[發(fā)明專利]12座六自由度動(dòng)感車的數(shù)字影視系統(tǒng)及其工作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010771154.6
• 申請(qǐng)日: 2020-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN111852097A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周安斌;尚緒峰;郭凱;盧鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東金東數(shù)字創(chuàng)意股份有限公司
• 主分類號(hào): E04H3/22
• 分類號(hào): E04H3/22;E04H3/12;A63J25/00;G05B19/05;B61D15/00
• 代理公司: 武漢聚信匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42258
• 代理人: 劉丹

本發(fā)明提供了12座六自由度動(dòng)感車的數(shù)字影視系統(tǒng)及其工作方法，屬于數(shù)字影視系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，該12座六自由度動(dòng)感車的數(shù)字影視系統(tǒng)包括觀影艙和六自由度動(dòng)感車，觀影艙，所述觀影艙的頂部一側(cè)設(shè)置有混凝土隔離墻，所述混凝土隔離墻將所述觀影艙的內(nèi)部從左至右依次分隔成上客區(qū)和觀影區(qū)，所述混凝土隔離墻的一側(cè)安裝有平移門，所述觀影區(qū)內(nèi)部安裝有投影機(jī)，所述觀影區(qū)的頂部一側(cè)安裝有噴頭，且位于所述投影機(jī)的右側(cè)，所述觀影區(qū)位于所述噴頭的右側(cè)通過支撐架安裝有弧形銀幕，隨著劇情的發(fā)展，PLC控制器控制噴頭和風(fēng)機(jī)噴水噴風(fēng)，以及控制六自由度動(dòng)感車做偏航、俯仰、側(cè)傾、上、下、左和右的搖擺動(dòng)作，使乘客感到聲臨其境，從而提高了趣味性和體驗(yàn)感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于數(shù)字影視系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及12座六自由度動(dòng)感車的數(shù)字影視系統(tǒng)及其工作方法。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家發(fā)展，人民生活的不斷提高，室外過山車逐漸失去了對(duì)游客的吸引力。近幾年發(fā)展起了的室內(nèi)過山車，配合人文影視題材、聲光電、風(fēng)、云霧、氣味等特技，使人能與故事中的人物環(huán)境互動(dòng)、產(chǎn)生身臨其境的體驗(yàn)感。同時(shí)避免了天氣、投資等因素對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。

但是現(xiàn)有過山車：室外過山車按照軌道分，封閉軌道和半封閉軌道2種，按照軌道材質(zhì)分有木質(zhì)和鋼制過山車，按照座艙人數(shù)分2人、4人、8人、10人等。而此類過山車存在著以下問題：

(1)僅能在室外運(yùn)行，受到天氣影響因素比較大，特別是雨天、大風(fēng)等天氣需要停止運(yùn)營(yíng)。

(2)占地面積大，維修成本高；

(3)環(huán)境單一，受到軌道設(shè)計(jì)限制，游客僅能體驗(yàn)到俯沖、離心力、有些還會(huì)有倒掛等體驗(yàn)；

(4)與周圍環(huán)境互動(dòng)性差；

(5)危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)比較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了12座六自由度動(dòng)感車的數(shù)字影視系統(tǒng)及其工作方法，其目的在于解決現(xiàn)有的過山車受天氣、場(chǎng)地的限制、維護(hù)成本高和運(yùn)行單一影響游客體驗(yàn)感的問題。

鑒于上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案是：

12座六自由度動(dòng)感車的數(shù)字影視系統(tǒng)，包括：

觀影艙，所述觀影艙的頂部一側(cè)設(shè)置有混凝土隔離墻，所述混凝土隔離墻將所述觀影艙的內(nèi)部從左至右依次分隔成上客區(qū)和觀影區(qū)，所述混凝土隔離墻的一側(cè)安裝有平移門，所述觀影區(qū)內(nèi)部安裝有投影機(jī)，所述觀影區(qū)的頂部一側(cè)安裝有噴頭，且位于所述投影機(jī)的右側(cè)，所述觀影區(qū)位于所述噴頭的右側(cè)通過支撐架安裝有弧形銀幕，所述支撐架的上方安裝有風(fēng)機(jī)；

六自由度動(dòng)感車，所述六自由度動(dòng)感車設(shè)置于所述上客區(qū)的內(nèi)部，所述六自由度動(dòng)感車包括座艙、車底盤、虎克鉸鏈、六自由度電動(dòng)缸、硬質(zhì)輪胎和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述座艙的內(nèi)部分別安裝有三排座椅，且每排所述座椅的一側(cè)設(shè)置有壓桿，所述座艙的底部一側(cè)設(shè)置有所述車底盤，所述座艙的底部一側(cè)和所述車底盤的頂部均固定連接有所述虎克鉸鏈，所述虎克鉸鏈之間固定連接有所述六自由度電動(dòng)缸，所述車底盤的底部分別設(shè)置有兩組所述硬質(zhì)輪胎和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述硬質(zhì)輪胎移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述上客區(qū)開設(shè)有乘客通道。

進(jìn)一步的，所述上客區(qū)和所述觀影區(qū)的地面鋪設(shè)有地軌，兩組所述硬質(zhì)輪胎均與所述地軌轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述地軌的兩端均安裝有限位基座。

進(jìn)一步的，所述上客區(qū)內(nèi)壁的一側(cè)安裝有機(jī)柜，所述機(jī)柜內(nèi)置有PLC控制器。

進(jìn)一步的，所述上客區(qū)位于所述機(jī)柜的右側(cè)安裝有操作臺(tái)。

進(jìn)一步的，所述六自由度電動(dòng)缸用于驅(qū)動(dòng)所述座艙做前后左右搖擺的動(dòng)作。