[發明專利]一種差速器行星軸用高強度磨光棒

在審

• 申請號: 202010771428.1
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111945066A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 丁偉書
• 申請（專利權）人: 浙江晉椿精密工業股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/50;C22C38/52;C22C38/54;C22C38/60;B21C37/04;C21D8/06
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 丁鵬

本發明公開了一種差速器行星軸用高強度磨光棒，其具有以下成分組成C:0.25?0.320％、Si：0.25?0.310％、Mn：0.30?0.540％、P：0.001?0.017％、S:0.005?0.009％、Mo：0.250?0.367％、Ni：1?1.92％、Cr：1.5?2.12％、Cu：0.01?0.02％、Sn：0.01?0.15wt％、Sb：0.01?0.015wt％、Cr：10.5?13.0wt％、N：0.01?0.02wt％、V：0.25?0.8wt％、Ce：0.8?1.3wt％、Co：0?0.03wt％、Nb：0.01?0.08wt％、B：0.002?0.004wt％、Ti：0.3?0.8％，剩余部分為Fe和雜質元素；還包括將上述原材料熔融成鋼水后連鑄成鋼坯，經過一系列的加工后獲得磨光棒的過程。

技術領域

本發明屬于磨光棒生產技術領域，具體地說是涉及一種差速器行星軸用高強度磨光棒。

背景技術

差速器常常應用于汽車或其他機動車輛，動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成，差速器是驅動轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。差速器由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。差速器的設計要求滿足：(左半軸轉速)+(右半軸轉速)＝2倍(行星輪架轉速)，這就使得行星輪架的行星軸高速轉動，并且行星輪相對行星軸也會存在較高的轉速差；由此就極易在行星輪和行星軸連接處出現磨損，此外，由于行星軸作為動力傳遞部件，其強度高低也直接影響到差速器的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是提供一種差速器行星軸用高強度磨光棒，其意在解決背景技術中存在的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明的目的是這樣實現的：

一種差速器行星軸用高強度磨光棒，其具有以下成分組成C:0.25-0.320％、Si：0.25-0.310％、Mn：0.30-0.540％、P：0.001-0.017％、S:0.005-0.009％、Mo：0.250-0.367％、Ni：1-1.92％、Cr：1.5-2.12％、Cu：0.01-0.02％、Sn：0.01-0.15wt％、Sb：0.01-0.015wt％、Cr：10.5-13.0wt％、N：0.01-0.02wt％、V：0.25-0.8wt％、Ce：0.8-1.3wt％、Co：0-0.03wt％、Nb：0.01-0.08wt％、B：0.002-0.004wt％、Ti：0.3-0.8％，剩余部分為Fe和雜質元素；

澆鑄：將上述原材料熔融成鋼水后連鑄成鋼坯，將鋼坯加熱至1100-1150℃并進行鍛打；

軋制盤條：A1：鍛打后的鋼坯分別經過三輥粗軋、精軋，將精軋后的盤條集卷后離線熱裝進行熱處理，以確保良好均一的冷加工性能；優選步驟A1中每次粗軋的伸長率為30％-50％，每次精軋的伸長率為5-15％。

A2：將軋制盤條放入退火爐內，并將退火爐抽真空后充滿氫氮氣氛，隨爐加熱至720-730℃，使軋制盤條處于氫氮氣氛中保溫45-50分鐘。優選步驟A2中在所述軋制盤條放入退火爐之前先將退火爐預熱至250-300℃。

A3：軋制盤條退火過程進入隨爐自然冷卻狀態，爐內溫度降到380-420℃以下時方可出爐。

A4：出爐后的軋制盤條空冷至室溫；

粗拉收線：B1：盤條在拉絲機經過單道或多道拉拔收線，減面率為20-30％。