[發(fā)明專利]一種帶有紅外控制功能車位鎖

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• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111851360A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 任海
• 申請（專利權）人: 寧波市智宏交通設施科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種帶有紅外控制功能車位鎖，包括搖臂，主軸，所述主軸與搖臂連接，其特征在于：底座,所述底座內(nèi)設空腔；

電機，包括輸出軸，所述電機設于所述空腔內(nèi)；

電源，用于提供車位鎖所需電源，所述電源設于所述空腔內(nèi)；

轉(zhuǎn)接軸，一端與所述電機的輸出軸連接，另一端與所述主軸連接，所述電機驅(qū)動輸出軸，轉(zhuǎn)接軸隨輸出軸轉(zhuǎn)動，且所述主軸隨所述轉(zhuǎn)接軸轉(zhuǎn)動；

遮光板，設置于所述轉(zhuǎn)接軸上；

控制電路板，所述控制電路版上設有紅外接收端和紅外發(fā)射端，且當所述轉(zhuǎn)接軸旋轉(zhuǎn)到第一位置時，所述遮光板處于所述紅外接收端和紅外發(fā)射端之間。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有紅外控制功能車位鎖，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接軸包括第一轉(zhuǎn)接軸和第二轉(zhuǎn)接軸，所述第一轉(zhuǎn)接軸套接于第二轉(zhuǎn)接軸中。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種帶有紅外控制功能車位鎖，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)接軸外部設有卡箍，用于卡緊所述第一轉(zhuǎn)接軸和所述第二轉(zhuǎn)接軸。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種帶有紅外控制功能車位鎖，其特征在于：所述卡箍包括多個卡環(huán)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種帶有紅外控制功能車位鎖，其特征在于：所述遮光板包括遮光片和套環(huán)，所述套環(huán)卡設于第一轉(zhuǎn)接軸外部。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種帶有紅外控制功能車位鎖，其特征在于：所述控制電路板的紅外接收端和紅外發(fā)射端中間設有缺口，所述遮光板轉(zhuǎn)動時能通過該缺口。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種帶有紅外控制功能車位鎖，其特征在于：所述底座內(nèi)還設有控制盒。

8.一種具有紅外控制功能車位鎖的控制方法，其特征在于：

車位鎖控制電路的處理器接收車位鎖升起指令，控制電機輸出軸轉(zhuǎn)動，同時通過車位鎖的傳動裝置驅(qū)動搖臂逐漸升起；

車位鎖控制電路的處理器檢測電機的驅(qū)動電流；

當檢測到電機的驅(qū)動電流為第一電流值時，搖臂處于垂直升起狀態(tài)，此時，所述遮光片處于所述紅外接收端和紅外發(fā)射端之間，所述處理器檢測到紅外信號消失后，發(fā)出指令，電機停止動作；

車位鎖控制電路的處理器接收車位鎖下降指令；控制電機輸出軸轉(zhuǎn)動，同時車位鎖的傳動裝置驅(qū)動搖臂逐漸傾倒；

車位鎖控制電路的處理器檢測電機的驅(qū)動電流；

當檢測到電機的驅(qū)動電流為第二電流值時，搖臂處于倒地狀態(tài)，所述處理器發(fā)出指令，電機停止動作。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種具有紅外控制功能車位鎖的控制方法，其特征在于：所述第一電流值為搖臂運動過程中的最小值。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種具有紅外控制功能車位鎖的控制方法，其特征在于：所述第一電流值為搖臂運動過程中的最大值。