[發(fā)明專利]電池荷電狀態(tài)檢測方法、設(shè)備、存儲介質(zhì)及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010776026.0
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111880106B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜成磊;陳冠軍;虞衛(wèi)飛;肖海云;李杰
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01R31/3842
• 分類號: G01R31/3842;G01R31/396;B60L58/12
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 關(guān)向蘭

本發(fā)明公開了一種電池荷電狀態(tài)檢測方法、設(shè)備、存儲介質(zhì)及裝置，相較于現(xiàn)有的通過安時積分法直接估算電池荷電狀態(tài)的方式，本發(fā)明中，先獲取待檢測電池的當(dāng)前電流、當(dāng)前電壓、當(dāng)前溫度以及初始荷電狀態(tài)，然后根據(jù)當(dāng)前電流、當(dāng)前電壓、當(dāng)前溫度以及初始荷電狀態(tài)確定待檢測電池的當(dāng)前電壓差值，再根據(jù)初始荷電狀態(tài)以及當(dāng)前電壓差值確定當(dāng)前修正值，最后根據(jù)當(dāng)前電流、當(dāng)前修正值以及初始荷電狀態(tài)確定待檢測電池的當(dāng)前荷電狀態(tài)，使電池荷電狀態(tài)的檢測結(jié)果更加準確，克服了現(xiàn)有技術(shù)中無法準確修正電池荷電狀態(tài)的缺陷，從而能夠準確檢測電池荷電狀態(tài)，以滿足實際應(yīng)用需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池荷電狀態(tài)檢測方法、設(shè)備、存儲介質(zhì)及裝置。

背景技術(shù)

目前，在混動汽車中，48V動力電池是核心零部件之一，其可靠性和壽命是影響混動系統(tǒng)性能的一個重要因素，而汽車所處的高寒、高溫、擁堵、急加速、減速工況對動力電池管理系統(tǒng)挑戰(zhàn)較大，準確可靠的荷電狀態(tài)(State ofcharge，SOC)估算方法，可以最大化發(fā)揮電池潛力，避免電池濫用，改善電池壽命和混動系統(tǒng)魯棒性。

安時積分法是目前應(yīng)用最廣泛、最簡單易行的SOC估算方法。在電池的工作過程中，將電池的充放電電流對時間進行積分運算，然后估算電池的動態(tài)SOC。安時積分法對電流采樣精度要求較高，否則長時間運行后可能產(chǎn)生較大的累積誤差。也有采用開路電壓法和安時積分法相結(jié)合的方法。在電池長時間運行后由安時積分累計的SOC誤差較大，需要利用電池充分靜置后的開路電壓修正SOC。磷酸鐵鋰電池由于具有較長的充放電平臺區(qū)間，當(dāng)電池充分靜置后，如果單體電壓處于平臺區(qū)間范圍內(nèi)，則無法進行準確的SOC修正。特別是磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于混合動力車輛的情況，混合動力車輛電池的SOC使用區(qū)間與磷酸鐵鋰電池的平臺區(qū)間基本重合，混合動力車輛長時間運行后累計的SOC誤差將越來越大，無法滿足車輛應(yīng)用實際需求。

上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不代表承認上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種電池荷電狀態(tài)檢測方法、設(shè)備、存儲介質(zhì)及裝置，旨在解決如何實現(xiàn)準確檢測電池荷電狀態(tài)的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電池荷電狀態(tài)檢測方法，所述電池荷電狀態(tài)檢測方法包括以下步驟：

獲取待檢測電池的當(dāng)前電流、當(dāng)前電壓、當(dāng)前溫度以及初始荷電狀態(tài)；

根據(jù)所述當(dāng)前電流、所述當(dāng)前電壓、所述當(dāng)前溫度以及所述初始荷電狀態(tài)確定待檢測電池的當(dāng)前電壓差值；

根據(jù)所述初始荷電狀態(tài)以及所述當(dāng)前電壓差值確定當(dāng)前修正值；

根據(jù)所述當(dāng)前電流、所述當(dāng)前修正值以及所述初始荷電狀態(tài)確定所述待檢測電池的當(dāng)前荷電狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述當(dāng)前電流、所述當(dāng)前電壓、所述當(dāng)前溫度以及所述初始荷電狀態(tài)確定待檢測電池的當(dāng)前電壓差值的步驟，具體包括：

根據(jù)所述當(dāng)前電流、所述當(dāng)前電壓、所述當(dāng)前溫度以及所述初始荷電狀態(tài)確定所述待檢測電池的預(yù)估單體開路電壓；

根據(jù)所述當(dāng)前溫度以及所述初始荷電狀態(tài)確定所述待檢測電池的實際單體開路電壓；

根據(jù)所述預(yù)估單體開路電壓以及所述實際單體開路電壓確定當(dāng)前電壓差值。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述當(dāng)前溫度以及所述初始荷電狀態(tài)確定所述待檢測電池的實際單體開路電壓的步驟，具體包括：

將所述當(dāng)前溫度以及所述初始荷電狀態(tài)作為實際關(guān)鍵信息；

在預(yù)設(shè)電壓關(guān)系表中查找所述實際關(guān)鍵信息對應(yīng)的實際單體開路電壓，所述預(yù)設(shè)電壓關(guān)系表中包含所述實際關(guān)鍵信息與所述實際單體開路電壓之間的對應(yīng)關(guān)系。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述初始荷電狀態(tài)以及所述當(dāng)前電壓差值確定當(dāng)前修正值的步驟，具體包括：