[發(fā)明專利]混合動力汽車發(fā)動機啟停控制方法、裝置、設備和介質(zhì)

有效

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• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111891112B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設計）人: 高小杰;朱江
• 申請（專利權(quán)）人: 清華大學蘇州汽車研究院（吳江）;清華大學
• 主分類號: B60W20/15
• 分類號: B60W20/15;B60W20/16;B60W20/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發(fā)明實施例公開了一種混合動力汽車發(fā)動機啟停控制方法、裝置、設備和介質(zhì)。該混合動力汽車發(fā)動機啟停控制方法包括：獲取混合動力汽車的動力系統(tǒng)模式；其中，所述動力系統(tǒng)模式包括電機模式、發(fā)動機模式和混合動力模式；根據(jù)所述動力系統(tǒng)模式和汽車部件信息確定發(fā)動機啟動方式；根據(jù)所述發(fā)動機不同啟動方式確定發(fā)動機啟動控制方法；根據(jù)所述發(fā)動機不同停止請求確定發(fā)動機停止控制方法。本發(fā)明實施例減少發(fā)動機在啟動過程中工作在效率低、排放高的工況點，以及在發(fā)動機自動啟停過程中避免頻繁啟停達到節(jié)能減排的目的，實現(xiàn)發(fā)動機在介入或退出整車動力系統(tǒng)時平順過渡，提高整車動力性能和駕駛員駕駛體驗。

技術(shù)領域

本發(fā)明實施例涉及汽車控制技術(shù)領域，尤其涉及一種混合動力汽車發(fā)動機啟停控制方法、裝置、設備和介質(zhì)。

背景技術(shù)

混合動力汽車擁有節(jié)能減排，并且技術(shù)逐漸成熟，并且克服駕駛員對于純電動汽車里程焦慮的特點，消費者對其的接受度也越來越高，因此將成為近期替代傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)選方案。混合動力汽車存在發(fā)動機、電機多個動力源，其中的電機一方面既可以作為驅(qū)動電機驅(qū)動車輛行駛，也可以作為發(fā)電機進行發(fā)電并將能量存儲于動力電池或超級電容之中，另一方面也可以對發(fā)動機進行快速啟動與停止控制，因此混合動力發(fā)動機也就存在更多的啟動方式。

但是由于混合動力汽車工作模式較多，不同工作模式之間的切換過渡過程將直接影響駕駛員的駕駛感受，而發(fā)動機啟停技術(shù)作為不同工作模式切換中的至關重要環(huán)節(jié)之一，如何進行啟停控制不僅影響整車動力性及經(jīng)濟性，而且對不同工作模式快速平順過渡也是至關重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種混合動力汽車發(fā)動機啟停控制方法、裝置、設備和介質(zhì)，以提高混合動力汽車發(fā)動機的動力性與經(jīng)濟性，并且實現(xiàn)發(fā)動機介入或退出時不同工作模式切換平順過渡過程。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種混合動力汽車發(fā)動機啟停控制方法，包括：

獲取混合動力汽車的動力系統(tǒng)模式；其中，所述動力系統(tǒng)模式包括電機模式、發(fā)動機模式和混合動力模式；

根據(jù)所述動力系統(tǒng)模式和汽車部件信息確定發(fā)動機啟動方式；

根據(jù)所述發(fā)動機啟動方式確定發(fā)動機啟停控制方法及啟停狀態(tài)。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種混合動力汽車發(fā)動機啟停控制裝置，包括：

動力系統(tǒng)模式獲取模塊，用于獲取混合動力汽車的動力系統(tǒng)模式；其中，所述動力系統(tǒng)模式包括電機模式、發(fā)動機模式和混合動力模式；

啟動方式確定模塊，用于根據(jù)所述動力系統(tǒng)模式和汽車部件信息確定發(fā)動機啟動方式；

啟停狀態(tài)確定模塊，用于根據(jù)所述發(fā)動機啟動方式確定發(fā)動機啟停控制方法及啟停狀態(tài)。

第三方面，本發(fā)明實施例還提供了一種設備，包括：

一個或多個處理器；

存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執(zhí)行，使得所述一個或多個處理器實現(xiàn)如本發(fā)明任一實施例所述的混合動力汽車發(fā)動機啟停控制方法。

第四方面，本發(fā)明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如本發(fā)明任一實施例所述的混合動力汽車發(fā)動機啟停控制方法。

本發(fā)明實施例獲取汽車的動力系統(tǒng)模式的基礎上確定發(fā)動機存在的啟動方式，再根據(jù)汽車的狀態(tài)合理準確確定發(fā)動機啟動方式，以及根據(jù)不同的啟動方式對整車各部件進行不同的控制方法，并確定不同的噴油時機，進而減少發(fā)動機在啟動過程中工作在效率低、排放高的工況點，以及在發(fā)動機自動啟停過程中避免頻繁啟停達到節(jié)能減排的目的，實現(xiàn)發(fā)動機在介入或退出整車動力系統(tǒng)時平順過渡，提高整車動力性能和駕駛員駕駛體驗。

附圖說明