[發明專利]退扭塔吊機扶正方法

在審

• 申請號: 202010773905.8
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111894341A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 葉海賓;石錦坤;劉耀江;薛大智;崔寧;李俊
• 申請（專利權）人: 深圳海油工程水下技術有限公司
• 主分類號: E04H12/34
• 分類號: E04H12/34;B66C13/08
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;王少虹

本發明公開了一種退扭塔吊機扶正方法，包括以下步驟：S1、將退扭塔運送并臥放在安裝現場；S2、在退扭塔的兩端上分別選取吊點；S3、將主吊機和第一輔助吊機連接退扭塔頂部上的吊點，將第二輔助吊機連接退扭塔底部上的吊點；S4、主吊機、第一輔助吊機和第二輔助吊機工作，將退扭塔以水平狀態吊起到預定高度；S5、主吊機和第一輔助吊機繼續起高，第二輔助吊機下降并趴桿，使退扭塔旋轉至垂直狀態；S6、主吊機將垂直狀態的退扭塔放置在安裝現場的安裝位置上。本發明將退扭塔整體臥放在安裝現場，再通過吊機將退扭塔整體扶正；相對于立式分段建造，作業簡單、操作安全、減少高空作業，可以降低施工風險和施工成本。

技術領域

本發明涉及海洋工程技術領域，尤其涉及一種退扭塔吊機扶正方法。

背景技術

海底電纜是海上電信傳輸的重要媒介，主要分為海底通信電纜和海底電力電纜。海底電纜鋪設通常是在碼頭將電纜連續的盤繞在施工船舶上纜框中，到達海上指定施工區域后，將海底電纜平順地鋪設至海底。海纜鋪設需要在施工船上安裝一些鋪設輔助結構，例如張緊器、退扭塔、入水橋、轉向架、托輥等。

退扭塔是海底電纜鋪設過程中用于電纜退扭的大型結構物，為了增大海纜退扭路徑，達到較好的退扭效果，退扭塔通常建造得比較高，可高達數十米。

退扭塔高度高，給建造和安裝帶來一定難題。傳統的方法是采用立式分段建造，將退扭塔根據高度分成幾段，然后依次分段組裝的方式。傳統分段建造對建造場地要求高，需要具備吊高高于退扭塔的吊機，退扭塔組裝對分段建造精度要求高，組裝過程中涉及較多高空作業，這些特點給立式分段建造增加了難度，從而增加了建造風險和成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對上述的現有技術缺陷，提供一種降低建造難度及成本的退扭塔吊機扶正方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種退扭塔吊機扶正方法，包括以下步驟：

S1、將退扭塔運送并臥放在安裝現場；

S2、在所述退扭塔的作為頂部和底部的兩端上分別選取吊點；

S3、將主吊機和第一輔助吊機連接所述退扭塔頂部上的吊點，將第二輔助吊機連接所述退扭塔底部上的吊點；

S4、所述主吊機、第一輔助吊機和第二輔助吊機工作，將所述退扭塔以水平狀態吊起到預定高度；

S5、所述主吊機和第一輔助吊機繼續起高，所述第二輔助吊機下降并趴桿，使所述退扭塔旋轉至垂直狀態；

S6、所述主吊機將垂直狀態的退扭塔放置在安裝現場的安裝位置上。

優選地，所述安裝現場在施工船上。

優選地，所述安裝現場包括施工船和所述施工船停靠的碼頭；所述主吊機位于所述施工船上，所述第一輔助吊機和第二輔助吊機位于所述碼頭上，所述安裝位置位于所述施工船上。

優選地，所述退扭塔頂部上的吊點包括兩組，所述主吊機和第一輔助吊機分別連接該兩組吊點。

優選地，步驟S3中，所述主吊機、第一輔助吊機和第二輔助吊機分別位于所述退扭塔的不同側。

優選地，所述主吊機的吊裝高度大于所述第一輔助吊機和第二輔助吊機的吊裝高度。

優選地，所述主吊機、第一輔助吊機和第二輔助吊機的吊裝高度大于所述退扭塔的高度。

優選地，所述主吊機為船舶吊機；所述第一輔助吊機為陸地吊機，所述第二輔助吊機為碼頭岸吊。

優選地，所述退扭塔吊機扶正方法還包括以下步驟：

S7、解開所述第一輔助吊機和第二輔助吊機，通過所述主吊機對所述退扭塔進行扶正調整。