軸連接，另一端與所述主軸連接，所述電機驅動輸出軸，轉接軸隨輸出軸轉動，且所述主軸隨所述轉接軸轉動；遮光板，設置于所述轉接軸上；控制電路板，所述控制電路版上設有紅外接收端和紅外發射端，且當所述轉接軸旋轉到第一位置時，所述遮光板處于所述紅外接收端和紅外發射端之間。本發明的有益效果是：通過控制電路板上設置紅外接收和發射端，以遮光板通過紅外收發端中斷紅外信號，從而達到控制搖臂升起位置的目的；車位鎖搖臂倒地時，車位鎖檢測驅動電流最大，停止電機動作。這樣，與機械控制的相比，結構簡單緊湊，占地小，成本低。

技術領域

本發明涉及一種汽車停車位車位鎖裝置，尤其涉及一種紅外控制的車位鎖裝置。

技術背景

現在城市車位緊張，停車位價格十分昂貴，車位鎖能很好的起到在空著的時候保護車位不被占用。

一般車位鎖包括搖臂，底座和控制裝置，控制裝置很多都是由機械控制來完成，結構復雜，成本高。

帶有紅外控制功能的車位鎖可以解決帶有支撐桿的車位鎖占位體積大，成本高的特點?，F有的具有紅外控制功能的車位鎖，一般都是通過阻斷控制紅外接收發射端之間的信號來定位車位鎖搖臂的位置，一般需要2對紅外接收發射端，同時還需要額外的限位開關或類似功能的裝置來實現，結構相對復雜。

發明內容

本發明目的是解決車位鎖搖臂定位功能部分成本高，結構復雜，特提出了一種帶有紅外控制功能的車位鎖，同時通過檢測電機的驅動電流大小來定位搖臂的位置。

為了實現上述目的，本發明的解決方案是：一種帶有紅外控制功能車位鎖，包括搖臂，主軸，所述主軸與搖臂連接，其特征在于：底座,所述底座內設空腔；電機，包括輸出軸，所述電機設于所述空腔內；電源，用于提供車位鎖所需電源，所述電源設于所述空腔內；轉接軸，一端與所述電機的輸出軸連接，另一端與所述主軸連接，所述電機驅動輸出軸，轉接軸隨輸出軸轉動，且所述主軸隨所述轉接軸轉動；遮光板，設置于所述轉接軸上；控制電路板，所述控制電路版上設有紅外接收端和紅外發射端，且當所述轉接軸旋轉到第一位置時，所述遮光板處于所述紅外接收端和紅外發射端之間。

一般地，搖臂初始位置為倒下狀態時，控制電路板接收到升起信號時，控制電機輸出軸轉動，同時，由于轉接軸與輸出軸連接，轉接軸隨之轉動，與轉接軸連接的主軸亦隨之轉動，搖臂逐漸升起，此時，卡設于轉接軸上的遮光板也隨之轉動，當搖臂直立后，遮光板處于紅外收發端之間，紅外信號中斷，控制電路板據此發出指令，停止電機轉動，搖臂處于直立狀態，完成升起動作?？刂齐娐钒迨盏铰湎聯u臂信號后，控制電機驅動輸出軸轉動，由于，主軸和連接軸和輸出軸連接，搖臂逐漸倒下，同時控制電路板檢測到電流信號增大，搖臂倒下觸地后，搖臂不能繼續移動，此時電機電流達到最大，控制電路板檢測到后，控制電機停止轉動。

進一步，所述轉接軸包括第一轉接軸和第二轉接軸，所述第一轉接軸套接于第二轉接軸中。

進一步，所述第二轉接軸外部設有卡箍，用于卡緊所述第一轉接軸和所述第二轉接軸。當搖臂被撞擊時，由于主軸.轉接軸和電機的輸出軸連接，此時外力傳導至電機的輸出軸，很可能損壞電機的輸出軸?？ü坑糜诳ňo第一轉接軸和第二轉接軸。用卡箍卡緊第一轉接軸和第二轉接軸，兩段構成的連接軸則能避免這種狀況，第一轉接軸套接于第二轉接軸內，并且通過卡箍卡緊，當外力很大時，第一轉接軸就會發生滑動，也就是電機的輸出軸受到的外力不會超過臨近值時，第一轉接軸就開始滑動，這樣保護了電機。

進一步，所述卡箍包括多個卡環。

進一步，所述遮光板包括遮光片和套環，所述套環卡設于第一轉接軸外部。